Passion Espace Club

Bonjour,
Il me vient une idée, pour régler tes soucis de traction,
Mouille ton rafiot sur la Seine,

Cordialement.

Petite suggestion de la part d'un homme du bord de mer : et si tu le laissais dans un port, quitte à le mettre au sec en hiver, tu n'aurais besoin que de l'espace IV !
Et avec les économies par rapport au Discovery tu payes ton mouillage

Maintenant si tu change de port à chaque voyage ...

Je vais dire une connerie mais bon je me lance 
Et une place dans un port c'est pas plus simple et économique ?
Et du coup tu prends la voiture que tu veux !

oliv_77 a écrit :Je vais dire une connerie mais bon je me lance 
Et une place dans un port c'est pas plus simple et économique ?
Et du coup tu prends la voiture que tu veux !

Arf po vu le post de pilou !

Les grands esprits se rencontre !

Pour info, avec une BVA, la charge maxi tractable tombe à 1T5.

Pilou29 a écrit :Petite suggestion de la part d'un homme du bord de mer : et si tu le laissais dans un port, quitte à le mettre au sec en hiver, tu n'aurais besoin que de l'espace IV !
Et avec les économies par rapport au Discovery tu payes ton mouillage
Maintenant si tu change de port à chaque voyage ...

Oui ou ne pas avoir de bateau c'est aussi plus simple non ?
comme cela je garde ma 307 et je gagne beaucoup d'argent

oliv_77 a écrit :Je vais dire une connerie mais bon je me lance 
Et une place dans un port c'est pas plus simple et économique ?
Et du coup tu prends la voiture que tu veux !

Le choix du bateau que j'ai acheté n'est pas de le laisser dans un port !!!
Donc oui c'est une connerie de pauser un F27 dans un port.

Le type d’usage de ce bateau c'est de pouvoir choisir de passer 2 semaines en Croatie en septembre, puis 1 semaine en juin en Norvège...
Puis une régate en juillet en bretagne ....

et chaque déplacement ce fait en remorque d'un truc a 4 roues.

voileux75 a écrit :
oliv_77 a écrit :Je vais dire une connerie mais bon je me lance 
Et une place dans un port c'est pas plus simple et économique ?
Et du coup tu prends la voiture que tu veux !
Le choix du bateau que j'ai acheté n'est pas de le laisser dans un port !!!
Donc oui c'est une connerie de pauser un F27 dans un port.

Le type d’usage de ce bateau c'est de pouvoir choisir de passer 2 semaines en Croatie en septembre, puis 1 semaine en juin en Norvège...
Puis une régate en juillet en bretagne ....

et chaque déplacement ce fait en remorque d'un truc a 4 roues.

OK !

ceci dit pour moi LA vraie connerie, c'est d'acheter un bateau dans le genre et de ne pas avoir penser à comment on va le bouger !

m'enfin bon moi, ce que j'en dis

+1 pour moi,

Je pense que vous y allez un peu fort les gars car voileux75 a été très correct sur le forum, il a bien respecté les règles et il venait juste chercher un renseignement pour savoir si l'espace est le véhicule qu'il lui faut.

oliv_77 a écrit :OK !

ceci dit pour moi LA vraie connerie, c'est d'acheter un bateau dans le genre et de ne pas avoir penser à comment on va le bouger !

m'enfin bon moi, ce que j'en dis

Pour moi, la vrai connerie aurait été d'acheter un espace et de se rendre compte que le véhicule ne correspond pas à ce qu'il attend.
Le raisonnement de voileux75 est plutôt bon puisqu'il recherche le véhicule idéal pour tracter.
Je comprends la "taquinerie" mais je pense qu'il faut savoir s'arrêter. Je suis peut-être un vieux con mais voilà, je tenais à faire part de mon avis et de mon soutien envers une personne qui a respecté les règles du forum, qui est ven chercher des infos et qui s'est un peu fait rembarrer.

...

+1

twins86 a écrit :...il venait juste chercher un renseignement pour savoir si l'espace est le véhicule qu'il lui faut...

twins86 a écrit :...Je comprends la "taquinerie" mais je pense qu'il faut savoir s'arrêter. Je suis peut-être un vieux con mais voilà, je tenais à faire part de mon avis et de mon soutien envers une personne qui a respecté les règles du forum, qui est ven chercher des infos et qui s'est un peu fait rembarrer...

