Passion Espace Club

Oui, je l'ai prise au pied a coulisse entre deux plats de l'exagone

Ce matin au démarrage les voyants d'huile et d'eau sont restés allumés.
Pensant à ce post sur la pompe à huile, j'ai arrêté le moteur aussitôt.
Ce soir démontage du carter et de la pompe à huile.
Bilan ; même problème que ci-dessus, l'axe d'entrainement s'est arrondi des deux côté et en plus il présente un début de rupture côté pompe .
J'ai ouvert la pompe, pas de traces d'arrachement de métal ou de griffures, le jeu axial est à la limite 0,1mm.
Les deux engrenages tournent librement, seul l'axe de l'engrenage entrainé a des traces d'usure.
Par précaution je changerai la pompe qui a 380000km et l'axe d'entrainement

et un deuxiéme moteur de sauvé

Bonsoir , j'ai bien l'impression d'être bon pour la même manip ....

marcnl06 a écrit :non,pas logique car le voyant d eau restait allumé 2s alors que je venais de démarrer,donc eau froide... c est le pb de pression d huile
qui allume les 2. bizarre...ou alors c est pour etre encore plus visible.
a+

Probablement