Passion Espace Club

takeo a écrit :Bonsoir,

Merci .. j'ai retiré le moteur mais pas ouvert pour regarder ..

Après l'avoir débrayé et pulvériser du dégrippant un peu partout dans les rails et sur les galets j'ai réussi à faire glisser le toit jusqu'à ouverture complète

Mais je n'arrive pas à sortir la vitre, je pense qu'elle devrait sortir vers l'avant mais pour cela il faut désolidariser le déflecteur des rails et je n'arrive pas à comprendre comment tout ça est assemblé ..
Il y a tellement de merde partout que cela serait bien de pouvoir nettoyer les rails, le déflecteur et la glace séparément mais si je n'y arrive pas je donnerai un coup de karcher partout, puis graissage et remontage ..

Bonne soirée

Bonjour,
La mienne je l'ai sorti par l'arrière.
Pour ca, j'ai désaccoupler les deux accroche sur le côté, puis dans les rails, il y a comme des butées fixer avec des petites btr ou torx je ne sais plus. Puis encore une vis de chaque côté sur les guides Ar de la vitre.
Par le toit ouvrant Ar, l'accès est plutôt pas mal.
Je vais essayer de mettre mes photos, mais sur smartphone c'est pas simple.

Pour la petite histoire, je l'ai démonté pour faire un traitement antirouille du cadre, et pose d'un film teinté, et l'été c'est bien mieux, ca chauffe moins la tête.

Bonsoir supev-77

Merci, c'est 77 x super

J'avais presque tout vu mais pas osé, je ne sais pas trop dans quelle matière sont faites les pièces, j'ai la hantise de voir une pièce qui me reste dans les doigts en 2 morceaux ..

A la lecture de ton message je me demande de plus en plus si c'est une bonne idée de vouloir installer des toits ouvrants sur mon Espace... j'habite à Toulouse et le soleil cogne fort pendant 4 à 5 mois et j'ai un peu peur de transformer la voiture en four, déjà que le pare brise à lui tout seul est d'une bonne taille ..

Ma femme a une 207CC et on n'ouvre le toit que le soir ou le matin, dans la journée c'est insupportable .. donc j'ai un peu peur que mettre deux grandes vitres sur le toit de l'Espace soit une mauvaise idée ..

Bonne soirée

takeo
...
A la lecture de ton message je me demande de plus en plus si c'est une bonne idée de vouloir installer des toits ouvrants sur mon Espace... j'habite à Toulouse et le soleil cogne fort pendant 4 à 5 mois et j'ai un peu peur de transformer la voiture en four, déjà que le pare brise à lui tout seul est d'une bonne taille ..
...

Ca chacun voit midi à sa porte, moi dans le 77, côté soleil ...
Avec un fim supplémentaire ca chauffe beaucoup moins, je ne le regrette pas, même si la pose n'ai pas parfaite.
Et j'adore la luminosité apporté par le toit ouvrant.
Mais c'est vrai que niveau fonctionnalité pur, ça ne sert à rien, je ne l'ouvre que très peu, juste pour faire comme une Cheminees quand la voiture a été garé au soleil, ensuite c'est clim.

supev-77 a écrit : Mais c'est vrai que niveau fonctionnalité pur, je ne l'ouvre que pour faire comme une Cheminees quand la voiture a été garé au soleil, ensuite c'est clim.

Salut
+1 !
C'est vrai que la voiture "refroidit" plus vite par les TO que par les fenetres !
Sauf que pour moi, pas de clim ! J'aime pas !
Et +1 aussi avec Takeo pour le cab : en plein cagnard, on ne decapote pas !!!

Salut à tous ..

J'ai déjà reçu une réponse de la société de Taïwan qui fabrique le pignon en métal .. le prix est de US$ 33.90 ce qui fait en gros 33€ ; les frais de port sont de US$25 ...

Bonne journée

takeo a écrit :Salut à tous ..

J'ai déjà reçu une réponse de la société de Taïwan qui fabrique le pignon en métal .. le prix est de US$ 33.90 ce qui fait en gros 33€ ; les frais de port sont de US$25 ...