D’ailleurs "Voileux75" a très bien compris ( avec un peu de mal au début tout de même )... puisque apparemment il va prendre un véhicule plus adéquat pour tracter son chargement...

C'est vrai qu'il y a des hobbies qui demandent des sacrifices... faut juste y penser avant d'agir...

mais un II, en 2,2 essence et quadra ???

Au vu de l'usage que tu fais de ton bateau il est évident que ma suggestion de le laisser au port est complètement hors du sujet

Pour moi, habitant du bord de mer qui ne connait rien en bateau

est ce que tu peux mettre quelques photos de ton bateau et aussi de sa remorque chargée ?

il ne faut pas prendre les choses comme ça !

perso, les bateaux j'y connais rien non plus, et j'ai lancé ma boutade comme ça histoire de mettre un peu de legereté !

maintenant, il ne faut pas tout prendre au pied de la lettre, je repondait dans le meme style que "voileux75" !

mais je continu à penser que l'on prévoit en amont de l'achat le moyen de le mouvoir sur terre ce bateau !

oliv_77 a écrit :il ne faut pas prendre les choses comme ça !

perso, les bateaux j'y connais rien non plus, et j'ai lancé ma boutade comme ça histoire de mettre un peu de legereté !

maintenant, il ne faut pas tout prendre au pied de la lettre, je repondait dans le meme style que "voileux75" !

mais je continu à penser que l'on prévoit en amont de l'achat le moyen de le mouvoir sur terre ce bateau !

Bonjour,

+ 1 avec vous tous !!!

pontiac a écrit :...Serais curieux de connaitre l'indice d'un IV... toujours intéressant à connaitre...

Sur mon iV 2.0T c'est des pneus en 101W, je viens d'en changer un qui était neuf et que j'ai percé sur un coin de trottoir !

pontiac a écrit :
play3000 a écrit : Par contre, lorsque je tracte un tel poids, je mets la BVA en commande "manuelle", pour éviter qu'elle ne soit pas constamment en train de changer de vitesse, et qu'il vaut mieux rester humble (et donc, ne pas dépasser 10km/h).
Tu as voulu dire "100Km/h" non ?...

C'est que je fais aussi en ayant correctement tout amarré... 90/100... pas plus... malgré que c'est toujours tentant d'appuyer un peu plus...
Désactivation de l'OD obligatoire... c'est clair... sinon sous peine que la BVA ne sache plus trop où elle en est...

Il m'est arrivé de me faire doubler par des caravanes avec mon chargement... et le louvoiement... certains sont carrément inconscients ( pour rester poli ) !!! et le pire c’était pour les (re) doubler dans la cote suivante...

Bonjour,

Oui, 100km/h (petite faute de frappe)... Disons qu'à cette vitesse on ne se traîne pas trop, mais que l'on peut assez rapidement redescendre en cas de problème, sans avoir besoin de freiner trop fort !
C'est clair que certains sont inconscient lorsqu'ils tractent une charge lourde (ou non aérodynamiqude).

Les pneus de l'Espace IV ont des indices de charge de 101 (et du coup, ils coûtent horriblement chers).
Par contre, les Espace II ou III n'ont pas du tout les mêmes capacités de remorquage (moins de 2T de mémoire) !

Sinon, vu les contraintes de voileux75, c'est clair qu'il faut viser un 4x4 ou un dérivé d'utilitaire (genre boxer 9 places, ...).

A+
Play3000

play3000 a écrit :Les pneus de l'Espace IV ont des indices de charge de 101 (et du coup, ils coûtent horriblement chers).
Par contre, les Espace II ou III n'ont pas du tout les mêmes capacités de remorquage (moins de 2T de mémoire) !

101 = 825Kg... effectivement un poil juste...

Les II ( 195/65 R14 )= 89 => 508Kg...
Les III ( plusieurs tailles )
195/65 R15 = 91 => 615Kg...
205/65 R15 = 94 => 670Kg...
225/55 R16 = 99 => 775Kg...

