Passion Espace Club

Faut bien enlever le scotch pour changer la vitre..
Si le vernis est déjà amorcé, il part avec le scotch.

Pour enlever la colle j'utilise le détachant "Eau Ecarlate" c'est nickel et çà n'attaque pas les plastiques.

Le truc des VRP des années 70-80,

Idéal pour rafraichir les cols et les poignées de chemise !!

Et en plus, ça sentait bon !!

Bravo Michel !!!

Bonjour tout le monde.

Pare brise changé ça y est !!!

Pour le vernis qui a sauté, je n'ai pas pu leur en parler, j'ai récupéré la voiture et je devais me dépêcher d'aller à un rdv pour un des enfants.

Avant hier j'ai une vis d'une cosse de batterie qui s'est desserrée et les câbles faisaient faux contact, du coup la voiture s'est coupée puis s'est rallumée alors que je roulais. Bref un coup de clef de 10 et problème résolu.
Mais je ne sais pas pourquoi, mais à cause de ça (ou grâce à ça) bah mon compteur fonctionne comme il faut !? Il m'affiche à nouveau la consommation moyenne, instantanée, l'autonomie restante etc, il ne m'affiche plus NOFCB. Les logos RPND de boîte auto sur le compteur ont disparu, ainsi que le logo de préchauffage. Et je m'en vais changer les cosses de batterie dès que possible.

Bonjour tout le monde !

Ca fait un bout de temps que je n'ai pas donné de nouvelles de mon 4...

Alors déjà il m'est encore arrivé moults péripéties, poissard un jour poissard toujours, du genre un matin le gamin voulant aller à l'école n'a pas pu ouvrir la porte d'entrée, serrure en sécurité, des personnes agées de ma famille ont été placées en ehpad et ca m'a mis un coup au moral car elles se laissent partir doucement et leur état de santé s'est fortement dégradé en peu de temps...

Pour l'espace, il a enchainé les km sans problème pour déménager les personnes agées.

J'ai commandé un ampli pour le caisson de basses que j'ai fabriqué, je devais le recevoir le jour ou j'ai été chercher des meubles chez une des personnes agées qu'elle m"a gracieusement offert.

J'arrive le soir après une longue journée à rouler, et pas de colis...

Poissard un jour, poissard toujours. D'après vous, quelle est la probabilité pour que la factrice dépose le colis dans ma boite aux lettres devant une voisine en plus, paume ses clefs moins de 2 min après avec le pass des boites aux lettres et que quelqu'un me vole mon colis ? Bah c'est ce qu'il m'est arrivé... D'après la loi je ne suis pas responsable, d'après la poste une fois le colis déposé j'en suis responsable, bref l'histoire est toujours en cours... je n'ai pas payé le colis ( système de paiement le bon coin ) et l'expéditeur se retourne contre la poste. Si je n'avais pas été à 300 km de chez moi le midi j'aurais été chercher le colis aussitôt. Je ne sais pas, il y a encore du y avoir un putain d'alignement de planètes qui ont joué en ma défaveur

Bref sinon j'ai rencontré Hector en portant une voisine aux courses, super sympa, on devrait se revoir pour prendre un café et discuter plus longuement !

Pour l'espace, un an après avoir monté l'ampli pour le kit éclaté, un ami m' a offert un subwoofer, un JBL LC 1250 W qui a une puissance RMS de 120 w et pas 1250 comme pourrait laisser croire son nom.

Il est resté au fond de son garage un moment, un peu usé mais je m'en fous on ne le verra jamais ( vous verrez après pourquoi ) :
Après avoir cherché et rentré les données dans un logiciel de simulation de caisson de basses, j'avais 3 choix différents, caisson clos, bass reflex ou passe bande type 4 :
Caisson clos ( en jaune ), entièrement clos donc, l'avantage est qu'il demande des dimensions assez réduites.

Caisson bass reflex ( le vert ) il y a un évent, il est un peu plus imposant que le clos, les basses sont plus profondes et il faut un bon ampli pour bien tenir la membrane car elle n'est plus amortie par le volume d'air clos du caisson clos ( ca s'appelle le damping d'un ampli sa capacité à tenir la membrane ).

Et le caisson passe bande type ( le bleu ) 4 est un mix des deux, d'un coté du sub on a un volume clos et de l'autre un volume avec un évent. L'avantage est qu'il cumule les avantages des deux autres, à savoir basses franches et profondes, qu'il a un énorme rendement, son défaut est qu'il est imposant, et que sa fabrication demande de la précision sinon le résultat sera dégueulasse, surtout sur l'évent.

Je suis parti sur la fabrication d'un passe bande, et si je merdais je pouvais toujours me rabattre sur un caisson clos ( qui était mon idée première ).

Isolation au tapis de yoga des planches et début du montage :
Le caisson fini état brut :
Et oui le trou carré que vous voyez c'est de la que sort le "son".

