Passion Espace Club

kores59 a écrit :Re bonjour ou plutot bonsoir..une petite quéstion sur la distrib..
Si j ai bien compris si une pompe et mal calée sa peut démarré o k.. mais ma quéstion et si c l AAC ou le vilbrequin qui et mal calée sa peut démarré ou pa?

.... oui, mais si c'est vraiment très mal calé, ça peut démarrer aussi et faire aussitôt une belle salade

Ok merci the stone..sa me rassure ce que tu me dit car mon doute était sur l aac...mais moi sa démarre nikel tourne bien a par la claquement et jai déja fait un petit 30km..
Je vien de penser un un truc..le moteur que jai acheté en casse a une plaque sur l egr..sa peut étre sa mon claquement?

kores59 a écrit : Je vient de penser un un truc..le moteur que j’ai acheté en casse a une plaque sur l egr..sa peut être sa mon claquement?

non la plaque est pour la condamnation, c'est pour pas avoir de prob d'EGR

Ok merci Vicenzi1 et c mieu quelle soit condamné?

Bonsoir...

Oui c'est mieux cela t'évitera les problèmes dus à l'encrassage de la dite vanne... avec tous les soucis qui vont avec..

Moi sur le mien, c'est une des première choses que j'ai fait.. d'ailleurs si j'ai bonne mémoire.. la dite plaque se vend chez Rino...

A+

Ok mérci totor33 un soucie de moins..

Bonjour a tous amis mécano..
Je revient vers vous pour mon probléme de claquement moteur..
Ont a remis les anciens injecteur et sa claque toujours pareils..donc je pense que vous avez raison..mauvais calage de la pompe..un autre ami mécaniciens chez ad et passé ce matin et ma dit que j ai trop d avance sur la pome..ma quéstion c que jai fait 30 km comme sa..vous pensez qu il y a de la casse?

.... à priori non, mais le problème c'est que tu ne connais pas l'état initial de ton nouveau moteur, tu ne l'as jamais entendu tourner avant de le remonter sur ton III

kores59 a écrit : J en trouve un en casse auto kilométrage inconnue..un de safrane g8t 740.

.... commences par vérifier/refaire le calage de ta distribution, on verra ensuite

Mércie the stone..si jai l ai entendue et il tourné nikel..jai que des miséres avec..en faite la premiere fois qu on la mis et que mon pote abait fait la distrib il tournai nikel..une vrai horloge mais 15 minute plus tard la btr du tendeur courroie accèssoire a cassé..
En chérchant sur le fofo je dit a mon pote qu ont a pas réglé l éxcentrique..donc il ressort le moteur pour enlever le support et la btr cassé..remonte et la depuis c la cata..

Salut,

kores59 a écrit :Mércie the stone..si jai l ai entendue et il tourné nikel..jai que des miséres avec..en faite la premiere fois qu on la mis et que mon pote abait fait la distrib il tournai nikel..une vrai horloge mais 15 minute plus tard la btr du tendeur courroie accèssoire a cassé..
En chérchant sur le fofo je dit a mon pote qu ont a pas réglé l éxcentrique..donc il ressort le moteur pour enlever le support et la btr cassé..remonte et la depuis c la cata..

Je ne voudrais rien avancer... mais çà pue cette histoire

Sa pue? Tu pense que le moteur et mort?

Sérieux pontiac je suis pa la pour m amuser..je trouve beaucoup d infos ici alors que je ne suis pas mécanicien.
Et mon pote me fait tout c travaux gracieusement..car sinon je ne pouvais pas la réparé..donc il a fait des erreurs mais c humain et je peut trop rien lui dire.. surtout qu il n est pas a sa premiére distrib..il n avait jamais touché d espace avant..et il et plus prés d en touché un
..

+1 avec pontiac

kores59 a écrit :Mércie the stone..si jai l ai entendue et il tourné nikel..jai que des miséres avec..en faite la premiere fois qu on la mis et que mon pote abait fait la distrib il tournai nikel..une vrai horloge mais 15 minute plus tard la btr du tendeur courroie accèssoire a cassé..

.... pourquoi tu nous as pas dit cela dés le début

.... c'est sûr qu'après cela, il y a du décalage dans l'air, et pourquoi pas un début de salade

Un début de salade?

Et comment recaler la pompe?
Juste remettre le pignon sur son repére?

kores59 a écrit :Et comment recaler la pompe?
Juste remettre le pignon sur son repére?

Ce n'est pas si simple, il faut un comparateur ! :

Tu pourras trouver des vidéos sur You Tube avec ces mots clés sur Google :

caler pompe injection bosch

Ok mérci pub2n.. donc elle c décalé en la retirant de son support?
Pourtant ont l avait déja fait lors du changement de moteur et nikel..avant que la btr casse

Tu veux dire quand la pompe à été retirée du moteur ? Dans ce cas, oui !

Oui pour sortir le support multi assemblage..il a du enlever la pompe du support vue qu il ma dit qu elle et guidé par 2 tétons..donc il la sortie..

.... il n'y a pas que la pompe

.... je me répète:

TheStone a écrit : .... commences par vérifier/refaire le calage de ta distribution, on verra ensuite

Tendeur de courroie accessoire...un probléme connu des 2.2 dt !!

Oui mérci thestone mon pote le fait lundi..la il et découragé..
Il va re sortir le moteur car il préfére pour la ditrib moi je me suis fait préter une rta et je serait avec lui pour la caler..en ésspérant qu il ya pas de casse..
Je vous tient au nouvelles..bon week

Oui j ai vue sa en cherchant ps3..mon pote me disait mauvaise qualité de la vis acheté neuf sur ebay..
Mais il avait pas regler l excentrique..le 2 petit trous était vers 4h..en bas a droite..

kores59 a écrit :Oui j ai vue sa en cherchant ps3..mon pote me disait mauvaise qualité de la vis acheté neuf sur ebay..
Mais il avait pas regler l excentrique..le 2 petit trous était vers 4h..en bas a droite..

touche pas au vis excentrique !! recale la distri comme il faut, tu devrait déjà pas être pas trop mal

Oui le repére de la pompe j avais vue une petite marque ou frappe mais mon mecano a voulus se repéré avec le carter en plastique..et ct plus haut..donc le repére pour la pompe c bien sur le carter plastique?

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moteur 2.2 dt qui claque

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