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A voir

SAHRO a écrit :Salut
On peut avoir le détail du devis?

Bon jour à tous !

FORFAIT PACK COURROIE % R Net H.T.
DISTRIB+PACK COURROIE AXS référence BPAV : H.T. = 711.67 9.37 644.98
kit distribution : inclus
Kit courroie AXS : inclus
Essais véhicule : inclus
Remplacement courroie de distribution : 3.800 : inclus

Forfait POMPE A EAU BPBJ : H.T. = 241.67 10.34 216.68
Pompe eau équipée : inclus
Antigel Type D : 9 L : inclus
Total 861.66
TVA 20% 172.33
Total facture 1033.99 €

Bonjour Philou 33
Ca a l'air bon
Je pense que le kit courroie AXS comprend les galets.
Juste leur demander de vérifier la poulie d'Arbre A Came.

SAHRO a écrit :Bonjour Philou 33
Ca a l'air bon
Je pense que le kit courroie AXS comprend les galets.
Juste leur demander de vérifier la poulie d'Arbre A Came.

Bonjour à tous!

merci,je demanderai pour la poulie AAC

Bonjour,

A quoi correspond la courroie AXS ?
Je demande ça car je trouve le devis bien cher par rapport a celui de Renault pour le mien, évidement moi je n'avait pas le changement de la courroie AXS.

Au final je l'ai fait faire dans le garage Peugeot (pour 70 euros de moins

) qui l'entretien depuis qu'il est neuf et même acheter neuf par sont intermédiaire car la concession Renault du coin ne voulait pas nous faire de remise

.

François14 a écrit :Bonjour,

A quoi correspond la courroie AXS ?
Je demande ça car je trouve le devis bien cher par rapport a celui de Renault pour le mien, évidement moi je n'avait pas le changement de la courroie AXS.

Capture.JPG
Au final je l'ai fait faire dans le garage Peugeot (pour 70 euros de moins ) qui l'entretien depuis qu'il est neuf et même acheter neuf par sont intermédiaire car la concession Renault du coin ne voulait pas nous faire de remise .

La courroie AXS : c' est celle des accessoires, alternateur, pompe à vide , clim.

Demain matin je vais aller faire faire un autre devis chez l' autre garage Renault où j' avais acheté la Twingo Initiale à Liliane

Je vois que c' est des pièces MOTRIO sur ton devis , c' est une sous marque Renault

Bonjour à tous!
finalement je lui ai fait ramener son devis à 917 € en alignement avec l' autre devis du garage Renault où nous avions acheté La Twingo
116€ de gagné.
On verra sur place pour le support moteur et la poulie d' AAC

Bonsoir à tous !!

Ça y est l' espace fonctionne bien et pas de bruit de vibration.

J' ai regardé les pièces que m' a remis le mécano, j' ai vu que le galet de la courroie accessoire grognait en le faisant tourner à la main.
Donc! la courroie accessoire avec tous ces ingrédients n' avait pas été changée, d' où la somme de 400€ au lieu de 927 €

J' ai voulu mettre un klaxon à dépression (Italien) à la place de ceux montés d' origine, ben! ça marche pas on dirait pas assez de pêche.
Direct sur la batterie il fonctionne très bien, mais branché avec les fils il tourne mais on dirait pas assez de puissance pour souffler dans les trompes.
Pourtant j' ai 12 V au fil + ???????? C' est un mystère ???
Ce klaxon était sur la Twingo, je le remets dessus pour voir et contrôler, il fonctionne parfaitement.

Il te faut un relais !

EAime a écrit :Il te faut un relais !

+1

Bonjour à tous

Merci pour la réponse ,

J' ai reçu mon attelage et je voudrais savoir pour le branchement de ma remorque ( caravane )

Sur la RTA il est écrit : F 53 ( 60A) + remorque
Le signe + ne m' indique pas pour les branchements divers : clignos, veilleuses, stop

Est ce que ce + ne serait pas pour l' éclairage intérieur et divers, frigo etc.. , d' une caravane ???
Sur le faisceau livré je vois, vu la longueur des fils, qu' ils ne peuvent pas aller dans le compartiment moteur, mais plutôt en repiquage sur l' AR .
j' aurais aimé avoir une explication claire et nette sur le branchement

J' ai bien revu la page 1, mais comprends rien

Philou 33 a écrit :Bonjour à tous

Merci pour la réponse ,

J' ai reçu mon attelage et je voudrais savoir pour le branchement de ma remorque ( caravane )

Sur la RTA il est écrit : F 53 ( 60A) + remorque
Le signe + ne m' indique pas pour les branchements divers : clignos, veilleuses, stop

