Passion Espace Club

je rempli le réservoir et le vide complètement, puis refait le plein....

je n'ai jamais senti que mon moteur avalait des morceaux de goudron!?

pour mon calcul de conso: calculette également.

j'ai jamais descendu en dessous de 7,14 au 100

ma femme à déjà fait mieux que moi; je ressortirai les chiffres que je note!

j'ai déménagé et fait quasi que de l'autoroute (A4) pour faire mes 26km aller au taf

je roule entre 120 et 150 km/h .... pas bieeeeen!

Pas bien
En toute confidence ... j'ai en fait 10 km de nationale mais je suis plus souvent proche du 110 le matin à 6 h : tout seul dans la voiture sur ce tronçon et personne à cette heure là... quoique , j'ai croisé deux schtroumpf-mobiles à 6 h 15 giros allumés et fort pressés hier

juste pour dire que la conso est pas trop élevée à "vive" allure!

je ne dit pas à combien monte encore mon espace sur le plat de l'A4!
...mais c'est rageant à ce moment là, au taquet, d'avoir une laguna qui te colle avec le cligno!

[quote="patespace";p="90313"]je ne dit pas à combien monte encore mon espace sur le plat de l'A4!
...mais c'est rageant à ce moment là, au taquet, d'avoir une laguna qui te colle avec le cligno!
[/quote]
T'as qu'à te dire qu'il a profité de la méga aspiration de ton camion et que tu faisais tout le boulot pour lui

Bonjour,

Pour ma part et ce depuis que j'ai la voiture (2 pleins complet en station) Je suis à 8,1 - 8,3 L/100km.
Je vais faire ma vidange moi même car le forfait chez Renault à 169 Euros je gagnerai donc facile 70 Euros à le faire moi même.
Cette conso a été faite sur des trajet de type 2 x 20 kilomètres par jour avec 5km en ville, 10 d'autoroute (110km/h) et 5 de départementale 70km/h. J'ai également fait 400km d'autoroute et aussi des bouchons. Et oui malheureusement nous vivons en région parisienne et donc les bouchons sont monnaie courante. Sur l'ensemble des parcours sauf départ en Normandie je suis seul dans la voiture.

Je pense qu'avec la vidange et le changement de tous les filtres, je vais baisser un peu la conso. En moyenne je perd une barre de l'indicateur de niveau de carburant tous les 100km. Il y en a 9 sur le barre gramme, un réservoir de 77L ( ) d'ou une conso de 8,5L au 100 à peu près...(=77/9). Ma laguna break plus légère fesait du 7.5 au 100. A chaque vidange je fesait le remplacement de tous les filtres (huile, air et gasoil). Je pense que cela fait gagner un peu de consommation.

Certes la conso de l'espace est un peu plus élevé mais compte tenue des chevaux supplémentaire et des environs 400kg de plus c'est pas mal...

Votre avis ?

.... tu fais la vidange tous les combien de kms ou d'années
.... car le changement du filtre à huile à chaque vidange je suis d'accord, mais pas les 2 autres (gasoil et air), cela me semble superflu

Je fais ma vidange tous les 15 000km quoi qu'il arrive. On m'avait conseiller de faire le changement des filtre à air et gasoil une fois sur deux. Cela dit je préfère le faire à chaque fois à moins qu'il n'y ai pas de contre indication particulière. Je pensais que cela permettait de prolonger un peu plus encore la vie de la voiture et surtout de son moteur.

... non il n'y a pas de contre indication, mais c'est un conseil pour ton porte monnaie
.... je pense que cela est suffisant toutes les deux vidanges, sauf à utiliser:
- des fonds de cuve de gasoil
- rouler dans la poussière
- .............
- ou des périodicités de vidange très espacées

oui pour moi aussi je pense que tous les 2 vidanges c'est tres bien
parcequà chaque vidange.... c'est celle du porte monaie aussi, pour rien

pour moi ce sera 10.5l au 100kms en fesant que de la ville et a 85% de E85

Moi pour ma part je ne me plains pas de mon espace.

conso moyenne 7.5 l / 100 kms sur route normale; une autonomie d'environ 1100 kms.

sur autoroute pour le ski j'ai fais une conso moyenne de 8.4 l / 100 kms

pour l'instant j'en suis content après avoir eu un 2.2 dt plus gourmand.

A+

Moi non plus.

