Passion Espace Club

http://cdn2.autoradiocenter.fr/1321-lar ... hinois.jpg
essaye avec ça

No found ton lien

Le site qui le vends: autoradio center , ça vaut même pas 10 balles

Ok vais voir sa

Je vais quand même voir ça demain ( je bosse pas ,donc j'ai le temps )
Bon sur ce messieurs , merci à tous pour votre aide ( j'ai le ventre qui cri famine)et je vous donne des nouvelles demain

Bonne nuit tous le monde

Tu parle de sa
http://www.autoradiocenter.fr/cable-ada ... &results=5

oui 'c'est ça
normalement tu gardes ton interface d'origine

Ok vais commande sa et je ferais un tuto si sa marche

Ok , a demain

A demain bonne nuit

karinjo a écrit :Au borne de la batterie

Sur un IV 2.0T la question est... ( car faut pas se planter !! )

Sur quelles bornes
A quel endroit

Avec seulement 7V çà démarre, mal mais çà démarre... surtout quand le chauffage ( résistances ) est débranché... le cas sur celui d'un pote

Alors la suis bluffée

Avec une batterie comme ça, c'est possible qu'elle est un problème et que ce soit elle qui est cramé le premier alternateur ?

Bonjour , à tous ceux qui sont présent . Pour repondre à Pontiac, je prends la tension directement sur les bornes + et - de la batterie.
Et je précise qu'avant le problème d'alternateur la batterie était en bonne santé.

Quel tension ta batterie ce matin après la recharge

12,2v au repos , 11, 9 v avec accesoires et feux puis 14,4 moteur demarré

karinjo a écrit :la fumée n'est pas bleu mais bien blanche

karinjo a écrit :c'est une fumée assez épaisse tendant vers le noir).

...pour la tension tu peux l'afficher directement sur ton écran GPS

réglages/système/4112 ok/test fonctions /véhicule
faut retirer 0.3/0.4v pour avoir la bonne tension d'un multimètre .

je n ai pas de GPS ,et pour la fumée , ben oui au début elle était blanche puis plus noir par la suite ,et c matin je l'ai testé sur route ,apres 5 km et de bonne accélération plus de fumée du tout mais par contre un très léger bruit au niveau du moteur( uniquement lors des accélération)

Quel genre de bruit?

Un truc reste possible :
Abimer le faisceau moteur leur du changement d'alternateur.


Vécu sur un berlingo essence :
En changent un démarreur, j'ai pincé le fil pour la sonde du capteur vitesse, du coup, le fusible du calculateur moteur sautais sans arrêt.
J'ai cherché un bout de temps pour trouver car aucune visibilité a cet endroit.

très très légère aspiration

Regarde tes durite de turbo tu en a peut être bouger une

Alors , j ai des nouvelles fraiche , je n ai pas encore démonté le turbo mais je pense que mon problème peut venir de là. Au démarrage ce matin ,belle grosse fumée bien grise ,très légèrement bleuté. Apres une petite ballade de 5 km ,plus de fumée du tout par contre pas la pêche habituelle lors des accélérations.( plutôt linéaire ).
Après une heure d arrêt , de nouveau cette même fumée .Etonnant quand meme.
Et j'ai vérifié les durites ,tout est ok de ce coté là.

Palier de turbo côté échappement ou queues de soupapes ?