Passion Espace Club

Bonsoir à tous,
Je vois que je ne suis pas le seul à avoir un pb avec ces fameuses barres de toit "made in..."
Moi aussi, je n'arrive plus à verrouiller le côté droit de la barre avant, heureusement que le gauche fonctionne encore, mais pour combien de temps...?
Dès que j'aurai un peu de temps et de patience pour les petites pièces, il faudra qu'à mon tour je m'y mette.
Vu les belles photos, il ne devrait pas trop y avoir de soucis, enfin j'espère

A votre avis quelles sont les origines de ces problèmes:
- absence d'entretien du mécanisme soumis aux intempéries depuis plusieurs années
- utilisation pas assez fréquente
- "biodégradabilité" des matériaux employés
- conception inadaptée
- déformation du toit et/ou des rails (suite à surcharge par exemple)
- .............
- .............

Bonjour à tous,

J'ai réalisé un sauvetage préventif de mes barres de toit.
Le symptôme était le suivant : les levier restaient bloqués en position ouverte, et l'une des billes était tombée.

J'ai donc ouvert, et les 4 mécanismes étaient dans le même état : le petit tube contenant le ressort et la bille avaient perdu un morceau au niveau du bord, ce qui coinçait la bille.

[fullalbumimg]4448[/fullalbumimg]

L'idée était de remplacer la bille par un cylindre au bout arrondi coulissant dans le tube en plastique, et de changer le ressort pour un plus court et moins puissant.

Les nouveaux ressorts ont été récupérés dans des portes-mine jetables :

[fullalbumimg]4451[/fullalbumimg]

Les cylindres ont été réalisés avec un vieux clou de diamètre 5mm, le clou dans la visseuse, sur une lime et de la toile emeri. L'idéal aurait été de l'inox, mais je n'avais pas. J'ai tout noyé dans la graisse pour éviter la rouille.

[fullalbumimg]4450[/fullalbumimg]

Les pièces finies :

[fullalbumimg]4449[/fullalbumimg]

J'ai également chanfreiné le logement de la bille pour aider sa sortie.

Ah, et pour ceux qui ont perdu la bille, elle fait 5mm de diamètre...

Merci pour cette information, voila une solution facile à mettre en oeuvre et bon marché, bref avec toutes les qualités !

Bonjour !

On va remonter un peu le sujet !

Idem pour moi (butée de rail), coincé au moment de monter le porte vélo....

Sans avoir vu ce tuto, j'y suis allé à l'arrache, étant donné que les boulons tournaient dans le vide.

Marteau, burin... Petits coups secs, et ça vient sans déformation majeure (c'est tout en plastique !)

Pour le remontage, j'ai juste un peu pincé le rail, et les butées rentrent en force.

PS : quelqu'un sait où on peut trouver ces s****** de vis ???

Un jour, moi aussi j'ai dû démonter mes barres de toit. J'avais besoin de les remplacer, mais il était difficile pour moi de les transporter. C'est pourquoi j'ai dû consulter un devis déménageurs pour les faire transporter.

Bonjour,

Hélas, les photos ont été perdues lors du transfert d'hébergeur...

un truc tout bete: en lubrifiant la chose avec un super dégrippant tout en laissant agir!? ça donne quoi?

perso je n'arrivais plus a déverrouiller mes barres de toit et avec du dégrippant que j'ai laissé agir un peu et en faisant de léger vas et vient avec
les clapets pour déverrouiller les barres, c'est venu!
ou a la rigueur, injecter du dégrippant en manœuvrant doucement....

pour les butés, ce sont celles qui se trouvent au bout des rails?... pour pouvoir retirer les rails ou enfiler le porte vélo Matra-espaceIII?

patespace a écrit : un truc tout bete: en lubrifiant la chose avec un super dégrippant tout en laissant agir!? ça donne quoi?
............................

... ça ne peut que faire du bien pour débloquer , mais attention quand même à la peinture

Salut,

C'est assez fréquent que les petites vis BTR des butées se grippent...

Je connais pour en démonter assez souvent !

Quand cela grippe il faut bien enfoncer la clé DANS la vis et en tournant sortir l’écrou "noyé"... ne pas avoir peur... cela agrandira le trou de la vis... mais c'est du plastique souple et avec un outil rond en appuyant dessus il reprendra sa forme...

