Passion Espace Club

Bonjour tout le monde

J allais proposer le mercedes classe R , mais j ai eelu le debut du post , c est pas francais...

Cela dit , pour remplacer mon espace 3 et ma dacia sandero , je vais commander un dacua dokker restyle.

Mais je ne tracte pas , donc ca ne fera pas beaucoup avancer le schmilblic!!

Ça c'est un concept inovant !
Les sieges avant qui se retournent...
Le siege centre arriere qui fait table...
On l'a pas deja vu , cette idée ?

camion rouge a écrit :Ça c'est un concept inovant !
Les sieges avant qui se retournent...
Le siege centre arriere qui fait table...
On l'a pas deja vu , cette idée ?

camion rouge a écrit :Ça c'est un concept inovant !
Les sieges avant qui se retournent...
Le siege centre arriere qui fait table...
On l'a pas deja vu , cette idée ?

volkswagen devrait se lancer, ca pourrait peut etre marcher!! qui sait !!

comme quoi, c est dans les vieux pots....

.... intéressant, avec ce concept VW pourrait nous refaire le coup de la New Beetle, et faire un peu oublier leurs tricheries, surtout sur le marché US

TheStone a écrit :.... intéressant, avec ce concept VW pourrait nous refaire le coup de la New Beetle, et faire un peu oublier leurs tricheries, surtout sur le marché US

Et faire renaitre le 2 ou le 3 ?
Avec un moteur du genre J8s ou G8t ?

Bonjour
Perso, j aime bien le dernier expert combi de peugeot, en 2l 150 ca doit etre coupleux ,.par contre c est pas donne.

Evillryu a écrit :Bonjour
Perso, j aime bien le dernier expert combi de peugeot, en 2l 150 ca doit etre coupleux ,.par contre c est pas donne.

Ok le Pigeot Expert Combi peut emmener du monde avec même 9 places assises. Mais hélas il n'a pas la flexibilité de l'espace avec les sièges déplaçables UN PAR UN.

: peugeot_expert_combi_sieges1.24202.6.jpg (13.58 Kio) Consulté 4203 fois

Et les sièges de rang 1 tournants? qui propose encore ça en 2017?

Sauf que le Peugeot....et bin ça fait aquarium !!

Ça doit consommer ce truc ?

Peugeot annonce moins de 7l de moyenne pour 120cv
Par contre 16s de 0 à 100.... faut aimer les utilitaires poussifs
Je veux bien que les véhicules performants soient mal vue de nos jours, mais là c'est un peu beaucoup quand même, la sécurité c'est aussi pouvoir doubler en toute sécurité...
Et puis que des diésels, si l'on veut autre chose il faut aller voir un concurrent Allemand.

je trouve que le pb des voitures que vous citez, avec des petits moteurs, c'est plus la boite que le moteur en soi.
car quand on regarde les courbes de couple / puissance, il sont largement au dessus de nos camionnettes (couple bas dans les tours), mais les boites longues gachent tout (ou alors il faut aimer les faire chanter et ne pas hésiter à tomber des rapports).

grostoto a écrit :je trouve que le pb des voitures que vous citez, avec des petits moteurs, c'est plus la boite que le moteur en soi.
car quand on regarde les courbes de couple / puissance, il sont largement au dessus de nos camionnettes (couple bas dans les tours), mais les boites longues gachent tout (ou alors il faut aimer les faire chanter et ne pas hésiter à tomber des rapports).

+1, mais dans ce cas la conso s'envole

Perso si je devais changer, je choisirais un véhicule d'occasion datant d'avant ces petits moteurs ...

Pete

Pour ma part, un 4, quand on ne trouvera plus de 3 en bon état. Mais en cherchant bien, il y a encore de tres bon 3 vers 120000km.

PeteTheCoyote a écrit :
grostoto a écrit :je trouve que le pb des voitures que vous citez, avec des petits moteurs, c'est plus la boite que le moteur en soi.
car quand on regarde les courbes de couple / puissance, il sont largement au dessus de nos camionnettes (couple bas dans les tours), mais les boites longues gachent tout (ou alors il faut aimer les faire chanter et ne pas hésiter à tomber des rapports).
+1, mais dans ce cas la conso s'envole
Perso si je devais changer, je choisirais un véhicule d'occasion datant d'avant ces petits moteurs ...

Pete

bof, elle n'est pas pire qu'un 2l avec la même charge, je dirais même que la conso moyenne reste largement en deçà.
les petits moteurs sont très bien, mais il faut changer son mode de conduite: celui qui ne conduit qu'à 2000tr/mn y compris à 130 doit changer ses habitudes.
il n'est pas si loin le temps ou les voitures qui avaient un 1600 étaient des grosses voitures, et elles tiraient des caravanes sans aucun pb.
le diesel est passé par la, et les gens ont perdu l'habitude des moteurs qui prennent des tours.

moufle.vivant a écrit :Pour ma part, un 4, quand on ne trouvera plus de 3 en bon état. Mais en cherchant bien, il y a encore de tres bon 3 vers 120000km.

Oui mais j'aurai du mal à avoir confiance dans un 3 série 2 2.2 Dci annonçant seulement 120.000 km après 15 ans !

Moi pas vu qu'ils passent plus de temps au garage que sur la route

Je suis déjà loin

jlchaps88 a écrit :
moufle.vivant a écrit :Pour ma part, un 4, quand on ne trouvera plus de 3 en bon état. Mais en cherchant bien, il y a encore de tres bon 3 vers 120000km.
Oui mais j'aurai du mal à avoir confiance dans un 3 série 2 2.2 Dci annonçant seulement 120.000 km après 15 ans !

Ah, mais j'ai jamais dit qu'il fallait prendre un dci

Ha encore !
Mais quel est le souci avec le DCI ?
Le seul que je trouve moi, c’est un mauvais entretien.

Ah si gros problème après un aller-retour Ile de France/Bretagne ce weekend, j’ai coupé un de mes tuyaux lave-glaces à l’avant !
Mince, pour un camion de 15 ans et 237 000 km je trouve que … ils ne sont pas fiables ces tuyaux sur le DCI !

Sinon coté moteur pas de problème ! ils ronronne toujours ….

Tu vois tu es d'accord avec nous

Sur les essences ils tiennent beaucoup mieux les tuyaux

Pas la tête, pas la tête

yves78 a écrit :Ha encore !
Mais quel est le souci avec le DCI ?
Le seul que je trouve moi, c’est un mauvais entretien.
Sinon coté moteur pas de problème ! ils ronronne toujours ….

Idem pour moi mais avec la vanne EGR débranchée depuis plusieurs années !

Bonjour,

Il n'y a pas que le sujet des moteurs mais du volume, j'ai l'impression qu'il n'existe pas grand'chose pour remplacer (en occasion pas trop chère) un grand espace 3 avec sa longueur utile de 2m27 tous sièges enlevés, et une telle largeur et hauteur utilisables... je prie pour qu'elle me tienne encore longtemps.

Une idée comme ça en passant, pense aussi que si tu change pour un véhicule trop "confidentiel", il risque de ne pas y avoir de forum d'entraide qui lui soit dédié.

Si tu reste sur un Epace, tu sais que les infos seront toujours la, (voir même en surcharge pondérale

)

Gé

Faut rester en espace c'est tout monsieur !!

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What else ... après l'Espace III ?

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