Passion Espace Club

Tout d'abord merci de ta reponse Pub2n ...
Mais .... euhh ! comment dire , un p^ronostic en pourcentage ???
Comment en être certain pour ne pas acheter ça pour rien ?
En ce moment , c'est pas la fête à la maison niveau porte-monnaie.... Renault pourrait le confirmer ou pas ?

La ref Renault n'est pas la même , mais il y a de fortes chances que les inserts de vis et le diamêtre soient similaires .
Renault ne confirmera rien car se fiera à la ref, mais vu que pas mal de pièces sont communes , on peut espérer
Il faudrait pouvoir comparer en casse ... un Neiman de Laguna reste tout de même à pas loin de 200 € en neuf

Un recherche avec la ref donne cela :
http://automotive.overstockmarket.com/i ... 69767/1902
Je ne les connais pas , mais cela vaut peut ête le coup

Edit pas vu tout de suite mais Tourge l'avais déja mis

pub2n a écrit :Un recherche avec la ref donne cela :
http://automotive.overstockmarket.com/i ... 69767/1902
Je ne les connais pas , mais cela vaut peut ête le coup

Edit pas vu tout de suite mais Tourge l'avais déja mis

Ouai effectivement il l'avait déjà mis et fort malheureusement pour moi , il en est sorti que c'était un Neiman d'espace 2 apparemment ...Enfin je dis ça car les clefs ne sont pas les même...
Cependant, ce n'est que le coté esthétique de la clef qui ne va pas , mais après avoir envoyé un mail pour savoir s'il s'agissait bien d'un Neiman d'Espace 3 , je n'ai eu aucune réponse...

Donc finalement je ne sais toujours pas quoi en penser
1.En fait tu as chercher avec la ref Laguna, pas avec celle de l'Espace 3, c'est bien ça hein ?

Sinon , pour donner un peu de news , y'en a juste a coté de chez des Neiman d'Espace 3, mais sans clef de contact
2.Pensez-vous (je me doute de la reponse mais bon ) que ça couterais cher/combien de faire une clef par rapport au n° de série de la caisse ???

Merci encore pour toute vos réponses Messieurs. Même si je n'avance pas beaucoup , ça fait chaud au coeur de voir que même sur le net , des inconnus font preuve de solidarité.
GRAND MERCI A VOUS TOUS DONC.
Maxime.

pub2n a écrit :La ref Renault n'est pas la même , mais il y a de fortes chances que les inserts de vis et le diamêtre soient similaires .
Renault ne confirmera rien car se fiera à la ref, mais vu que pas mal de pièces sont communes , on peut espérer
Il faudrait pouvoir comparer en casse ... un Neiman de Laguna reste tout de même à pas loin de 200 € en neuf

Effectivement à 25-30€ en casse , le Neiman de Laguna ... Je n'espère pas mais prie plutôt pour que ça passe ...

La ref 77 01 469 767 est bien celle de l'Espace III et c'est celle du site . Celle de la Laguna est 77 01 038 365 (avec une équivalence initiale pour xx xx xxx 364)
Pour faire une clé à partir d'un N° de série, faut voir, en supposant à la base que le neiman n'ai pas déja été changé ... et que le N) de clé ait été enregistré , car sans le N° de la clé à la base , peu de chances que cela aboutisse, de plus, en concession , l'insert vierge coute déja 25 €.
Juste une question d'ordre pratique ... sans la clé , tu penses sortir le Neiman comment de ce III
Perso je chercherai en casse du coté des Laguna et Safrane pour voir le diamètre, les fixations et la longueur
PS : y'a pas de quoi pour la solidarité , mais ce merci fait chaud au coeur de ceux qui donnent du temps

pub2n a écrit : PS : y'a pas de quoi pour la solidarité , mais ce merci fait chaud au coeur de ceux qui donnent du temps

[EDIT] je n'avais pas répondu a ta citation: Saches que ce merci vient droit du coeur aussi alors , et que c'est un plaisir de te/vous le dire chers Messieurs...[EDIT]

Bonjour a tous ,
mon pti soucis n'étant TOUJOURS pas résolu je reviens a la charge avec encore des questions dont je n'ai évidemment pas la réponse...
Tout d'abord , j'ai trouvé un Neiman Espace 3, ("y'avait marqué dessus"...) avec une clef du style Espace 2 . Rectangulaire et un peu épaisse avec un systeme d'ouverture centralisé a distance.
une fois connecté ça marche. C'est un Neiman ( si ça vs parle ) avec des cosses large et FINES contrairement a d'autres modeles d'Espace 3 avec des cosses "NORMALES" .En tout cas le contact s'allume et la faiblesse que je sentait sur le mien était bien réelle comparé au "nouveau d'occase" ! Donc c'est un bon point à 25€ .
rien , RIEN , NADA , WALOU , ZOBI la mouche ...