Comparés aux pneus 4x4 et pseudos utilitaires... il n'y a pas photo !...

twins86 a écrit :Je pense que vous y allez un peu fort les gars car voileux75 a été très correct sur le forum, il a bien respecté les règles et il venait juste chercher un renseignement pour savoir si l'espace est le véhicule qu'il lui faut.
oliv_77 a écrit :OK !

ceci dit pour moi LA vraie connerie, c'est d'acheter un bateau dans le genre et de ne pas avoir penser à comment on va le bouger !

m'enfin bon moi, ce que j'en dis
Pour moi, la vrai connerie aurait été d'acheter un espace et de se rendre compte que le véhicule ne correspond pas à ce qu'il attend.
Le raisonnement de voileux75 est plutôt bon puisqu'il recherche le véhicule idéal pour tracter.
Je comprends la "taquinerie" mais je pense qu'il faut savoir s'arrêter. Je suis peut-être un vieux con mais voilà, je tenais à faire part de mon avis et de mon soutien envers une personne qui a respecté les règles du forum, qui est ven chercher des infos et qui s'est un peu fait rembarrer.

Merci twins86 pour ton positionnement open sur le forum

bonne continuation a tous et merci play3000 pour ta remarque déterminante sur le PTAC

bonne route

pontiac a écrit :
play3000 a écrit :Les pneus de l'Espace IV ont des indices de charge de 101 (et du coup, ils coûtent horriblement chers).
Par contre, les Espace II ou III n'ont pas du tout les mêmes capacités de remorquage (moins de 2T de mémoire) !
101 = 825Kg... effectivement un poil juste...

Les II ( 195/65 R14 )= 89 => 508Kg...
Les III ( plusieurs tailles )
195/65 R15 = 91 => 615Kg...
205/65 R15 = 94 => 670Kg...
225/55 R16 = 99 => 775Kg...

Comparés aux pneus 4x4 et pseudos utilitaires... il n'y a pas photo !...

Bonjour,
Par contre, j'ai quand même un doute : pour les 4x4 (notamment pour le Grand Cherokee 4,0L), les indices de charges ne sont pas forcément haut (indice 100 en l’occurrence, soit 800kgs).
Et l'indice de charge ne concerne que le poids sur la voiture (et non celui sur la remorque), hors report de charge (80 kg pour un Espace IV, donc pas énorme).
Pour l'Espace IV, 101, ça fait quand même un poids possible de 3T300 (alors que le PTAC max est de 2T555, soit un peu plus de 2T6 au max), ça laisse de la marge...
A+
Play3000

voileux75 a écrit : .................................
J'ai bougé le bateau avec un tracteur de 20cv donc pas trop de crainte !!!

Ma crainte n'est pas que l'espace ne decole pas la charge mais plus que sur l'autoroute l'ensemble face un cartont en doublant un camion ou en etant doublé par un !!!

.... c'est sûr qu'avec la vitesse d'un

il n'y a pas de problème

.... mais avec un tel chargement je ne me risquerai pas à doubler un camion sur autoroute (100 km/h me semble un gros max)

.... d'ailleurs une photo de ton bateau serait un gros + pour voir sa prise au vent sur sa remorque (la longueur est un élément, mais aussi la largeur et le volume de l'ensemble), car il n'y a pas que le poids et la longueur pour apprécier la stabilité d'un tel convoi

.... sinon il y a aussi la solution inverse, en particulier pour notre ami du Nord Cotentin:

play3000 a écrit :Par contre, j'ai quand même un doute : pour les 4x4 (notamment pour le Grand Cherokee 4,0L), les indices de charges ne sont pas forcément haut (indice 100 en l’occurrence, soit 800kgs).

Sur le mien en 215/75 R15... indice 109T !...
Ptra 5530Kg... pour un poids à vide de... seulement 1600Kg !! bin vi !! c'est super léger un Jeep !! pour çà que cela passe PARTOUT !!

De plus... attelage lourd ( même TRÈS lourd )... 150kg sur la flèche et poids tractable de 3500Kg ( un Westfalia )
Rajoutez 4 gros freins à disques par dessus !! çà fait un tracteur formidable avec ses 200cv du 6 en ligne !!!

Avec ce genre d'engin c'est ce qui s’appelle tracter en toute sécurité

TheStone a écrit :.... sinon il y a aussi la solution inverse, en particulier pour notre ami du Nord Cotentin

Le mien ne craint rien en milieu salin...

Ex Jeep des pompiers de St Malo ( Z'ont la classe là bas pour rouler en 4.0L !!! ) entièrement traité bien comme il le faut !!!