J'ai fait plus de 100.000KM avec mon DCI et sa consommation me semblait assez raisonnable entre un 6.7 et 10l (consommation calculée,
l'ordinateur de bord ayant tendance a augmenter d'1L ma consommation).
Lors de grands grands trajets il m'est arrivé de faire plus de 1100KM et que l'ordinateur m'indique une autonomie de > 100KM.
10l c'est avec ma remorque qui monte > 2.20m de haut. En moyenne je tournais normalement autour des 7.0l.
Autrement je constate une différence non négligeable par temps froids ou elle consomme plus.

[quote="wally2";p="107167"]Autrement je constate une différence non négligeable par temps froids ou elle consomme plus.[/quote]

Logique , c'est à cause de la chaudière

Bonjour,

Je viens de faire un complément de plein (35 L). J'arrive à 9L cette fois ci en ayant fait toujours le même parcours 2 fois 20 kilomètres tous les jours qui se composent de la façon suivante :
- 5 km de ville (50 km/h)
- 10 km d'autoroute urbain comme on dit (90 - 110 km/h)
- 5 km de départementale et ville (70 et 50 km/h)
Je précise également qu'au retour j'ai régulièrement des ralentissements voir des bouchons sur 1 à 5 km.

Je pense que sur autoroute ma consommation doit nettement baissée car les 8,1 et 8.3 L/100 ont été calculés sur des pleins avec lesquels je suis parti en Normandie avec la petite famille.

J'espère que a vidange apportera un léger mieux. Je ferai le remplacement de tous les filtres car cela n'a pas été fait lors de la dernière vidange. Je prend donc en compte vos remarques sur l'entretien et je changerai les filtres à GO et air une fois sur deux.

Petite question : Est ce que le fait de mettre une huile 5 W 40 me permettra de consommer moins que si je mets de la 10 W 40

Cela dit 9L au 100 vu la configuration du parcours c'est plustôt pas mal non

A bientôt

[quote="babasszeboss";p="107536"]Bonjour,

Je viens de faire un complément de plein (35 L). J'arrive à 9L cette fois ci en ayant fait toujours le même parcours 2 fois 20 kilomètres tous les jours qui se composent de la façon suivante :
- 5 km de ville (50 km/h)
- 10 km d'autoroute urbain comme on dit (90 - 110 km/h)
- 5 km de départementale et ville (70 et 50 km/h)
Je précise également qu'au retour j'ai régulièrement des ralentissements voir des bouchons sur 1 à 5 km.

Je pense que sur autoroute ma consommation doit nettement baissée car les 8,1 et 8.3 L/100 ont été calculés sur des pleins avec lesquels je suis parti en Normandie avec la petite famille.

J'espère que a vidange apportera un léger mieux. Je ferai le remplacement de tous les filtres car cela n'a pas été fait lors de la dernière vidange. Je prend donc en compte vos remarques sur l'entretien et je changerai les filtres à GO et air une fois sur deux.

Petite question : Est ce que le fait de mettre une huile 5 W 40 me permettra de consommer moins que si je mets de la 10 W 40

Cela dit 9L au 100 vu la configuration du parcours c'est plustôt pas mal non

A bientôt[/quote]

Tu peux surement mieux faire !

8.3-8.5 pour moi, en essence BVA, (10L actuellement à l'E85) sur mon trajet quotidien de 120kms, certes sans agglomération, clim en auto en permanence et régulateur dès que le terrain s'y prête !

En effet je pense que je peux faire mieux mais cela dit j'ai une version rallongée donc un peu plus de poids.

J'aurai bien aimer mettre un régulateur mais cela me semble un peu trop compliqué pour mon faible niveau en mécanique. Et deux jours pour poser un système alors que je n'ai ni fosse, ni atelier, cela complique encore un peu plus la chose... Mais il est vrai qu'un régulateur fait gagner en conso. Je roule souvent des voitures de mon boulot équipée de régulateur et c'est un vrai bonheur tant en confort, en conso qu'en sécurité pour les radars...

D'autre part, je n'ai pas de compte tour, pour vérifier le passage des vitesses au bon régime de 2500 tours minute environ

en 100% ville je faisait 10-11L/100km. Le moins que j'ai fait c'est 7,5L mais une seule fois et 100% route bien plate (les landes).
En ce qui concerne la conso avec régulateur, je ne peux pas te dire si on gagne car je l'ai monté lorsque qu'il n'a plus fait de ville. Par contre tu ne crains plus le gendarme et les radars auto, que du bonheur.
Pour l'installation j'ai mis 2 jours, mais j'étais le premier donc je ne savais pas trop où je m'embarquais
Aujourd'hui je tourne autour des 8L 90% route/autoroute 10% ville

Merci pour ta réposne Satanas,

Je vais faire un tour sur le forum du régulateur de vitesse et voir le ressenti des gens sur la difficultée de montage et surtout le temps passé.