Bonne journée

Bonjour,

Comment es tu sûr que c'est le même pignon ? Si c'est le cas, je suis intéressé

Pete

Ca me ferait peur un pignon en métal, qu'est-ce qui fait fusible si il y a un pépin ?

supev-77 a écrit :Ca me ferait peur un pignon en métal, qu'est-ce qui fait fusible si il y a un pépin ?

+ 1 !!

EAime a écrit :
supev-77 a écrit :Ca me ferait peur un pignon en métal, qu'est-ce qui fait fusible si il y a un pépin ?
+ 1 !!

Je pense que Valéau a mis un pignon en plastique pour le poids et le prix, pas pour une histoire de résistance des matériaux

Mais ce n'est que mon avis

Pete

Bonjour à tous,

Pour ce qui est de faire fusible, je ne pense pas qu'il y ait besoin de quelques chose.. il faut rester le doigt appuyé sur le bouton pour manœuvrer le toit, à moins de tomber sur un imbécile fini celui qui manoeuvre le toit aura la présence d'esprit de relâcher le bouton s'il constate que le toit est bloqué; or un moteur électrique bien dimensionné est capable de résister suffisamment longtemps pour qu'il ne se passe rien de fâcheux ...
J'ai une vielle R14 TS avec des vitres électriques .. les moteurs sont aussi gros que ceux du TO de l'Espace, les pignons sont en acier, quand on ferme une fenêtre la porte se déforme légèrement en fin de course

et si on reste le doigt sur le bouton on entend le moteur ronfler; les fils et les fusibles n'ont jamais fondu ..

Concernant le pignon taïwanais je me suis peut-être emballé un peu vite .. avec les Chinois il faut se méfier

à la vue des images j'étais 100% persuadé que le pignon proposé était en métal d'autant plus que le gars prétend que son pignon est amélioré par rapport à l'original .. en fait il m'a envoyé des photos avec toutes les dimensions et il s'avère que le pignon est en nylon ...

Concernant les dimensions, ce qui me surprend est qu'elles sont toutes légèrement supérieures à ce que je mesure sur le pignon de mon TO. En gros c'est pratiquement comme si mon pied à coulisse mesurait 2% de moins que le sien .. par exemple je mesure un diamètre extérieur de 44,8 mm et le gars m'indique 45,7 ..
J'ai du mal à imaginer que Valeo ait pu produire des mécanismes avec des pignons aussi ressemblants, des dimensions aussi proches mais qui ne soient pas identiques

En attendant d'en savoir plus j'ai commandé un pignon à 4€ sur eBay ..

Voici les photos du Taïwanais:

Bonne journée

Bonsoir,

Je suis revenu à mon toit ouvrant .. et j'ai un problème avec les rails des barres de toit que je dois adapter car les toits ouvrants que j'ai récupérés proviennent d'un Espace long et le mien est un court ..

Aujourd'hui j'ai découvert que les rails des barres de portage du long ont un profil plus haut que ceux de mon court ..

J'aimerais savoir si la différence vient du fait que :
1- l'un est un court et l'autre un long
2- ou l'un a un TO et l'autre n'en a pas ..

Enfin bref j'aimerais savoir à quoi ressemblent les rails d'un court avec TO

Bonne soirée

Bonjour,

Le TO est le même pour un Espace court et un Espace long. Les rails de toit sont eux différents : les rails des Espaces longs sont plus hauts. La différence de montage se fait avec les adaptateurs qui se fixent entre les rails du TO et les rails de toit : ces derniers sont donc spécifiques aux Espaces courts et longs.

La différence entre les rails de toit sans TO et ceux pour TO sont : la longueur (plus court sur les TO) et l'absence d'embout en plastique (l'adaptateur permet de faire le joint entre rails TO et rails de toit.

En espérant répondre à ta question

A+
Pete

PeteTheCoyote a écrit :En espérant répondre à ta question

Bonjour Pete,

Merci, cela répond parfaitement à la question ..