Ensuite quand la vis et écrou sont sortis il faut bien bloquer tout çà ( étau pour l’écrou, bonne clé pour la vis, dégrippant et voir chalumeau... )

Au remontage forcement l’écrou aura tendance a tourner dans le vide... logique... donc !! il suffit de le coller dans son logement !! ( j'utilise de l'araldite bi-composant... )

ATTENTION PAS 2 tonnes de colle !! ce n'est qu'un écrou de 8 !!

Ensuite... ne pas oublier de lubrifier de temps en temps...

TheStone a écrit :

patespace a écrit : un truc tout bete: en lubrifiant la chose avec un super dégrippant tout en laissant agir!? ça donne quoi?
............................

... ça ne peut que faire du bien pour débloquer , mais attention quand même à la peinture

Bonsoir

C'est ce que j'ai fait, avec de la graisse silicone en spray (la même que j'utilise pour assouplir les joints de portières) et les verrouillages des barres ont refonctionné après quelques jours.
J'ai pas lésiné sur la dose, j'ai juste essuyé les coulures le long des rails

Frédéric

Bonjour

Confronté au problème des butées de galerie bloquée, même après application d'un dégrippant, je les ai finalement sorti de force sans dégât.
La vis de blocage est en fait un pointeau qui vient se mettre dans une petit trou dans le fond du rail.
Pour sortir la butée en force il faut donc en même temps la soulever et la pousser vers l'arrière du véhicule. Il est important de la soulever pour ne pas (trop) abîmer le rail en alu.

Ma méthode (merci Tourge et Aaime):
D'abord mettre du dégrippant sur la butée et le rail pour lubrifier le plastique et aider à l'extraction.
Taper au (petit) marteau sur le manche d'un tournevis plat assez fin que l'on vient insérer à la base de la butée dans le but de la soulever de 1 ou 2 millimètres, pour soulever la vis et la forcer à sortir de son logement.
Une fois que la butée est un peu levée laisser le tournevis en place.
Avec un ciseau à bois ou un gros tournevis plat, taper au marteau (plus fort cette fois) pour forcer la butée à coulisser vers l'arrière.
Une fois la butée extraite, nettoyer le fond du rail ou des années de saletés sont venu s'accumuler.
Remettre une butée neuve, encore dispo en pièce d'origine chez Renault à l'heure ou j'écris ces lignes pour la modique somme de 1,62 HT (ref 6025300793)

zouzie a écrit :Bonjour

Confronté au problème des butées de galerie bloquée, même après application d'un dégrippant, je les ai finalement sorti de force sans dégât.
La vis de blocage est en fait un pointeau qui vient se mettre dans une petit trou dans le fond du rail.
Pour sortir la butée en force il faut donc en même temps la soulever et la pousser vers l'arrière du véhicule. Il est important de la soulever pour ne pas (trop) abîmer le rail en alu.

Ma méthode (merci Tourge et Aaime):
D'abord mettre du dégrippant sur la butée et le rail pour lubrifier le plastique et aider à l'extraction.
Taper au (petit) marteau sur le manche d'un tournevis plat assez fin que l'on vient insérer à la base de la butée dans le but de la soulever de 1 ou 2 millimètres, pour soulever la vis et la forcer à sortir de son logement.
Une fois que la butée est un peu levée laisser le tournevis en place.
Avec un ciseau à bois ou un gros tournevis plat, taper au marteau (plus fort cette fois) pour forcer la butée à coulisser vers l'arrière.
Une fois la butée extraite, nettoyer le fond du rail ou des années de saletés sont venu s'accumuler.
Remettre une butée neuve, encore dispo en pièce d'origine chez Renault à l'heure ou j'écris ces lignes pour la modique somme de 1,62 HT (ref 6025300793)

Bonjour et merci du tuyau !

Je vais les commander de ce pas !!!

hello !

un très grand, immense même, merci !

le coup de passer par l'avant pour accéder a l'arrière des rails de fixation.

sans ton tuto je n'aurais jamais pu poser les platines de mon porte-vélo et donc

par ricochet partir en vacance tranquille.

je vais me commander des pièces de remplacement illico

Merci !