Je vous tiens informé sur l'évolution de ma conso.

Peut être en HS :
Personne pour une réponse sur le type d'huile et l'éventuelle rapport à la conso entre de la 5W40 et de la 10W40 ?

Fin du HS (si c'est du HS...)

Salut
Je récupère le sujet à propos de l'huile.
C'est un facteur effectivement, surtout en hiver ou l'huile est moins fluide à froid.
Il faut mesurer les pour et les contres:
- Tu gagnes en souplesse et en conso
- Mais sur tes moteurs un peu "usés" , tu risques d'augmenter ta conso d'huile, tes fuites à cause d'une étanchéité moteur altérée. Des turbos fatigués aussi n'aimeront surement pas le 5w40 , mais généralement, il y a des signes... le moteur bouffe déja de l'huile en 10 ou 15w40

Ok merci Pub2n

Donc pour conclure avant l'achat des pièces pour ma vidange dans deux semaines il vaut mieux prévoir de la 10W40 surotut pour un véhicule de 10 ans avec presque 170 000 au compteur ???
Je pense que la 15W40 sera trop épaisse à froid et que la 5W40 sera trop fluide en effet.

Et toi Pub2n tu mets quoi dans ton moullin jamais qui a plus 400 000 km ???

Mon moulin actuel n'a "que" 140 000 kms . Mon premier bloc , qui a laché à 360 000 km sur un rupture de la poulie d'arbre à came, ne consommait pas d'huile et tournait tantôt en 10 w 40 (l'été le plus souvent) mais la majorité du temps en 5 w 40. Cela dépendait des promos .
Détail important : la poulie avait laché au niveau de l'axe sur la roue dentée de la distri, donc aucun lien avec la lubrification

Mon actuel tourne qu'en 5w40 depuis 50 000 kms. Les premiers 30 000 kms que j'ai fait avec lui ne se sont fait qu'en 10 w 40, je voulais être sur avant qu'il ne bouffe pas d'huile et je préférait sacrifier de le 10w40 pour bien nettoyer le moteur plutot que de la 5w40 .

En bref si ton moulin ne bouffe pas d'huile, sans problème de la 5w40 surtout si tu as des hivers rigoureux.
S'il bouffe de l'huile, en trouver et éliminer la cause avant de passer à de la 5w40

N'ayant pas de recul sur la consommation en huile, je vais peut être faire ma première vidange en 10W40 pour surveiller et ensuite je verrai s'il faut passer à de la 5W40.
Pour info, la dernière vidange faite par l'ancien propriétaire a été faite avec de 5W40 (facture Renault à l'appui). Cela dit on arrive en période d'hiver et j'irai au ski en mars... ce qui penche pour de la 5W40
Bref c'est un peu flou et j'hésites toujours, je n'arrive pas à me décider... En plus ma voiture dors dans un parking sous terrain donc pas dehors directement...
5W40 ou 10W40 tel est la question

Si l'ensemble des factures d'entretien montre du 5W40, je prendrais du 5W40 si cela panache avec de la 10W40 cela ne m'avancera pas... Bref, le choix est difficile

.... pour l'huile, si il a toujours tourné à la 5W40 et que ton moteur ne consomme pas d'huile , continue avec, sinon la 10W40 est tout à fait adéquate
.... pour moi le régulateur de vitesse a des avantages, mais certainement pas celui d'économie de carburant, je dirai même le contraire sur route vallonnée (surtout avec une BVA)

Merci TheStone,
Je regarderai l'historique des vidange ce soir pour faire mon choix. En ce qui concerne le régulateur de vitesse c'est vrai que sur route valonnées il ne va pas te faire économiser du carburant. Cependant sans le régulateur tu ne feras pas non plus d'éco sur ce type de route car tu devras quand même appuyer un peu sur l'accélérateur et même en relachant dans les descente... La moyenne augmentera un peu quand même par rapport à une autoroute non valonnée. C'est bien ce dernier cas que j'envisageais (pour faire des éconoimes de carburant) l'usage d'un régulateur de vitesse.
Mais personnellement je regrette quand même qu'il soit si difficile (vue de ma fenètre de petit bricolo du dimanche) de poser un régulateur de vitesse...

.... cela me semble normal, il faut que cela soit très fiable au niveau du fonctionnement, surtout avec notre mode de conduite et trafic européen (rien à voir avec les USA)
.... on ne joue pas avec la sécurité