Passion Espace Club

Philou 33 a écrit :Merci pour vos réponses,
je me suis appuyé sur ce post pour les divers modèles https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=27213

Très bon choix
J'ai les plaquettes de l'époque si besoin d'ailleurs

Bonjour à tous,

je reviens vers vous pour un petit renseignement concernant la motorisation du nouvel espace 3 : année 2000 Td RXE , car je m' y perds un peu dans le tableau des modèles

Est ce un 8 ou 16 soupapes ?? Quel point particulier à surveiller sur ce modèle ??

Merci pour vos réponses

Philou

Salut Philou
On va couper la poire (culasse) en 2 :
On va dire 12 !!!
Par contre, je ne saurais dire si c'est 2 pour l'admission et 1 pour l'echappement ou l'inverse !!

Philou 33 a écrit :Bonjour à tous,

je reviens vers vous pour un petit renseignement concernant la motorisation du nouvel espace 3 : année 2000 Td RXE , car je m' y perds un peu dans le tableau des modèles

Est ce un 8 ou 16 soupapes ?? Quel point particulier à surveiller sur ce modèle ??

Merci pour vos réponses

Philou

Bonjour,

Les modification du 2.2 dt sont :

Début 1999 passage de 115ch à 110ch mais plus de couple je ne connais pas les chiffres
Début 2000 changement du type de récepteur d'embrayage intégré a la cloche de l’embrayage, plus fiable mais plus dure a changer.

camion rouge a écrit :Salut Philou
On va couper la poire (culasse) en 2 :
On va dire 12 !!!
Par contre, je ne saurais dire si c'est 2 pour l'admission et 1 pour l'echappement ou l'inverse !!

Exact... sur le 2.2DT c'est 12... 2 admission et 1échappement

C'est le 2.2... Dci... qui en a 16...

Mais c'est pas un foudre de guerre pour autant

115 cv et 234 nm jusqu'en septembre1998, 110 cv et 250 nm ensuite (J'ai les docs sous les yeux )
En gros, au moment du passage du refroidissement du turbo par liquide de refroidissement, vers le refroidissement par air
Peut être même plus sûrement en lien avec le type moteur G8714 puis G8T716

Il suffit de regarder le collecteur d'admission pour se rappeler que ce sont deux soupapes en admission (le collecteur d'échappement c'est plus difficile en ouvrant le capot )

... Ou de se souvenir que ce qu'on veut améliorer d'abord, c'est le remplissage des cylindres

pontiac a écrit :C'est le 2.2... Dci... qui en a 16...Mais c'est pas un foudre de guerre pour autant

Ce n’est pas un foudre de guerre ! Mais il se débrouille bien, c’est moi qui dit !
G9T 710 à l’origine 115 CV et 290 Nm, c’est un peu mieux qu’un G8T.
Et quand on le dope un peu, il en surprend plus d’un dans les montées ou sortie de barre de péage… !
Y’en a qu’ont essayé, mais n’ont pas puuu … ! Re...

ce n'est pas un foudre de guerre.. si on le compare à un vrai moteur, sens noble du terme.

grostoto a écrit :ce n'est pas un foudre de guerre.. si on le compare à un vrai moteur, sens noble du terme.

Si tu parles du V6, rappelle moi son couple ?
Je suis prêt à me mettre dans une cote aux mêmes vitesses (boîte) et Km/h (autorisés bien sûr!) et on écrase .
Et là tu pourras dire que tu as un moteur noble, mais seulement si tu arrives le premier en haut !

pontiac a écrit :

camion rouge a écrit :Salut Philou
On va couper la poire (culasse) en 2 :
On va dire 12 !!!
Par contre, je ne saurais dire si c'est 2 pour l'admission et 1 pour l'echappement ou l'inverse !!

