Passion Espace Club

bonjour,

bon je suis toujours bloqué, du bruit au point mort et quand j'embraye plus rien, puis quand je roule également, on me dit surement manque d'huile dans la boite, je veux verifier le niveau mais le remplissage est foiré, même un mécano au burin n'y est pas arrivé.

Le bouchon de vidange lui n'est pas trop esquinté, un peu, mais il est également grippé.

Donc comment je peux faire? je n'ai pas de poste à souder et je ne sais pas soudé sinon j'auras soudé un ecrou dessus pour forcé mais pas possible.

Puis-je percer en douceur au drémèl le carter de la boite en aspirant pour ne aps rentrer de limaille dedans, et ensuite la vidange va se faire au cas ou il y aurait de l'huile et ensuite je me débrouillerais pour remplir et puis je reboucherais avec de la pate epoxy par exemple, certaines résistent bien à la chaleur et deviennent extrémement dur.

Possible ou pas? une suggestion? une meilleure idée?

Merci d'avance, les beau jour arrivant c'est pénible de ne pas pouvoir sortir tous ensemble(7 personnes et aller profiter de la plage).

ulysse204 a écrit :bonjour,

bon je suis toujours bloqué, du bruit au point mort et quand j'embraye plus rien, puis quand je roule également, on me dit surement manque d'huile dans la boite, je veux verifier le niveau mais le remplissage est foiré, même un mécano au burin n'y est pas arrivé.

Le bouchon de vidange lui n'est pas trop esquinté, un peu, mais il est également grippé.

Donc comment je peux faire? je n'ai pas de poste à souder et je ne sais pas soudé sinon j'auras soudé un ecrou dessus pour forcé mais pas possible.
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.... tu vas chez un mécano (mais pas chez celui qui est déjà intervenu au burin ), et il va te faire les 2 soudures et la vidange

<< Une meilleure idée?une meilleure idée? une suggestion ? >>

Une suggestion,,,,, changer la boîte,,,,,le bruit de celle ci indique que des roulements ou des pignons sont touchés

Salut,
pour remplir ou aspirer l huile,tu peux passer par le contact de marche arriere(démonté bien sur)
a+

Je ne le trouve pas ce contact de marche arrière, sur la rta ils doivent appelé ça autrement, ça se situerait au cul de la boite apparement,si tu peux m'expliquer ou elle est marcln06 je la démonte direct.

Je patauge complet, 3 mois qu'il est bloqué l'espace(au moins 3 mois)

Par5 je pense aussi au roulement de boite, mais si ça manque d'huile normal, peut-être qu'en mettant de l'huile ça va aller mieux, car changer la boite sur cet espace ça risque de ne aps valoir le coup, il n'est pas en super etat, il n'y a guère que le bloc moteur qui soit valable.

Thestone, le gartagiste du coin ne fait pas ça, je lui est demandé et monsieur à beaucoup de boulot et ne veux pas se casser la tête, de plus c'est embêtant de payer pour faire ça sur un espace qui a peut-être la boite morte.

Quand au mécano qui a essayé de l'enlever au burin je n'ai rien payé, il n'a rien demandé et si un mecano me demande de payé pour un truc qu'il n'a pas réussi à faire je ne paye pas normal.

Facile ....coté D (passager) Y a des fils qui arrivent dessus...
a+

ulysse204 a écrit : ......................
Thestone, le gartagiste du coin ne fait pas ça, je lui est demandé et monsieur à beaucoup de boulot et ne veux pas se casser la tête, de plus c'est embêtant de payer pour faire ça sur un espace qui a peut-être la boite morte.
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.... tu n'as pas un garage agricole à proximité
.... et le coût va être très faible



.... va t'en bientôt devoir comparer la disponibilité et la notion de service entre garages automobiles et agricoles , comme on peut déjà le constater actuellement entre médecins et vétérinaires (les vrais, ceux de la campagne )

J'habite en campagne et plus campagne ça va être dur à trouvé, les landes c'est l'un des depaetement les moins dense mais ce n'est pas le sujet.

En regardant ce topic https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=2921
j'ai trouvé avant la réponse de marc, masi merci marc, je l'ai démonté, mais pas moyen d'enlever l'huile par la, par contre en remettre oui, mais en remettre sans savoir ce qu'il y a déjà c'est très hasardeux non?