Aller, au démarreur maintenant ...
Quellle galère , mais quelle galère cet démarreur . Les vis sont toutes innaccessibles c'est vraiment IM-PRE-SSIO-NANT ! Bref passons cette étape de gueulade mais qd j'entend 20 mn pour le demontage ... je suis vriament perplexe.
Une fois mes cheveux tous arrachés , les vis sont toutes "virées non de diou " !!!
Mais impossible à soritr. Les 2 vis du support sont bien enlevées pourtant. Par en haut je suppose car par le bas c'est mission impossible.
J'imagine même pas au remontage Je vais pleurer ...

Merci d'avance pour vos réponses. J'essayerais de placer quelques photos si j'ai du temps pour etayer un peu le topic.

Saluté .

PS:il y a bien 3 vis principales sur le démarreur ???
je suis dessus encore ...rien a faire.

Un petit UP...
Désolé j'insister un peu , mais j'ai guère de temps en semaine, et j'aurais bien profiter de Dimanche et Lundi pour régler ça dans la mesure du possible. Certains mettent 20 minutes , ça me trou le fû !
Je suis envieux , et presque jaloux du coup !!!

Merci d'avance, Maxime.

Bonjour,

As-tu la revue technique ? (si tu ne l'as pas, je t’encourage vivement à l'acheter )

En attendant, je te mets la partie qui concerne ton démontage.




en espérant que ça t'aidera au moins un peu !

Bonne continuation.

Merci Tourge,

avant de poster je suis allé voir du coté RTA sur le web mais après avoir tout survoler aucun paragraphe parle du démarreur... Une revue "batarde" en quelque sorte ...
Contrairement a un post, il faut donc bien dévisser le support arriere alors ainsi que la barre de soutien de la DA alors ... Quelle merde ... Tout ça pour un démarreur , et ben !
Je vais encore bien galéré je sens .

3 chtite questions cependant :
-Tu le sort par en haut ou en bas toi ?
-Il faut pas enlever le filtre à huile quand-meme ? j'ai pas trop saisi pour le coup. Car il est franchement mal placé aussi celui-ci.Si on pouvait passer le bras par là où il est placé ça aiderait beaucoup.
-La douille de centrage c'est quoi exactement , c'est où ?J'ai commencé a enlever les 3 vis du démarreur en premier moi ... je savais même pas que ça existait cette douille pour un démarreur . En espérant ne pas avoir fait de grosses bourdes .

Merci à toi Tourge en tout cas , c'est ce qu'il me fallait. D'ailleurs si tu as un lien à me passer en MP pour la RT , je serais bien preneur.Bonne journée . Je suis deçu et guête vos réponses !

La pige de répérage est une bague sur une des trois fixations du démarreur .
Pour le démarreur, galère à déposer mais il faut effectivement déposer le reservoir de DA et son support ... et en foutre partout au passage.
Pour le sortir après, je ne peux t'aider car les seules fois où je l'ai défixé, c'était moteur sorti ou alors pour l'embrayage, le démarreur est resté en place ... et galère pour le reposer.
Vu le bazar la dessous, je te dirais de déposer les canalisations noires d'air entre le réservoir de DA et le filtre air, et aussi le filtre à air. Tu dois pouvoir le sortir par là, et c'est plus simple à déposer que le support de filtre à huile (douille spécifique ou gros torx serré comme un malade au freinloct )
@+

pub2n a écrit :La pige de répérage est une bague sur une des trois fixations du démarreur .
Pour le démarreur, galère à déposer mais il faut effectivement déposer le reservoir de DA et son support ... et en foutre partout au passage.
Pour le sortir après, je ne peux t'aider car les seules fois où je l'ai défixé, c'était moteur sorti ou alors pour l'embrayage, le démarreur est resté en place ... et galère pour le reposer.
Vu le bazar la dessous, je te dirais de déposer les canalisations noires d'air entre le réservoir de DA et le filtre air, et aussi le filtre à air. Tu dois pouvoir le sortir par là, et c'est plus simple à déposer que le support de filtre à huile (douille spécifique ou gros torx serré comme un malade au freinloct )
@+

ah , on s'est croisé !
ok merci pour la bague. J'y vois tellement rien que je ne l'aperçois pas encore . Je vais voir ça après.filtre a air et support sont démontés ainsi que le support des durite qui sont juste au dessus d'un des boulons du démarreur.
Bon ce serait par le haut donc. Effectivement galère a faire le support de filtre a huile , mais beaucoup moins que le support arrière du démarreur ... ce coin là est VRAIMENT INACCESSIBLE ! autant que les deux vis qui tiennent le démarreur au support AR ... HO RRIBLE franchement. Il y a peut-être une autre méthode car là , c'est vraiment, VRAIMENT tendu . Mon avant bras et mon poignet s'en souviennent ...

