Passion Espace Club

Quand je disais que j'oublié des truc, bé je me suis amusé a démonté un phare AV pour essayer de le nettoyer, il est un peu plus propre mais je ne sais pas si le rendu de nuit et meilleur, pas encore essayer!!!

dans les photos qui suivent, ont vois le tournevis et la tige que j'ai utilisé pour nettoyer le réflecteur et la vitre intérieur par le passage de l'ampoule H4, pas facile du tout

Salut,

Les gros travaux comme tu les appellent... cela fait assez bien sur le II

Sur mon remplaçant aussi je doit descendre tout le GMP... plus simple pour bosser autour & autant en gain de temps plutôt que tout faire moteur en place

Une chèvre d'atelier & ZOU !

Bon courage

( pour mes phares qui étaient aussi crades pas très nets... j'ai directement fait marcher le bris de glace... et hop 2 phares neufs !

)

Grizzly Sauvage a écrit :
p23 a écrit :Matra p23 phase 2 Je dirai plutot Matra p36.

orval56 a écrit :espace 1 = P23 (phase 1 et 2) = J11 Renault

espace 2 = P36 = J63 Renault

espace 3 = P52 = JEO Renault

P chez Matra = "Projet"
J chez Renault = type "monospace"

comme l'a souligné "P23"
j'avais un doute dans mes recherche sur le net, je n’arrivai pas a trouvé le type exacte, je tombé surtout sur le P23 ou le P52, d’où l'idée d'un P23 phase 2, lol mais je me suis planté, c'est donc un P36! en tout cas, merci pour cet précision d'info!

terekB a écrit :beau travail tu as le meme probleme que moi avec ta moquette en tuft
elle est un peu courte au bout ?
la moquette de base c'est le moquette en tuft en tout cas elle est vraiment merdique à nettoyer!
normalement elle est pas trop courte, mais j'ai plus de colle pour la mettre comme il le faut; il faut que je rachète de la néoprène

TheStone a écrit :
orval56 a écrit :espace 2 = P36 = https://fr.wikipedia.org/wiki/Curtiss_P-36_Hawk

a tien donc, j'ai pas vue les ailes pour décollé comme le P 36 Hawk, c'est peu être une option...

Bon c'est sur, j'ai pris beaucoup de retard pour mes modifs et réparations, mais je fait en fonction de mes moyens

il me reste toujours la poignée de coffre à faire (intérieur), plus pleins de petits truc en plus et plus tard, les gros travaux!!!

donc j'ai encore la moquette a finir de collé dans le coffre plus changer la moquette au places avant, c'est la plus galère à faire, je doit démonté la pédale d’accélérateur; et le tableau de bord au complet pour bien y accéder, j'en profiterai pour changer le radiateur de chauffage que j'ai récupéré sur un espace (il est presque neuf, le radiateur) et j'en profiterai aussi pour changer le vase d’expansion pour le LDR j'ai prévu de le remplacé par du G12 que j'ai déjà!

il faudra aussi que je trouve sur LBC ou autre, un pare-choc arrière en bon état, pas comme le mien qui à était découpé par l'ancien proprio!!!

et quand je parle de "gros travaux" ça sera tout les silences-bloc des trains roulants, dépose du moteur et de la boite pour y faire la distri au complet plus tout les joins spis du moteur et de la boite!

j'en oublies surement d'autres truc, mais ça viendra au fur et a mesure!

place a quelques photos :

Salut,

Je ne parle pas de la moquette de base mais de la moquette haut de gamme

Terek

pontiac a écrit :Salut,

Les gros travaux comme tu les appellent... cela fait assez bien sur le II

Sur mon remplaçant aussi je doit descendre tout le GMP... plus simple pour bosser autour & autant en gain de temps plutôt que tout faire moteur en place

Une chèvre d'atelier & ZOU !

Bon courage

( pour mes phares qui étaient aussi crades pas très nets... j'ai directement fait marcher le bris de glace... et hop 2 phares neufs ! )

Salut,
Oui je pense que ça ne devrais pas trop posé de problème, j'ai déjà sorti des GMP sur des r19D dont une 19 16S pour y changer la BV, embrayage et y faire la distri, j'ai un pote qui me prêtera sa chèvre

et cela me permettra d'astiqué le moulin en même temps

malheureusement, vu l'age du véhicule, j'ai pas pris l'option bris de glaces

(suit au tiers)

Merci pour le bon courage, j'en aurai besoin le jour ou je le ferais, (je serai seul)

terekB a écrit :

Salut,

Je ne parle pas de la moquette de base mais de la moquette haut de gamme

Terek

Salut terekB, ah oki oki, maintenant je sais ce que c'est la moquette en "tuft"

Brun's.

J’oubliai une petite question

c'est mon alternateur, il charge très bien (test effectuer avec un contrôleur) mais me fait clignoter de temps a autre le témoin batterie au TDB

avez vous déjà eu ce problème? j'ai vérifier le câblages ainsi que la prise qui vas au régulateur, et tout est en ordre!

