Passion Espace Club

JeanPhi88 a écrit :bonjour voisin de l'autre côté de la ligne bleue... une petite suggestion :
étant donné que :
- tourne sur 3 pattes au démarrage par temps froid/humide mais ça va mieux quand tout est bien chaud
- bougies récentes
Aller voir du côté de la tête d'allumeur. y aurait pas là dedans un peu d'humidité (c'est si près de l'eau et la neige qui descendent du pare-brise.... ) , des plots corrodés ? le faisceau haute tension est il 100% clean ? pas d'oxyde sur les contacts? caoutchoucs bien souples?
Pour démonter cette tête d'allumeur il faut idéalement un tournevis ultracourt.
Au remontage j'ai remplacé les vis tête fendue par des btr, c'est plus facile ensuite on y retourne avec plus de plaisir

Bien souvent tu as des vis neuves fournies avec le kit... pour ma part ce sont des Torx

Et c'est vrai que c'est changé en 10mn...

Déjà dit... faut un allumage nickel ( et pas seulement les bougies... si c'est "pourri" en amont cela ne sert pas a grand chose )

Kit tête & doigt Beru ( DVK039, connais par cœur à force )
Faisceau Beru silicone
Bougies Beru UltraX

Est ce que d’origine il y a un joint qui empêcherait l'eau de s'infiltrer dans le tête d'allumage?

JeanPhi88 a écrit :Est ce que d’origine il y a un joint qui empêcherait l'eau de s'infiltrer dans le tête d'allumage?

Non pas de joint...

Par contre d'origine une il y a un "couvercle" ( plaquette plastique translucide ) qui vient s'intercaler entre le boitier distributeur & la tête...

Afin de protéger les plots & le distributeur des projections d'huile...

Salut

J'ai reçu un colis ce matin contenant les bougies ainsi que tout le nessecaire pour la vidange.

Je vais pouvoir m'y atteler,

Mais une question me travaille,

Pour les bougies beru xplod,

C'est un réglage de combien pour les electrodes, 0,8 comme pour les autres?

Merci d'avance

Steeve

Salut,

Pas de réglage... laisse celui usine

Par contre... des Beru Xplod

Tu confond pas avec l'autoradio d'une marque bien connue

Salut

Ben voilà pourquoi je trouvais pas ou on mettais le CD

J'ai confondu avec l'autoradio

Merci pour l'info Pontiac

Je les instable demain après midi si le temps est en ma faveurs

Steeve

Salut,

Voilà bougie beru installé, vidange faite

Et espace en panne totale car une fumé est sorti du capot et odeur de cramé.

6 mois que j ai ce foutu camion et déjà 3 jeu de bougie et ça broute toujours même plus qu' avant.

Pour finir par cramer.

Vraiment les boules la .

Steeve

Y a des jours où on ferai mieu de rester coucher.

Ma femme est en panne avec sa vectra, la boîte viens de lâcher.

Journée noir pour les voitures

Décidément

Vraiment la poisse

Steeve

Salut Steeve

Comme tu le dit... vraiment la poisse

La Vectra... c'est pas une demie surprise... les boites ne tiennent pas

A quoi tu as touché pour que cela crame

Hormis le changement de bougie et la vidange, à rien

Je comprend pas, ce qu' il c est passer,

Elle a pas arrêter de brouter, peut être le filtre à air mal remonter,

Je vais voir ça demain du coup et rapatrier la vectra aussi.

Car la, suis sur les nerf, je suis limité à les lettres toutes les 2 à la casse

Donc demain à tête reposée, je me pencherais dessus.

Peut être les mauvaises bougies portant elles était de même tailles que les anciennes.

Mais ça n explique pas la fumer et l odeur de cramé

Steeve

salut
fais comme moi : reste couché
Dan

Salut,

Tu n'aurais pas débranché un positif quelques part qui serai venu toucher le moteur

Salut,

Je pense pas avoir débrancher quoi que ce soit.

De toute façon, pour le moment, je le laisse car c est même pas sur que je regarde ce qu' il a,

Avec ma femme on hésite à ce racheter une voiture correct et refaire la vectra qui en 4 ans nous a jamais fais faux bon.

On me propose une 406 essence très bien entretenue, et peut kilometrer

Donc je reflechi.

Peut être la fin de l espace pour moi.

Puis les enfants sont assez grand pour ne plus avoir besoin d un espace.

Je vais encore y réfléchir

Steeve

salut
va falloir t'inscrire sur "passion pijo club.com" !
...
sans rire, pas de decisions hatives !
prenons le temps d'etudier le probleme point par point ...

le moteur broute : soit allumage , soit carburation/injection

quand tu l'as acheté, le moteur tournait il "rond" ?

si oui, quel type de bougies avait il ? (si non, pourquoi l'avoir acheté? ) des fois, le mieux est l'ennemi du bien ! ( sur notre cabrio , il y avait des beru 4 electrodes et pourtant il y avait un "trou" a 2000 tr/mn :remplacement par des simples bosch et ,hop, plus de problemes !)

dans quel etat est le faisceau d'allumage ? est il d'origine ? les antiparasites sont ils nickels ?
la tete de delco est elle bonne ?
le doigt d'allumeur ?
eliminons les pistes et on verra plus tard pour l'injection
courage
Dan

Slt
Pour le moment, je m occupe de la vectra.