Normalement il devrait y en avoir 2l, mais je commence a penser qu'il n'y en avait pas, j'ai pris un fil de rotofil et je l'ai rentré dans la boite par ce trou, il est ressorti quasi sec.

Marc comment tu fais pour vidanger par cet endroit?

Bon j'ai mis de l'huile, déjà le bruit que j'avais en 3 éme dés le départ à disparu, ça va mieux, mais au ralenti j'ai toujours quelque chose, ça s'est atténué mais c'est encore perceptible.

Je pensais au roulement de pont ou boite qui se seraient abimé avec le manque d'huile, mais si c'est un roulement le bruit devraient accélérer quand j'accélère or c'est pas le cas, c'est un bruit cyclique au ralenti au point mort et si j'accélère ça ne change rien, quand j'embraye c'est nickel plus un seul son anormal...

Je me demande si l'embrayage est assez tenu également, je trouve les vitesses un poil dur.Si il est pas assez tenu est-ce que ça peut me générer un bruit?

On peut vidanger par aspiration. mais le plus urgent:mettre l huile,ce que tu as fait. la boite va aimer ça...
un bruit qui disparait en débrayant au point mort,c est roulement d arbre primaire ou butée d embrayage...a mon avis.
bon courage !
a+

Oui elle a aimé, un bruit a disparu complétement, l'autre est atténué mais toujours présent.

Mon soucis c'est que le gars dit avoir mis le bidon de 2l que j'ai fourni, mais perso je doute, la je ne sais pas combien lui en mettre, faudrait que je puisse vidanger pour vider et remettre pile le compte car la c'est approximatif.

Je ne roulais pas avec l'espace, mais j'aimerais qu'il remarche, la plage est a 45 km, l'été arrive, j'ai 5 enfants c'est vital l'espace pour nous.

Donc par aspiration, ok j'essaierais, sinon je vais tenter de trouver un post a souder et bien regarder comment on soude puis le faire, ça m'apprendra un truc, mais c'est pas simple tout ça quand même.

Merci marc ton aide m'a débloqué en 3h la ou je galerais depuis 3 mois(par intermitence j'avais abandonné dégouté).
Au passage combien elle prend en huile la boite pour un espace 2 .1 td? le garagiste me dit quasi 3l ça me parait beaucoup...

dernière chose: quand tu met l'huile faut un peu de km pour qu'elle se répartisse partout et regraisse les roulements, les pignons and co ?

fais des essais de soudure avant sur autre chose que le bouchon; nettoie bien atour, la graisse prend feu très facilement avec les projections de baguette de soudure incandescentes, j'ai foutu le feu à un tracteur un jour comme ça; enfin débranche l'alternateur avant de souder ainsi que la batterie, les diodes du régulateur n'aiment en général pas vraiment.

Ok merci du tuyau, faut déjà que e trouve le poste à souder, sinon je suis plutot content de m'essayer à la soudure.

Sinon j'avais penser refaire le bitonio carré de vidange(il est plutot rond la) à la lime ou au drémèl,puis prendre une tête de tige filetée dans laquelle je perce un trou que je rend carré à la lime, je le fais pile poil de la taille du bitonio carré de vidange de boite, je met de l'araldite usage unique 625 kg de résistance au cm, je le met en place, ensuite clé de 21 et grande barre de fer pour démultiplier ma force et hop j'enlève enfin ce satané bouchon de vidange, et donc ensuite remplissage de ce que la boite peut contenir en volume par le contacteur.

Mais combien la boite prend-elle en litre pour un diesel 2.1 td?

On doit remplir jusqu au bouchon normal, compare avec la hauteur du contacteur. ça n a pas a etre précis...
si tu ne sais pas souder,laisse tomber tes soudures...ça va etre la cata...
je ne connais pas la contenance,as tu la Revue technique ? mets 2 l
a+

ulysse204 a écrit :Ok merci du tuyau, faut déjà que e trouve le poste à souder, sinon je suis plutot content de m'essayer à la soudure.
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.... ce n'est pas, ni le meilleur endroit, ni les meilleurs matériaux, pour t'essayer à la soudure

TheStone a écrit :

ulysse204 a écrit :Ok merci du tuyau, faut déjà que e trouve le poste à souder, sinon je suis plutot content de m'essayer à la soudure.
..................