Installation d'une poignée, mise en peinture et installation dans le coffre :
j'ai mis une grille au cas ou mon petit dernier ait envie de mettre des jouets dans l'évent ( ouais il l'a déjà fait avec le caisson de basses de l'ordinateur )

J'ai mis des cales de bois pour qu'il ne bouge pas de gauche à droite :
J'ai cablé une prise molex venant d'un vieux PC pour pouvoir débrancher facilement le caisson et l'enlever rapidement :
Le caisson est sanglé et les sangles passent des les fixations du siège, c'est nickel ca ne bouge pas.


Je continue dans un prochain message je ne peux plus mettre de photos

La suite, passage des cables, alimentation, RCA :
Au passage pour démonter les seuils de porte j'ai aussi du démonter ca :
Et j'ai retrouvé un fil d'origine qui était abimé et sur le point de toucher la carrosserie

Bref, voila l'ampli qui va bouger la membrane du sub :
Dragster 2 x 120 w, 360w en bridgé mono, c'était un modèle d'expo il n'a jamais servi.

J'ai du charcuter un peu le coffre pour l'intégrer, tout d'abord j'ai viré le bordel d'origine et mis une planche en bois :
L'ampli monté :
Et après réglage du gain, premiers constats, le passe bande est monstrueux, la tenue en grave est impressionnante, il descend plus bas que prévu ( il devait couper en bas à 40 hz et finalement il descend plus bas et fait de l'infra ).

Sur la courbe ici on voit la réponse du système, la c'était une musique assez énervée sur les basses :
Je suis vraiment satisfait de l'installation, la fini je ne touche plus à rien !

Et dernière chose rajoutée dernièrement sur l'espace, un moniteur de surveillance de la pression des pneus :
Voila voila, bientot remplacement des amortisseurs arrière et vidange.

Bonjour,

Quel travail!

Ton Espace n'avait pas de capteurs TPMS d'origine?

Oui, je me demande si ça n'aurait pas été plus simple de rajouter le système d'origine.

Sacré boulot pour la sono., mais ça prend trop de place à mon goût j'ai régulièrement besoin de la place dans le coffre

LeJeune6troeniste a écrit : ↑23 avr. 2022, 08:51 Bonjour,

Quel travail!

Ton Espace n'avait pas de capteurs TPMS d'origine?

Wutch a écrit : ↑23 avr. 2022, 09:32 Oui, je me demande si ça n'aurait pas été plus simple de rajouter le système d'origine.

Sacré boulot pour la sono., mais ça prend trop de place à mon goût j'ai régulièrement besoin de la place dans le coffre

Salut à vous et merci !

Pour les capteurs de pression, d'origine je l'avais mais l'option a été désactivée électroniquement et j'ai eu un problème de valve juste avant un changement de pneus, et j'avais demandé à ce qu'ils montent des valves classiques. La le tout m'a coûté moins de 25 €, je pense que 4 valves renault, 4 installations et une reprog m'aurait coûté plus cher.

Pour le caisson de basses oui il est vraiment imposant, sur le papier je me suis dit "nan en vrai ça va, un cube de 40x40x50 ça va aller. quand je l'ai fini je me suis dit" ha ouais heureusement que je roule en espace "

Ha et pour ceux qui veulent tirer un câble de la batterie jusqu'à la trappe du coffre à gauche, un câble de 5 mètres n'est pas suffisant, il manque 40 cm. Heureusement que j'avais une chute de câble...

Les capteurs d'origine coutent 20 à 25€ pièce de mémoire. Les miens ne fonctionnent plus (batteries d'origine ) et je ne compte pas les remplacer.

.... on n'a déjà pourtant dit sur ce forum que ce n'était pas des gadgets

C'est sur que ça peut avoir son utilité!

C'est pratique pour les gens qui ne veulent pas se salir ou prendre le temps de vérifier correctement les pressions. Je contrôle avec un mano mes pressions toutes les semaines et avant chaque grand trajet, d'avoir de électronique dans mes roues ne m'apporte rien! Et si ça crève en route, il faut tout de même être inattentif pour ne pas remarquer.

LeJeune6troeniste a écrit : ↑24 avr. 2022, 23:59 ... Et si ça crève en route, il faut tout de même être inattentif pour ne pas remarquer.

Bonjour,

Tu n'as jamais crevé à l'arrière toi, sinon tu saurais que ce n'est pas si évident de s'en apercevoir

A+
Pete

Bonjour,

Et si malheureusement! Avant et arrière!

Ça tire un peu et l'assiette du véhicule devient toute bizarre! D'ailleurs j'ai eu cette impression pendant mon dernier trajet, je me suis arrêté plusieurs fois mais ras.

PeteTheCoyote a écrit : ↑25 avr. 2022, 08:54

LeJeune6troeniste a écrit : ↑24 avr. 2022, 23:59 ... Et si ça crève en route, il faut tout de même être inattentif pour ne pas remarquer.