D'ailleurs au CT ils m'en ont fait la remarque [celui là il n'est pas prêt de pourrir

]

bonjour,

j'arrive peut être un peu tard mais j'étais en vacances quand voileux75 a posé sa question

Je tracte avec mon gd IV ph II 175 dci une hobby 500 kmfe de 1400 kg de ptac (théorique, car après une pesée elle faisait 1640 kg avant de la mettre au régime) de 7,10m de long sans soucis. L'espace est tout a fait adapté à se genre d'exercice car sa masse compense largement le poids à tracter derrière, et on peut rouler sans problème même sur l'A75 qui est réputée pour être une autoroute pas "facile" pour les caravanes car beaucoup de montées et descente de col.

Pour info je teste toujours les attelages à une vitesse maxi à laquelle j'enlève 20 km/h pour me donner une marge si un éventuel problème de mise en lacet surviendrait. Avec la VelSatis que j'avais avant je me suis arrêté à 150 km/h sur portion déserte et sur une centaine de mètre et la caravane ne bougeait toujours pas, avec l'Espace j'ai retenté l'expérience et à 130 ça ne bougeait toujours pas. Vous allez dire c'est une utopie car avec un Espace et une caravane ou remorque on est soumis à une nouvelle loi complètement idiote qui nous limite à 80 sur nationale et 90 sur autoroute permis Eb ou non tout ça parce que le véhicule tracteur à un ptac supérieur à 3500 kg

voici l'extrait :

Article R413-8
En vigueur depuis le 31 Décembre 2006
Modifié par Décret n°2006-1812 du 23 décembre 2006 - art. 1 () JORF 31 décembre 2006.

La vitesse des véhicules dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes ou des ensembles de véhicules dont le poids total roulant autorisé est supérieur à 3,5 tonnes, à l'exception des véhicules de transport en commun, est limitée à : 1° 90 km/h sur les autoroutes ; 2° 80 km/h sur les routes à caractère prioritaire et signalées comme telles. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 90 km/h pour les véhicules dont le poids total est inférieur ou égal à 12 tonnes sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ; 3° 80 km/h sur les autres routes. Toutefois, cette vitesse maximale est abaissée à 60 km/h pour les véhicules articulés ou avec remorque dont le poids total est supérieur à 12 tonnes. 4° 50 km/h en agglomération. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 80 km/h sur le boulevard périphérique de Paris.

Krylo a écrit :bonjour,

j'arrive peut être un peu tard mais j'étais en vacances quand voileux75 a posé sa question

Je tracte avec mon gd IV ph II 175 dci une hobby 500 kmfe de 1400 kg de ptac (théorique, car après une pesée elle faisait 1640 kg avant de la mettre au régime) de 7,10m de long sans soucis. L'espace est tout a fait adapté à se genre d'exercice car sa masse compense largement le poids à tracter derrière, et on peut rouler sans problème même sur l'A75 qui est réputée pour être une autoroute pas "facile" pour les caravanes car beaucoup de montées et descente de col.

Pour info je teste toujours les attelages à une vitesse maxi à laquelle j'enlève 20 km/h pour me donner une marge si un éventuel problème de mise en lacet surviendrait. Avec la VelSatis que j'avais avant je me suis arrêté à 150 km/h sur portion déserte et sur une centaine de mètre et la caravane ne bougeait toujours pas, avec l'Espace j'ai retenté l'expérience et à 130 ça ne bougeait toujours pas. Vous allez dire c'est une utopie car avec un Espace et une caravane ou remorque on est soumis à une nouvelle loi complètement idiote qui nous limite à 80 sur nationale et 90 sur autoroute permis Eb ou non tout ça parce que le véhicule tracteur à un ptac supérieur à 3500 kg ...........
.............................

.... nouvelle loi peut-être pas si idiote que çà

..... pas plus tard que le mardi 2 août dernier vers 15 heures sur l'autoroute entre Paris et la Bretagne Nord

, un peu après Le Mans si je me souviens bien, nous arrivons sur un bouchon de plusieurs kms et 45 mn pour le dépasser

..... et devines l'origine de ce bouchon: une caravane complètement explosée sur le voie de gauche (spectaculaire: un vrai Mikado ou fêtus de paille sur 50 métres

, en espérant que personne n'était dedans, ni les chiens et les chats

) et un peu plus loin un gros 4x4 sur la bande d'arrêt d'urgence, accompagné des voitures de gendarmerie et d'entretien d'autoroute pour canaliser tout çà, heureusement pas d'autres voitures en cause

..... à ton avis que s'est-il passé

.... et quand je vois les roues de ta caravane, j'espère que tu respectes bien la nouvelle loi en pensant à ta famille et aux autres.

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