Exact... sur le 2.2DT c'est 12... 2 admission et 1échappement
C'est le 2.2... Dci... qui en a 16...
Mais c'est pas un foudre de guerre pour autant

.... et si on rappelait le nombre, bien explicite , sur celui du sujet de ce fil

Tu as raison en s'emballe pour un rien!
alors que ce bon vieux J8S sacré tracteur en montagne lui aussi. Mais il fallait faire de l'adaptation si on tractait. Pour ma part un bon radiateur cuivre et laiton made in Espagne (spécifique là-bas développé par leur propre BE), double ventilos (made in Peugeot) et thermostat bi-vitesse (made in Citroën BX)

yves78 a écrit :Tu as raison en s'emballe pour un rien!
alors que ce bon vieux J8S sacré tracteur en montagne lui aussi. Mais il fallait faire de l'adaptation si on tractait. Pour ma part un bon radiateur cuivre et laiton made in Espagne (spécifique là-bas développé par leur propre BE), double ventilos (made in Peugeot) et thermostat bi-vitesse (made in Citroën BX)

.... à part le radiateur spécifique, les deux autres fonctions sont d'origine sur mon Turbo D

Bonjour à tous !

J' échangerais volontiers mon espace TDX de 89 contre 2 toits ouvrants comme ceux qui sont dessus pour monter sur le nouveau sans avoir à les enlever.
Cela lui éviterait la case "Casse"

Philou 33 a écrit :Bonjour à tous !

J' échangerais volontiers mon espace TDX de 89 contre 2 toits ouvrants comme ceux qui sont dessus pour monter sur le nouveau sans avoir à les enlever.
Cela lui éviterait la case "Casse"

Salut

Passe une annonce dans la bonne section , tu auras plus de succès et de visibilité
Dommage que tu sois si loin pour ce I en plutôt bon etat hormis le joint de culasse ... et madame risquerait de hurler sur ce coup là

pub2n a écrit :

Philou 33 a écrit :Bonjour à tous !

J' échangerais volontiers mon espace TDX de 89 contre 2 toits ouvrants comme ceux qui sont dessus pour monter sur le nouveau sans avoir à les enlever.
Cela lui éviterait la case "Casse"

Salut

Passe une annonce dans la bonne section , tu auras plus de succès et de visibilité
Dommage que tu sois si loin pour ce I en plutôt bon etat hormis le joint de culasse ... et madame risquerait de hurler sur ce coup là

Un beau bouquet de fleurs, et la promesse de ne rien laisser trainer dehors... (ce que j'ai fait pour le "2" !! )















Je vais ouvrir la porte du fond !

pub2n a écrit :

Philou 33 a écrit :Bonjour à tous !

J' échangerais volontiers mon espace TDX de 89 contre 2 toits ouvrants comme ceux qui sont dessus pour monter sur le nouveau sans avoir à les enlever.
Cela lui éviterait la case "Casse"

Salut

Passe une annonce dans la bonne section , tu auras plus de succès et de visibilité
Dommage que tu sois si loin pour ce I en plutôt bon etat hormis le joint de culasse ... et madame risquerait de hurler sur ce coup là

Bonjour, il aurait été agréable d' avoir le lien direct de la bonne rubrique, merci

Philou 33

Philou 33 a écrit :

pub2n a écrit :

Philou 33 a écrit :Bonjour à tous !

J' échangerais volontiers mon espace TDX de 89 contre 2 toits ouvrants comme ceux qui sont dessus pour monter sur le nouveau sans avoir à les enlever.
Cela lui éviterait la case "Casse"

Salut

Passe une annonce dans la bonne section , tu auras plus de succès et de visibilité
Dommage que tu sois si loin pour ce I en plutôt bon etat hormis le joint de culasse ... et madame risquerait de hurler sur ce coup là

Bonjour, il aurait été agréable d' avoir le lien direct de la bonne rubrique, merci

Philou 33

Messieurs les Admin's,

A vot' bon coeur !

Philou 33 a écrit :
Bonjour, il aurait été agréable d' avoir le lien direct de la bonne rubrique, merci

Philou 33

Je pensais tes droits d'accès ouverts, c'est corrigé :


https://www.passion-espace-club.com/viewforum.php?f=17

Moi y en a avoir pas comprite ton allusion.

Où se trouve le post des annonces pour vente ou recherche ???

Philou 33

Ayé! j' ai comprite, avec retard, mais j' ai comprite
Il me faut faire "Nouveau" et mettre mon message
Bon on verra cela plus tard

Philou 33