Passion Espace Club

pontiac a écrit : Salut,

Au contraire... tu débraye à peine le pied appuyé sur la pédale... avec un câble bien réglé... même pas la peine d'aller au fond...

Dare a écrit : Oh ! Alors il faut que je relache le câble pour avoir un point de patinage au départ du débrayage. Je pensais le contraire. Car même en lisant le topic, j'ai du mal à comprendre les "3 mm" à mettre je ne sais pas où. Mais je me forme petit à petit.

Merci beaucoup pour ton aide.

par5 a écrit :Bonjour,
C'est pas normal que l'embrayage soit si dur au point de casser le câble.
Si l'embrayage a été changé,on suppose que la butée aussi.
Il faut vérifier que le levier qui commande la butée (sur le côté droit de la boite) pivote librement sur son axe.
Il arrive que l'axe devienne dur à la limite de gripper.
En attendant de démonter quoi que ce soit, je mettrai plusieurs jours de suite une dose de dégrippant sur cet axe.

mako a écrit :Bonjour
Je vous demande de m'excuser j'ai oublié de donner une réponse à mon problème de câble d'embrayage.

C'est bien le câble qui était en cause.
a) il faut impérativement remplacer le câble par l'identique ,soit ici un câble à rattrapage automatique.

b)Avant j'ai renforcé par une rondelle ,l'embout plastique côté tablier en tôle du compartiment moteur.
En effet ces câbles ont un embout plastique qui avec le temps devient plus fragile et sous la pression fini par se désintégrer.Une rondelle fendue ,glissée dans le câble,puis ressérée pour ne pas qu'elle quitte sa place ,suffit à empécher la gaine de s'enfoncer dans le trou du tablier,à chacun son astuce.

Depuis je presse la pédale avec plus de souplesse mais c'est tout de même dur sur ces véhicules.
Voila les dernières nouvelles.
Je vous salue à tous avec respect.