Je viens de la rapatrié et déjà, une suspension hs.

Pou la boîte, 3 vitesse sur 5 passe,

Donc vais faire un devis.

Pour l espace, je regarderais peut être ce we

Mais vu qu' il a pas arrêter en 6 mois des broutages, et qu' il a été vérifier par Renault et même eux ne comprenne pas.

Je suis plus sur de vouloir continuer avec.

De plus, quelque chose à brûler hier vu la fumée et l odeur,

J appréhende le verdict.

Steeve

Salut

Bon,verdict pour la vectra pas bon.

Plus de 3500 euro de frais

Demain, c est mon rxe qui va au garage pour un devis.

Mais ça sent pas bon non plus, après explication, le garagiste est très perplexe sur l avenir de mon espace.

Et hop, 2 voiture racheté sûrement

Espérons qu' il ce trompe

Steeve

As tu vu qu'il y a un espace II essence au nord du bas-rhin sur LBC pour 550 euros? J'ai hésité à l'adopter...
ça fait un peu loin pour aller le chercher depuis chez moi mais c'est une voiture qui roule. Le tien pourrait devenir une banque d'organes vu qu'il a l'air de résister à ton programme de remise en forme

JeanPhi88 a écrit :As tu vu qu'il y a un espace II essence au nord du bas-rhin sur LBC pour 550 euros? J'ai hésité à l'adopter...
ça fait un peu loin pour aller le chercher depuis chez moi mais c'est une voiture qui roule. Le tien pourrait devenir une banque d'organes vu qu'il a l'air de résister à ton programme de remise en forme

Oui, je l ai vu, mais si je dois changer, ce ne sera plus un espace.

Car j ai vraiment la poisse avec ce type de véhicule.

C est mon 2ème espace 2 et toujours des problèmes avec comme mon ancien j8s.

C est sa dernière chance, si il y a plus de 600 euros de frais, je laisse tomber.

Je regarde déjà pour une autre au cas où mais cette fois je me dirige vers autre chose de plus petits.

Et vu les déboires avec les espaces, je ne touche plus à la mécanique vu que des que j y touche c est pire qu' avant.

Je dois déjà investir dans un autre véhicule pour remplacer la vectra, donc je ne perd plus mon temps avec des voitures qui deconnes tous le temps.

Steeve

Salut

Afin de pouvoir emmener mon rxe au garage, j ai essayer de le démarrer.

Avant toutes chose, j ai vérifier si les bougies été bien mise, si un câble ne s était pas débrancher,

Mais tout me paraît ok.

Du coup j ai donner un coup de clef, mais plus rien, il ne démarre plus, sens encore le cramé,

Et je ne voit pas d ou ca viens.

Va falloir que je me tracte du coup.

Je comprend pas ce qui ce passe, j ai tout fais correctement pourtant,

Dans le calme et sans stress en vérifiant bien chaque action.

J espère ne pas avoir tuer mon moteur.

J'ai vraiment les boules de cette mésaventure.

Le seul bon point, c est qu'on a trouver une remplaçante pour la vectra.

Déjà un soucis en moins.

Steeve

.... batterie déchargée peut-être

shun67 a écrit :Et espace en panne totale car une fumé est sorti du capot et odeur de cramé.

.... capot ouvert j'espère, pour détecter facilement d'où vient cette fumée

Pour la batterie, elle est ok

Et la fumé est apparu juste après l essai , donc capot fermé je n'ai pas pu voir d'où ça venais.

Et il a caler en même temps.

Le temps que je sorte de la voiture et que j'ouvre le capot, plus rien de visible
Steeve

.... dommage, car après avoir bidouillé sur un moteur, on fait toujours le démarrage capot ouvert

TheStone a écrit : .... dommage, car après avoir bidouillé sur un moteur, on fait toujours le démarrage capot ouvert

Il n'a rien fais à froid, c'est une fois chaud que ça a fumé,

J'ai rouler avec 10 min environ et c'est que des que je me suis garer, que ca c'est mis à fumé et que le moteur a caler.

Sinon, pendant l essai, rien, a par qu'il broutais et que par moment, il tournais sur 3 cylindres.

Mais ça, il le faisais déjà avant que j'y touche.

C'est pour cela que j'avais changer les bougies.

Steeve

Vérifie ton faisceau de bougies.
Ensuite tu passe ton doigt sur tous les fils que tu peux apercevoir si çà a fondu, çà se sent au toucher.
Bon tu fais çà batterie débranchée, faudrait pas en plus que tu reste collé à la caisse !

Merci pour vos idées, mais ce n'ai plus la peine je pense.

Il a fini sa route moteur à bout.

De plus début de joint de culasse je pense car consommé ldr et huiles,

Je vais remettre les anciennes bougies, faire une dernière verif,

Mais d'après mon garagiste, plus la peine d'investir dans ce véhicule.

Je crois que le moment est venu de passer à autre chose.

Je reste encore un peu sur le fofo, si on veux bien de moi.

Steeve