Ton alternateur peut charger correctement mais si led charbons arrivent au bout il se passr de temps en temps le probleme que tu as

Salut,

p23 a écrit :Ton alternateur peut charger correctement mais si led charbons arrivent au bout il se passr de temps en temps le probleme que tu as

+1

Salut,

Ok, merci de vos réponses les gas, donc je vais devoir prévoir un régulateur tout neuf si les bagues collectrices de l'alternateur ne sont pas trop creusé!

sinon pour mon nettoyage du phare conducteur, je vient de faire un tour en pleine campagne, et ça à du mieux, (je vois une différence entre les 2 faisceaux!) me reste plus qu'a faire l'autre phare et ça sera déjà pas mal pour le moment

remarque que je serai bien tenté par un kit xénon (h4) pour plus de lumière (j’avais ça sur ma golf4) donc c'est difficile de s'habituer aux halogènes après! bien sur je devrais les enlevé avant chaque passage au CT

Brun's.

Salut la team

ce soir j'ai une question qui me taraude depuis des mois, pour être précis, depuis que j'ai acheter mon espace au mois de juin!

je perd régulièrement du LDR heureusement en très faible quantité mais j'en perd quand même, après avoir vérifier toutes les durites ainsi que mon radiateur de chauffage, ben j'ai fini par trouvé, il y a de ça 15 jours, d’où cela provenait! fuite au niveau du bouchon du vase d’expansion!!!
j'ai changer (2 fois) le bouchon, j'en avait en rab, le marron, mais ça continu a fuir comme s'il y avait trop de pression dans le vase et que la soupape s ouvrai, j'ai chercher voir si j’avais pas un début de joint de culasse, mais rien depuis juin et c'est toujours pareil! avez vous déjà connu ce problème?

quelques photos prises aujourd'hui! d'habitude il y a des traces blanches, mais j'avais essuyer avant les photos!

Culasse poreuse !

Je pense a ça car lorsque j'ai fait l'acquisition de mon 2000.1 j'ai eu ce probléme.Il avait alors 300000 kms,et lorsque j'ai enlevé le carter d'huile pour changer le joint,en enlevant le bouchon du vase d'expension,je me suis aperçu que le ldr fuyait dans les futs des cylindres.

Je pense que si je n'avais pas fait mon joint de carter,j'aurais chercher un moment.

Maintenant,je dis ça,mais ça reste une supposition,mais pour mon cas c'était bien ça !!

p23 a écrit :Culasse poreuse ! Je pense a ça car lorsque j'ai fait l'acquisition de mon 2000.1 j'ai eu ce probléme.Il avait alors 300000 kms,et lorsque j'ai enlevé le carter d'huile pour changer le joint,en enlevant le bouchon du vase d'expension,je me suis aperçu que le ldr fuyait dans les futs des cylindres.
Je pense que si je n'avais pas fait mon joint de carter,j'aurais chercher un moment.
Maintenant,je dis ça,mais ça reste une supposition,mais pour mon cas c'était bien ça !!

Oui, c'est bien possible ce que tu me dit là!!! a moins que quand ils ont changer la culasse, (l’ancien proprio) il ne la pas faite rectifier, mais dans ce cas, je pense que j'aurai vu de la mayo....

en tout cas merci pour ta suggestion, même si je doit changer un jour la culasse, et ça vas me couté un bras, ben je ferais des économies pour le réparer! je l'aime trop mon espace pour le lâché

Grizzly Sauvage a écrit :quelques photos prises aujourd'hui! d'habitude il y a des traces blanches, mais j'avais essuyer avant les photos!

.... à voir ta dernière photo, une vraie friteuse ce pauvre J8S

.... de quand, date/kilomètre, la dernière vidange

TheStone a écrit : .... à voir ta dernière photo, une vraie friteuse ce pauvre J8S
.... de quand, date/kilomètre, la dernière vidange

A vrais dire, d'après les dires de l'ancien propriétaire, il avait fait 2000kms avant mon achat, et je suis pas loin des 2000 pour ma part, normalement je n'est donc pas atteint les 7500, mais pour la date, je ne sais pas??? donc je prévois de le faire rapidement, me reste a recherché combien de litres il me faut, et la qualité, vue que l’hiver approche, je pense déjà mettre de la 10/40 au lieu de la 15 ou 20/40, j'aime bien la "Castrol" mais elle est cher!

le filtre a huile est récent, je me tâte a le changer quand même

mardi je suis allé chercher un vase d’expansion a la case qui est en très bon état, je fini de le nettoyer pour faire le remplacement de mon radiateur de chauffage et par la même occasion, mettre du LDR tout neuf

Brun"s.