.... ce n'est pas, ni le meilleur endroit, ni les meilleurs matériaux, pour t'essayer à la soudure

par contre c'est sans doute un des meilleurs endroits pour mettre le feu à la voiture. Faudrait voir avec une clef à choc ,ensuite, normalement , un bouchon de vidange vient au burin sauf à taper sur le burin avec un marteau d'électricien.

Si tout es correctement nettoyer ça devrait aller, puis si elle brule j'arreterais de tersiverser, galérer et j'acheterais un autre monospace lol.

La ça roule, juste un bruit léger au ralenti, mais c'est pas tout à fait fini, faut vidanger et remettre le bon niveau d'huile car la je ne sais pas ce qu'il y a.

Marcnl le contacteur est plus haut que le trou du remplissage, sur les essence ils mettent 2.2l les gars, les quadro 2.4l; enfin bon je vais trouver.

pour la soudure je rappelle que le but c'est juste deux petits points dans un boulon de 19 ou 21 enquiller sur le bouchon de vidange, rien de plus.

Pour le burin je vais eviter,on a déjà explosé le bouchon de remplissage comme ça, c'est un coup à ffendre le carter alu de la boite, ayant travailler en fonderie je peux dire que le carter alu(fonte aluminium) c'est pas très résistant.

Sinon une tête de tige filetée, je la perce ensuite à la lime ou au drémèl je rend le rond carré puis je l'enquille sur le bouchon rendu au préalable de nouveau carré au drémel, ça doit pouvoir fonctionner.

en tout cas marc merci, ton aide m'a été précieuse, dire que j'ai l'espâce bloquer depuis 3 mois,juste pour ça quoi....

Avant de tout casser au burin, il suffisait d'utiliser la bonne clé, celle à laquelle rien ne résiste : Clé de vidange boîte Espace. (J'en ai déjà parlé plusieurs fois (dont 2 aujourd'hui !).
Environs 23 euros et des heures de galère en moins !

On a une clé à vidange spéciale, une dépense inutile car quand ce n'est pas grippé on fait très bien sans et quand c'est grippé même la clé ne débloque pas.

Donc j'ai mis de l'huile via le contacteur de marche arrrière, depuis ça roule nickel, j'ai du faire déjà 4 000 km, j'ai toujours un léger bruit , je pense que des roulements de boite ont du en prendre un coup, mais c'est minime, il finira comme ça.

Merci pour les conseils marcnl et patard, ça m'a bien aidé et merci au forum passion espace, à son admin, ses modos et enfin ses membres

ulysse204 a écrit :On a une clé à vidange spéciale, une dépense inutile car quand ce n'est pas grippé on fait très bien sans et quand c'est grippé même la clé ne débloque pas.

Donc j'ai mis de l'huile via le contacteur de marche arrrière, depuis ça roule nickel, j'ai du faire déjà 4 000 km, j'ai toujours un léger bruit , je pense que des roulements de boite ont du en prendre un coup, mais c'est minime, il finira comme ça.

Merci pour les conseils marcnl et patard, ça m'a bien aidé et merci au forum passion espace, à son admin, ses modos et enfin ses membres

La clé fonctionne très bien, sauf, sauf bien sûr si le bouchon a été tellement massacré par des essais infructueux avec clés plates, clé à molette ou pince étau qu'il est devenu rond, et la y'a plus d'autres solutions que de souder un écrou dessus ou de passer par le contacteur de marche arrière

Moralité et je le répète : ne pas insister, ça ne vient pas, direction achat ou emprunt de la bonne clé, que de temps gagné sans compter la non destruction du bouchon ! Le dit bouchon coutant d'ailleurs plus cher que la clé !!!

slt a tous
je suis du même avis que pilou29
a quoi bon commencer un travail sans l’outillage adéquate
de 1 : perte de temps assurée
de 2 :risque d'abimer des pièces
qui bien souvent coute plus chère qu'une bonne clefs et de toute façon une fois acheter il y auras toujours quelque chose pour le quel sa va nous servir surtout avec nos camion

Ps: si vous êtes un peux barbare comme moi acheter de l'outillage qui est garantie a vie de préférence

Ben moi j'avais acheté la bonne clé qui va bien,mais sans même forcer comme un bourrin,le carré du bouchon de remplissage s'est pété direct

En tout cas,merci pour la combine de remplir par le contacteur de marche arrière