Pour la longueur des rails ce n'est pas un problème, je peux toujours les recouper .. par contre pour l'adaptateur c'est moins évident

Penses tu qu'il est possible de limer ceux que j'ai (ce sont ceux du long) pour les modifier ?

Bonne journée

takeo a écrit :
PeteTheCoyote a écrit :En espérant répondre à ta question
Bonjour Pete,

Merci, cela répond parfaitement à la question ..

Pour la longueur des rails ce n'est pas un problème, je peux toujours les recouper .. par contre pour l'adaptateur c'est moins évident

Penses tu qu'il est possible de limer ceux que j'ai (ce sont ceux du long) pour les modifier ?

Bonne journée

Non, les rails étant plus épais, il faudrait pouvoir remettre de la matière

Il m'en manquait un et j'avais fini par en acheter un chez Rino et ça ne vaut que quelques euros (pour une fois)

Voici les différences :

: Au gauche le court, à droite le long

Tu noteras que de l'arrière, il n'y a pas de différence car on est du côté des rails du TO

: Au gauche le long, à droite le court

Pour le rail, la taille est de 100,2 cm hors embout en plastique (103,6 cm avec) :

: Petit trou à l'extrémité du rail court

Le trou supplémentaire sert à fixer l'adaptateur (il faut percer le toit

).
La conséquence de mettre un TO électrique est que tu ne peux plus mettre la galerie aussi loin qu'avant : ça va toujours pour un coffre de toit, mais ce n'est plus possible pour transporter des plaques de BA13

A+
Pete

le BA13, je l'ai toujours mis dans l'espace, pas dessus.

grostoto a écrit :le BA13, je l'ai toujours mis dans l'espace, pas dessus.

+1 car c'est un coup à le retrouver en morceaux avec la vitesse

Merci pour les infos sur le rail , je n'avais pas creusé celà pour le mien ( toit de court sur un long ) toujours pas posé

Merci Pete,

PeteTheCoyote a écrit :Non, les rails étant plus épais, il faudrait pouvoir remettre de la matière

Es tu sûr de ça?

PeteTheCoyote a écrit :Voici les différences :

DSC_0562 (800x530).jpg

Ceux qui sont en ma possession ont été prélevés sur l'Espace long, ils sont donc comme celui de droite sur ta photo ... pour mon Espace court il faudrait les réduire pour les rendre comme celui de gauche, donc enlever de la matière ..

PeteTheCoyote a écrit :Il m'en manquait un et j'avais fini par en acheter un chez Rino et ça ne vaut que quelques euros (pour une fois)

J'irai voir chez Renault, si c'est effectivement pas cher, je ne vais pas m'embêter ..

PeteTheCoyote a écrit :Pour le rail, la taille est de 100,2 cm hors embout en plastique (103,6 cm avec) :
Le trou supplémentaire sert à fixer l'adaptateur (il faut percer le toit ).
La conséquence de mettre un TO électrique est que tu ne peux plus mettre la galerie aussi loin qu'avant : ça va toujours pour un coffre de toit, mais ce n'est plus possible pour transporter des plaques de BA13

Merci pour les dimensions, apparemment je peux couper le rail d'origine pour le mettre à 100,2 cm comme tu indiques..

J'ai remarqué que TO complètement ouvert il reste 4cm de rail avant de toucher l'adaptateur, on pourrait donc gagner 4 cm de rail de toit vers l'avant en perçant le trou dans le toit 4cm plus en avant, en raccourcissant le rail de TO de 4 cm et en coupant le rail de toit à 104,2 cm au lieu de 100,2 ... mais bon c'est du gagne petit ..

Matra aurait pu s'arranger pour que les rails du TO passent à l'intérieur des rails de toit afin de conserver toute la course aux barres de portage ..

Bonne soirée

pub2n a écrit :
grostoto a écrit :le BA13, je l'ai toujours mis dans l'espace, pas dessus.
+1 car c'est un coup à le retrouver en morceaux avec la vitesse

Merci pour les infos sur le rail , je n'avais pas creusé celà pour le mien ( toit de court sur un long ) toujours pas posé

Salut pub2n

Si tu as récupéré les adaptateurs du court et que tu veux poser le TO sur un long, on pourrait échanger nos adaptateurs puisque je fais l'inverse ..