salut
puisque tu ne sais pas tres bien ou tu en es des vidanges,a ta place, j'en ferais 2 !
une premiere avec de l'huile bon marché pour nettoyer le moteur,et une seconde dans la foulée pour etre sur ! avec remplacement du filtre la premiere fois !
ton moteur te le rendra ...!
Dan

camion rouge a écrit :salut
puisque tu ne sais pas tres bien ou tu en es des vidanges,a ta place, j'en ferais 2 !
une premiere avec de l'huile bon marché pour nettoyer le moteur,et une seconde dans la foulée pour etre sur ! avec remplacement du filtre la premiere fois !
ton moteur te le rendra ...!
Dan

Salut, c'est surement ce que je vais faire, l'idée est bonne de le faire en 2 fois, mais j'aurais pensé changer le filtre à la 2ème vidange...

ps: je voulais dire après avoir fait ma première vidange avec l'huile bas de gamme.

sinon un truc vite fait, comme je ne sais pas ou posté cette annonce du LBC je la poste ici pour les intéresser: (phares avant espace 2 avec les "coque jaune")

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=2_s

photos capturé de l'annonce, ps: ce ne sont pas les miens!

salut
l'interet de changer le filtre a la 1ere vidange, c'est que si le "vieux "est colmaté, il ne retiendra pas les impuretés , et celles ci retourneront dans le circuit de graissage...venant ainsi supprimer l'interet du filtre neuf...
ce n'est qu'apres la 3eme vidange que tu aurais un circuit propre...
ce n'est pas pour le prix d'un filtre (environ 10€ en grande surface !)
comme disent certains : je dis ça, je dis rien !
Dan

il y a une section PA mais elle n'est accessible qu'au membres de plus de 2 mois et au moins 30 messages
il te faut faire une demande d'acces auprès d'un admin
Dan

Salut camion rouge.

Ah ok, je comprend mieux l’intérêt de changer le filtre, merci de tes précision

Oui j'avais remarqué que je ne pouvais rien faire dans les PA, mais j'ai réuni les conditions, j'en ferais la demande aux modos

Brun's.

Hello,

Bon petite new aujourd'hui, j'ai eu un peu de temps pour m'occuper de l'Espace

Dans un premier temps, j'ai vérifié si mes réglages de pompe d'injection n’était pas dérégler, et je me suis aperçu que le ralenti accélérer ne fonctionnai pas, et la je m’aperçois que la petite durite qui se branche dessus, bé en fin de compte, ne l'est pas! je cherche se petit tuyaux et bingo, il pendouillait vers le bas moteur, je la rebranche et tout rentre dans l'ordre

j'ai aussi changer mes bras d’essuie-glace avant et le capot moteur ne frotte plus dessus a l'ouverture et fermeture, autre problème régler!

j'en est profiter pour changer le joint guide de la vitre avant conducteur qui était abimé (celui qui fini dans les guides jusqu’à l’intérieur de la porte)
mais par contre, pas de bol j'ai cassé le déflecteur de vitre, pourtant j'y suis allez doucement, mais il avait du mal vieillir

puis j'ai remis le plastic (isolant) d’intérieur de porte correctement!
par contre j'ai pas trop compris pour j'ai un moteur de fermeture centraliser avec seulement 2 fils pour la porte conducteur? vue que normalement, la plupart des Renault ont un moteur avec 5 fils (ce qui prend en compte le contacteur de clef pour une fermeture centraliser avec la clef aussi)

et pour finir, j'ai collé le tissu (déco) (récupérer en casse auto) sur la planche de bord, ce qui vas parfaitement avec les sièges avant

L'invité surprise qui voulais pas que je bosse sur mon Espace

Un frelon asiatique

Brun's.

Salut,

La durite c'est une dépression... pas étonnant que cela ne tournait pas rond...

Le moteur en photo est celui d'une porte arrière ? si oui c'est normal...

Celui des portes avant sur un "95 est totalement différent, si c'est celui là ( ? )... c'est une bidouille !!!

pontiac a écrit :Salut,

Le moteur en photo est celui d'une porte arrière ? si oui c'est normal...

Celui des portes avant sur un "95 est totalement différent, si c'est celui là ( ? )... c'est une bidouille !!!

Salut pontiac, celui que j'ai mis en photo et bien celui de la porte conducteur (avant)

si c'est une bidouille, elle est sacrément bien faite, j'ai regarder le faisceaux dans toute la porte, et aucun fils mis de côté

et comme tu le dit, ça ne correspond pas du tout, j'en est démonté des Renault et ces le premier que je vois avec un moteur normalement prévu pour lez portes arrières!!!

j'aurai du avoir un modèle comme celui qui suit sur la photo

Salut Dan

Comme quoi... cela prouve bien que nos camions sont tous différents...

il n'y en aurait pas un de construit pareil ?

ça a le temps d'arriver ce que tu dis.

p23 a écrit :il n'y en aurait pas un de construit pareil ? ça a le temps d'arriver ce que tu dis.

Nan... tous quelques différences... c'est ce qui différencie nos camions des autres autos banales construites par des robots

Passion Espace Club

Espace II 2.1 td de 95 & 2.2i de 93 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage

Re: Espace II 2.1 td de 95 de Grizzly Sauvage