Bonjour,

Tu n'as jamais crevé à l'arrière toi, sinon tu saurais que ce n'est pas si évident de s'en apercevoir

A+
Pete

euh.... crever à l'arr et tu perds le train arr à chaque virage....
et au bout de 80km, tu perds le pneu.

J'xplique:
- je pars de chez moi, sans faire le tour de l'auto, arrivé au 1er virage, j'ai senti que le train arr se dérobait.. (tiens, j'ai un pneu dégonflé).
- pas le temps ni l'envi de m'arreté, j'ai 50km à faire
- j'ai fais mes 50km, en faisant gaffe sur les virages à gauche (pas plus vite que la vitesse légale donc)
- pneu arr totalement à plat
- retour dans les même conditions (car pas envie de changer sur place), et le pneu est de tout façon mort)
- je l'ai perdu au 45km (soit 95km roulé pneu à plat)... dans un fracas d'enfer, à vitesse légale (80km/h),
j'ai continué sur ce qui restait.. sans lever le pied (car les cons ça ose tout)
Le plus dur a été de sortir le reste pour changer le pneu... la je me suis maudit.. j'ai du passer 15mn dessus (avec la machine à pneu).

Il était impossible de ne pas savoir que le pneu arr était dégonflé, dès le 1er virage j'ai été prévenu par un comportement anormal.
Pour ce qui est des avants, le véhicule tire d'une coté quand tu as une pression différente supérieur à 0.5b entre droite et gauche)

Évidemment, si tu prends tous les virages sur 2 roues, je suis d'accord que tu t'en rend compte.

Perso ça m'est arrivé en mode balade 50/60 km/h sur route de campagne, et sans les appels de phares j'aurais rouler encore longtemps ...

A+
Pete

vitesse légale j'ai précisé...
- flottement très clair du train arr sur route à 80km/h,
et le doute est levé au virage plus marqué en ville à 40km/h..

mais non, tu n'aurais pas pu rouler encore longtemps...

LeJeune6troeniste a écrit : ↑24 avr. 2022, 08:17 Les capteurs d'origine coutent 20 à 25€ pièce de mémoire. Les miens ne fonctionnent plus (batteries d'origine ) et je ne compte pas les remplacer.

A 128€ la plaisanterie par roue, chez RENAULT, je comprends qu'on ne veuille pas le faire faire !
J'en sors avec la Vel Satis, chez un petit garage RENAULT Indépendant.

EAime a écrit : ↑28 avr. 2022, 10:12

LeJeune6troeniste a écrit : ↑24 avr. 2022, 08:17 Les capteurs d'origine coutent 20 à 25€ pièce de mémoire. Les miens ne fonctionnent plus (batteries d'origine ) et je ne compte pas les remplacer.

A 128€ la plaisanterie par roue, chez RENAULT, je comprends qu'on ne veuille pas le faire faire !
J'en sors avec la Vel Satis, chez un petit garage RENAULT Indépendant.

Ca c'est le prix en incluant un nouveau pneu ?? Ou c'est juste le capteur avec la pose ???

Florian a écrit : ↑28 avr. 2022, 16:50

EAime a écrit : ↑28 avr. 2022, 10:12

LeJeune6troeniste a écrit : ↑24 avr. 2022, 08:17 Les capteurs d'origine coutent 20 à 25€ pièce de mémoire. Les miens ne fonctionnent plus (batteries d'origine ) et je ne compte pas les remplacer.

A 128€ la plaisanterie par roue, chez RENAULT, je comprends qu'on ne veuille pas le faire faire !
J'en sors avec la Vel Satis, chez un petit garage RENAULT Indépendant.

Ca c'est le prix en incluant un nouveau pneu ?? Ou c'est juste le capteur avec la pose ???

Je dirais capteur avec pose c'est entre 50 / 60€ le capteur HT

Capteur, pose, et passage à la valise....

c'est comme les cartes de démarrage, ils se font une marge de malade, j'avais vu une vidéo de Deus Ex Silicium et une clef volkswagen c'est 3 dollars, ça doit coûter le même prix une carte de démarrage... Qu'ils nous vendent 200 €... 'fin bref, on se fait bien douiller. Les capteurs renault ne doivent pas être bien différents des capteurs chinois qui eux coûtent 30 € les 4 avec le boîtier d' affichage

EAime a écrit : ↑28 avr. 2022, 21:02 Capteur, pose, et passage à la valise....

EAime a écrit : ↑28 avr. 2022, 21:02 Capteur, pose, et passage à la valise....

Sur le IV V6 l'ancien propriétaire a changer les 4 en janvier 2019 avec les pneus

122,45 ×4 489,8 les pneus sans la pose
67,32 × 4 269,28 la pose des pneus
61,99×4 247,96 Capteur pression de pneus
90€ passage à la valise

Total 1096,46 ouff ça pique

Purée! 70€ le montage, à l'unité?

doit y avoir le tube de vaseline avec...