Bonne soirée

takeo a écrit :
pub2n a écrit :
grostoto a écrit :le BA13, je l'ai toujours mis dans l'espace, pas dessus.
+1 car c'est un coup à le retrouver en morceaux avec la vitesse

Merci pour les infos sur le rail , je n'avais pas creusé celà pour le mien ( toit de court sur un long ) toujours pas posé
Salut pub2n

Si tu as récupéré les adaptateurs du court et que tu veux poser le TO sur un long, on pourrait échanger nos adaptateurs puisque je fais l'inverse ..

Bonne soirée

C'est effectivement une bonne idée, je vais aller chercher cela dans le garage ce we alors

takeo a écrit :Merci Pete,
...
Matra aurait pu s'arranger pour que les rails du TO passent à l'intérieur des rails de toit afin de conserver toute la course aux barres de portage ..

Bonne soirée

En fait c'est pas si simple ! J'ai roulé quelques temps sans un adaptateur et le rail de toit n'était pas plaqué sur le toit ... juste de quelques cm ... Mais tout ingénieur eut trouver une solution. Là elle aurait due être commune aux deux hauteurs de rails, ce qui ajoute une contrainte => un adaptateur était la solution économique qui s'imposait

Pour le limage des adaptateurs, je doute car le profil du rail n'est pas tout à fait le même ... mais après tout, ça peut se tenter

A+
Pete

PeteTheCoyote a écrit :En fait c'est pas si simple ! J'ai roulé quelques temps sans un adaptateur et le rail de toit n'était pas plaqué sur le toit ... juste de quelques cm ... Mais tout ingénieur eut trouver une solution. Là elle aurait due être commune aux deux hauteurs de rails, ce qui ajoute une contrainte => un adaptateur était la solution économique qui s'imposait

Bonjour Pete,

Ce que je voulais dire est que TO et barres de toit pourraient n'avoir aucun point en commun ... Matra aurait pu monter le TO tout en conservant les barres de toit standards avec les embouts, il suffirait simplement que le TO soit légèrement plus étroit pour que ses rails viennent s'insérer entre les barres de toit.. le TO pourrait alors coulisser sous la barre de toit en position la plus avancée ... de plus cela aurait éviter la fabrication d'adaptateurs

Bonne journée

pub2n a écrit :C'est effectivement une bonne idée, je vais aller chercher cela dans le garage ce we alors

Bonjour pub2n,

J'attends donc ta réponse avant d'entamer les travaux ..

Bonne journée

pub2n a écrit :
takeo a écrit : Salut pub2n

Si tu as récupéré les adaptateurs du court et que tu veux poser le TO sur un long, on pourrait échanger nos adaptateurs puisque je fais l'inverse ..

Bonne soirée
C'est effectivement une bonne idée, je vais aller chercher cela dans le garage ce we alors

Bonjour pub2n,

Je t'ai envoyé un MP en janvier, tu ne m'as pas répondu; peut-être le manque de temps pour retrouver tes adaptateurs.

Qu'en est il exactement?

Bonne journée

Je ne t'ai pas oublié, le hic est que le toit ouvrant est dans un garage à 80 bornes de chez moi, et je n'y suis pas allé faute de temps

Il est vrai que le post it me le rappelant à pris un peu la poussière

Je devrai pouvoir y aller ce we

Je te tiens au jus

pub2n a écrit :Je ne t'ai pas oublié, le hic est que le toit ouvrant est dans un garage à 80 bornes de chez moi, et je n'y suis pas allé faute de temps
Il est vrai que le post it me le rappelant à pris un peu la poussière
Je devrai pouvoir y aller ce we
Je te tiens au jus

Ok merci ... Avec le temps qu'il fait ici en ce moment le TO serait agréable ... aujourd'hui la 207CC de madame a roulé toit ouvert toute la journée ..

J'attends donc de tes nouvelles.

Bonne soirée

Passion Espace Club

toit ouvrant

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