Passion Espace Club

<< Veux-tu dire que c'est surtout la partie canelée femelle (du cardan donc) qui s'use ? changer l'arbre de transmission suffirait donc à résoudre le problème de jeu excessif avec les canelures de l'arbre de sortie de boite (tulipe) ? est-ce celà ?
>>.
Pas tout à fait, la tulipe c'est le cylindre d'une dizaine de cm de diamètre environ , côté boite.
A l'intérieur ,il y a des cavités dans lesquelles se déplacent des galets sphériques solidaires de l'arbre de transmission.
L'ensemble est refermé par le soufflet.
C'est entre les galets et la tulipe que le jeu apparait avec les kms.

Bien , après visite à mon mécano africain préféré , celui çi m'affirme que mes jeux sont normaux !

Donc je m'oriente à changer un silent block de moteur fatigué et un tirant idem

...@ suivre

Salut,

Intéressant, je vient d'inspecter le miens (en BA) et j'ai exactement le même jeu en sortie de boite et les même vibrations qui se sont accentué au fur et a mesure qui se produise lorsque je suis moteur en charge et en virage.
Les cardans non pas l'air usés mais un jeu entre les cannelure cardan/arbre de boite est perceptible.
Ne serait ce pas le frein filet des canelure qui serait partis qui augmenterai le jeu ?
Il a 171 000km, 2.2l BA.

Rover 17, qu'en est-il du tien ?

Merci pour vos réponses

J'ai le même souci et mon mécano me dit de changer les cardans

J'avais des vibrations à l'acceleration,j'ai changé les cardans(68 euro pour des SKF chez misterauto)et depuis c'est du velours

Le prix est en effet intéressant. A votre avis, combien de temps ça prend pour un pro de changer deux cardans (pour me faire une idée du prix que ça va me coûter)?

Salut,

Pour info :

Bon et bien j'ai deux cardans a vendre car pour la BA ils sont en tous points identique sauf la longueur qui est différente...! En plus apparement ils ne font pas la même longueur de chaque côté.

par5 a écrit :.....du jeu dans l'axe du roulement de précontrainte du différentiel.
Après des centaines de mkm parcourus, le jeu augmente.
On peut le régler en resserrant la bague crénelée bloquée par un ergot juste au dessus de la sortie de boite.
On peut diminuer le jeu , mais il ne faut pas le supprimer totalement , il est nécéssaire au bon fonctionnement du roulement conique derrière.

Je viens juste de changer les silent blocks de tirants , j'ai toujours cette vibration et nettement l'impression que les jeux en sortie de boite sont trop importants

Vais tenter de le rattrapper un peu avec ta manip par5 , je suppose qu'on peut la faire sans sortir les cardans

Le Haynes n'est pas très bavard (même pas un éclaté de la boite

) , comment est fait cet ergot ? Faut-il un outil spécifique ?

Pour ceux qui l'ont fait , difficulté , temps ?

Merci

Bon , bien qu'ayant sorti les ergots , je n'ai pas réussi à faire tourner le système crénelé , les 3 crans accessibles en alu ont pété illico

Collé la loctite ??? Ou existe-t-il un outil spécial ????

Ennuyeux car j'ai trop de jeu

par 5 , avais-tu utilisé ou fabriqué un outil spécial

rover17 a écrit :par 5 , avais-tu utilisé ou fabriqué un outil spécial

Je poste ici sa réponse , avec mes remerciements :

"Après avoir enlevé l'ergot de blocage sur la partie supérieure, j'ai effectivement utilisé un outil pour dévisser.
C'est le même outil qu'on utilise pour immobiliser une poulie de vilbrequin.
C'est un outil simple , qu'on peut faire soi même avec deux fers plats qu'on assemble par une vis écrou pour lui donner une forme de Y.
Une branche du y fait environ 40cm , l'autre 20cm.
Les deux extremités des branches du y sont recourbées à 90° pour entrer dans les créneaux de la bague à dévisser , après avoir réglé leur écartement.
Ces bagues ne sont pas serrées très fort.
Il y a un joint torique extérieur et un joint à lèvre à l'intérieur.

J'espère avoir répondu à ta question"

Je vais cogiter ça cette semaine et vous tiendrais au courant du résultat

.... fais nous un dessin de l'outil

Voilà , outil fabriqué avec en embouts du carré de poignée de porte , deux vieux bouts de charnière et une vieille clef à cliquet HS , un peu de soudure cracra et bingo , rattrappé les deux côtés

J'ai fait un tour , c'est un peu mieux mais reste encore des vibrations , demain je revois les jeux aux roulements de moyeux

Et j'achète une douille en carré de dix pour vidanger la boite , c'est serré comme un bourrin grrr

Voilà l'outil qui m'a servi pour désserrer les bagues crénelées en sortie de boite et ça me sert aussi à immobiliser les poulie ajourées de vilo avec les boites auto, pour changer les distrib.

.... merci pour la photo

Curieux , pour voir les photos entièrement , il me faut cliquer dessus ???

rover17 a écrit :Curieux , pour voir les photos entièrement , il me faut cliquer dessus ???

.... c'est normal, et je trouve que c'est une bonne solution

Bon , je viens de regarder la précontrainte des roulements de moyeux avant , celui de droite a pris illico un bon 20° , l'autre rien

Vais le tester sur la route puis le changerais probablement plus tard si ça évolue trop vite

Tant qu'à faire j'ai voulu faire l'arrière mais c'est fait différemment , à étudier ...

maxou a écrit :J'avais des vibrations à l'acceleration,j'ai changé les cardans(68 euro pour des SKF chez misterauto)et depuis c'est du velours

Bon , c'est légèrement mieux depuis le réglage des moyeux mais ça grogne encore donc ... il y a du jeu , surtout entre les noix et les arbres canelés de sortie de BV ...j'espère que l'usure se fait dans la partie femelle (plus tendre ?)

Question à Maxou , as-tu changé les 2 cardans ou seulement le plus long , cad le droit ?

Curieusement sur misterauto je ne vois que le plus long en vente
Bölk 57,30 ..... RPC ???
SKF 77,62

mais pas de ref du court

Curieux , sur oscaro aussi , ils marquent pour côté gauche et droit ! Suis pas fou quand même , ils ne sont pas de la même longueur !!!!!

C'est quoi cheu binz ?

Pareil là ici , à 66.31 € :
http://www.pluspiecesauto.com/liste-pie ... 10162.html

Est-ce que ça veut dire que seul le long est à changer dans la plupart des cas ? Au pied je dirais qu'effectivement la vibration vient de doite mais ... vos avis ???

Il me semble que le droite et gauche sont de même longueur (vu sur ce forum), sur un 2.1 TD boite manuelle...

Bonjour,
Ils sont identiques des 2 cotés.
Mieux vaut changer les 2 .

Effectivement ; méa culpa

2 BOLK commandés

Au fait, ils sont neuf et dans la boite.

J'en ai toujours 2 a vendre, 60€ l'unité.

Spiderosso a écrit :Salut,

Pour info :

Bon et bien j'ai deux cardans a vendre car pour la BA ils sont en tous points identique sauf la longueur qui est différente...! En plus apparement ils ne font pas la même longueur de chaque côté.

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