Passion Espace Club

Ok je voulait le fair demain..je vous tient au nouvelles

Bonjout a tous..je vien de demonter mon radiateur et mauvaise nouvelle...jai mis le tuyeau d arrosage et il et pas boucher..donc joint de culasse..la cause le carlostat je pense vue qu a la casserol il s ouvrent pas...je vais prendre mon temps et trouver un moteur avec pas trop de km...merci a tous pour votre aide..

Bonjour je me permet de re poster sur ce sujet..je m 'éxplique j ai achetér un autre véhicule pour me déplacer donc l'espace à plus rouler depuis que j ai démonter la radiateur pour le rincer.
Je décide de le démaré..il démare au quart légére fumé blanche et plus rien je laisse chauffer accélér un peu avc le cable et la le moteur s étouffe et cale..
Je le re démare fait un petit tour avec l accélération revient...
Je part faire un plus grand tour il ne chauffe pas dépasse plus les 4 bar mais je suis obliger de caresser la pédal d'accélérateur si j'appuie plus fort l'espace a pas de péche et on entend une grosse fuite d aire en méme temps..
Je précise que mes problémes sont arrivé aprés avoir mis un stop fuite dans le vase d éxpension et que j ai retiré le carlostat..mérci de votre aide j ai due invéstir dans une ax diesel pour le taf...sa change

J ai oublié..le vase se vide toujours et la durite du radiateur gonfle si on ouvre le vase l air sort et la durite degonfle..le liquide ne sort plus du vase si je le laisse le liquide juste au dessus du mini moteur eteint..

Jdc on te l'a déjà dit
Dsl mais fumée blanche y a plus beaucoup de doute

Ok mais pa de mayo ni dans le liquide...et la fumé blanche c juste au démarrage pas en roulant...je voulait changer le moteur j en avait vu un sur le bon con a 220km de chez moi a libourn dans un garage le mec me certifier 185 000km apres location de l utilutaire et arriver sur place il et ecrit en grand 269 000km sur le carter distri...donc je me press et continu de chercher..je pense chercher du coter du turbo? Il y a de l eau qui circule dedans?peut elle se mélanger avec les gaz echapement?

Bonjout a tous quelqu un peut il répondre a ma quéstion..le liquide de refroidissement peut im se mélanger avec les gaz échappement dans le turbo?
Je ne conait pas la mécanique juste quelque notion..vidange..démarreur..c un pote qui m aide..

Oui quand tu a un jdc sinon non
Va falloir con apprenne l espagnol le latin ou quel autre langue

Le jdc fait l étanchéité entre les deux circuits principal de ton moteur
Combustion et refroidissement, si il pète sa se mélange et suivant l endroit les symptômes son différents mais sa reste un jdc

Ok merci romu..dsl d étre insistant mais je veu pas changer un moteur pour rien et le probléme et venu aprés avoir mis un stop fuite dans le vase...

Et quand je cherche sur le net un mec a eu le circuit de refroidissement bouchér (la durite de retour il disait) sur une opel corsa td...et lui aussi aprés avoir mis un stop fuite ba.drhal...et méme mon pote mécano qui pensait au jdc n est plus sur du jdc...donc il va tout démonter bientot des qu il et dispo..merci de votre patience

Je vien de lire sur un forum qu un échangeur de vanne egr hs peut fair les méme symptome qu un jdc...et sur le moteur de safrane que j ai acheter a la casse il y avait une plaque sur la vanne egr...peut étre le problém vient de cette plaque ou l échangeur?

Nn sa veux juste dire que la vanne egr à été supprimé sa évite des problèmes à répétition ( grosse merde cette vanne)

Et tu confirme que l échangeur hs peut provoquer les méme symptome qu un jdc hs?

Sa je ne sais pas
Les collègues te diront se qu il en pense mais bon moi perso je resterai sur le jdc

Mérci romu je vais continuer a creuser pour savoir ou chercher..je vien de lire une panne sur un 807 hdi et méme symptome que moi tout pour croir au jdc hs...aprés ils on trouver et c était le reffroidisseur vanne egr hs qui laisser passer les gaz...merci encor

Bonsoir a tous je me demande si c possible que lors du remplacement de mon moteur espace 3 dt an 99 par celui de la safrane si les turbo sont refroidi pareils?
Et il possible que ce soit pas le méme et que mon pote ne la pa vu?
Je me rapel qu il était pérdu au niveau des durites..mérci

Bon je vien d appeler mon pote qui a changer le moteur et oui il confirme que c étatait pas le méme turbo...il a changer la pipe d échapement je croit..et des durite qu il a récupéré sur mon moteur d éspace mais il a pas condamné le circuit d eau...donc il va sortir le moteur pour y voir plus clair..j ai encor mon ancien turbo et d autre piéces..on va voir ce qu il peut faire...encor merci a tous

Fais nous un retour sa pourra en aider d autres

Ok romu je vous tient au jus et encor merci a ce forum..

Quelqu un peut il me dire si ce turbo et refroidi a air ou eau?
C celui du moteur d origine de mon espace..merci

Je dirais eau mais pas du 100%

Oui je croit aussi...et on a remis un a refroidissement a air en laissant brancher le circuit d eau dessus

..
J éspére que sa se répare et voir si je peut remettre le turbo a eau sur le moteur safrane a air...

Bonsoir. Qui dit turbo avec refroidissement par eau dit forcement circulation d'eau donc deux durite d'eau. Là je ne vois que les durites de lubrification par l'huile, donc ya pas d'eau !!!
A savoir que le circuit d'eau est sur le palier, sur la partie centrale du turbo, pas loin de l'huile.

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Ventilateurs moteur ne déclenchent pas

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