Bon ça y est enfin , j'y suis venu a bout ! Non sans peine. Quand j'ai ouvert le cache du démarreur un truc est tombé . L'espèce de pige qui retient le levier en plastic reliant le lanceur au démarreur . Je l'ai remise et ai retester le démarreur à la batterie ... Rien de chez rien .

Peut-être ai-je une chance de le récupérer , non ? Je suis assez curieux pour aller jusqu'à réparer les choses si ça vuat le coup bien sûr . C'est dur ou pas ? Quoi qu'il en soit , si c'est bien des charbon qu'il y a , il sont très prêt de la fin ...

Merci et à bientôt

Re
Tu l'as sorti par où alors

Le lanceur bouge ou pas

Pour les charbons, s'ils sont proches de la fin , il y a des chances que cela vienne de là ...
@+

Oui ça y est enfin ... j'en ai pas foutu partout en plus !
heureusement, ton schéma tourge m'a bien aidé . Je voulais la démonter aussi la barre de direction assistée qui me gênait pr demonter le support de liquide de DA, mais j'osais pas . Grace à toi , je l'ai fait en 2 minutes Enfin ... après avoir trouver quelle acrobatie faire avec les clef pour pouvoir le démonter . Comme avec CHAQUE VIS durant le démontage ...HORRIBLE .

Bref , rien ne fonctionne. Ca pu le cramé dedans.Et bien graisseux , bien collant , bien noir ...
Je vois pas qu'est-ce qui a pu se passer.

Mais donc , est-ce que c'est faisable par moi vous penser ou pas ???
Je viens de l'ouvrir pour voir ça a pas l'air super compliqué . C'est juste une impression...!

@+

.... quelques photos seraient un gros + pour la suite

TheStone a écrit : .... quelques photos seraient un gros + pour la suite

Euh oui ...c'est vrai qu'à distance sans photo valable , c'est plus compliqué pour un diagnostic !
J'ai laissé le démarreur chez mon pote, je prendrais des photos demain , MAIS... son voisin qui répare alternateurs et démarreurs me dit que c'est foutu . Trop cher de réparations car cramé de chez cramé ...
Il se pose la question en amont ( ou aval je ne sais plus ): un relais ou un Neiman a pu le flinguer.
C'est effectivement un problème de Neiman que j'ai en paralèlle ...
CQFD ?

PS: Encore désolé pour les photos...

maxime a écrit : ....................
Il se pose la question en amont ( ou aval je ne sais plus ): un relais ou un Neiman a pu le flinguer.
C'est effectivement un problème de Neiman que j'ai en paralèlle ...
....................

.... en effet si en amont ça déconne et que ça enclenche le démarreur moteur tournant

TheStone a écrit :

maxime a écrit : ....................
Il se pose la question en amont ( ou aval je ne sais plus ): un relais ou un Neiman a pu le flinguer.
C'est effectivement un problème de Neiman que j'ai en paralèlle ...
....................

.... en effet si en amont ça déconne et que ça enclenche le démarreur moteur tournant

Justement je flippe que ça ai endommagé le volant moteur vu le bruit que ma femme m'a décrit...

J'espère que c'est pas moi qui t'ai fait changer ton avatar hein ?!

.... quel avatar

pub2n a écrit :Re
Tu l'as sorti par où alors

Le lanceur bouge ou pas

Pour les charbons, s'ils sont proches de la fin , il y a des chances que cela vienne de là ...
@+

Pardon je n'avais pas répondu ...
Par le haut je l'ai sorti.Toujours pas aperçu la bague de guidage encore .

Sinon the Stone, Pub2n tu avais une tondeuse comme avatar non ?!!! Couleur Espacve 3 restauré qui plus est !

Pour l'histoire , démarreur à 70€ à la casse ... Personne n'a ça qui traine chez lui pour un G8T ?

Pas de démarreur en stock pour ma part et effectivement, s'il ne sent pas bon, il est mort.
Pour le bruit, je crois plus au solénoide du lanceur qui serait resté en prise et qui a fait tourner ensuite le démarreur sur le volant moteur. Je ne pense pas qu'il y ai de la casse sur les dents du volant moteur. Dans le doute, il doit y avoir une trappe sous la cloche d'embrayage, regarde s'il y a des dents au fond ...

Pour l'avatar , c'était moi , pas The Stone. Et ne t'inquiète pas c'est un changement indépendant de notre échange . Une photo m'a inspiré , c'est tout

@+

Non je répondais a the Stone , je savais après notre discussion , que la tondeuse , c'était bien toi ! Mais il se posait la question de savoir pourquoi je parlais de tondeuse dans ce topic certainement !!!

Sinon personne d'autre n'a de démarreur dans sa boite a malice ???

maxime a écrit :Sinon personne d'autre n'a de démarreur dans sa boite a malice ???

Essaie d'envoyer un MP a Rémy62 pour un démarreur il aura peut-être ça en stock ou a pas trop cher avec ses relations