Est ce que ce + ne serait pas pour l' éclairage intérieur et divers, frigo etc.. , d' une caravane ???
Sur le faisceau livré je vois, vu la longueur des fils, qu' ils ne peuvent pas aller dans le compartiment moteur, mais plutôt en repiquage sur l' AR .
j' aurais aimé avoir une explication claire et nette sur le branchement

J' ai bien revu la page 1, mais comprends rien

Si ça peut t'aider :

Merci! mais cela ne m' aide pas du tout, car ne répond pas à ma question claire et nette.
A savoir:
Sur la RTA il est écrit : F 53 ( 60A) + remorque
Le signe + ne m' indique pas pour les branchements divers : clignos, veilleuses, stop

Pour ce qui est du branchements sur la prise, cela je le sais, ayant une caravane et une remorque

Ce + 60 ampères ne concerne pas les prises 7 broches !
C'est un fusible qui se broche sur la rampe de la boîte à fusible.

https://www.passion-espace-club.com/view ... 50#p255600

pub2n a écrit :Ce + 60 ampères ne concerne pas les prises 7 broches !
C'est un fusible qui se broche sur la rampe de la boîte à fusible.

https://www.passion-espace-club.com/view ... 50#p255600

Je suis un incompris

Tout cela je le répète je le sais .

Ce que j' aimerais savoir c' est l' autre coté du branchement des fils, où cela se branche, c' est à dire les deux faisceaux
Le coté prise était pré-branché

Sinon ! je peux appeler faudra juste me dire en M.P. le N° et le moment pour ne pas déranger, dès fois de vive voix cela va mieux

Cela m' embêterait de m' adresser chez Renault

Merci pour votre patience et pour me faire pardonner, une pin up que je mets tout les matins sur les tafettes

En clair, tu veux avoir du jus en 12 permanent ?

EAime a écrit :En clair, tu veux avoir du jus en 12 permanent ?

Non en fait, on a résolu cela de vive voix au téléphone

Ok !

Clos, donc !

Salut
Ben oui mais non !
On n'a pas la reponse !
Je n'ai pas de 3 ( et je n'en veux pas!) mais vous etes nombreux ici et la question (legitime) de Philou peut servir aux autres !!

camion rouge a écrit :Salut
Ben oui mais non !
On n'a pas la reponse !
Je n'ai pas de 3 ( et je n'en veux pas!) mais vous etes nombreux ici et la question (legitime) de Philou peut servir aux autres !!

Cépafo

Gé

+1

Philou 33 a écrit :Merci pour votre patience et pour me faire pardonner, une pin up que je mets tout les matins sur les tafettes

.... c'est une nouvelle tous les jours

.... sinon on va s'ennuyer

Bonjour à tous !!

Au sujet du branchement électrique de l' attelle voici ce que me "dit" un membre des tafettes et m' indique un lien

Ben! la tu es mal Philou il te faut le faisceau specifique (copier coller d'un forum)

Sur un faisceau normal, tu prends le courant aux fils qui alimentent les ampoules sur les blocs de feux AR.
Sur un faisceau multiplexé, la gestion electronique du vehicule contrôle le fonctionnement des feux de remorque (voir la présence d'une remorque pour désactiver le cruise control par exemple). Donc il est impératif de brancher le faisceau de remorque à l'endroit prévu par le constructeur et surtout pas aux feux AR. Il en résulterait un dysfonctionnement de l'ordinateur de bord.

ou alors cette solution mais suis pas specialiste

http://www.france-attelage.com/faisceau ... oC5G7w_wcB

Vous pouvez activer le lien, ensuite indiquer votre véhicule, j' ai mis Espace III

http://www.france-attelage.com/renault/ ... mbre-2002/

J' ai pris tout en bas de la page juste le faisceau et vous verrez que le branchement se fait par des double fiche sur les feux AR

Ce que je ne comprends pas c' est que dans leur faisceau de base( sans spécification de marque/modèle ils installent un module électronique, et dans le choix de la marque/véhicule ils n' en mettent pas ????

Philou

P.S. : Devant débrancher la batterie, où se trouve le code pour la radio ???

Bon,

Je vais sûrement me répéter...

Si je relis ce qui a été envoyé ci-dessus...., c'est.............. :

Prise de tête pour RIEN du tout !

Tu te branches à l'ancienne, mais en faisant un montage propre, et tu es tranquille !

Je l'ai déjà expliqué, sur mon 1er "3", de 2001, donc multiplexé (j'en ignorais jusque là les spécificités), j'ai monté et branché mon attelage comme je l'ai toujours fait, c-à-d par repiquage sur les feux AR.

Une bonne masse reprise sur le chassis, bien à l'abri des projections, et hop..... Ca a tenu 10 ans, voire plus, puisque mon second "3", monté de la même manière, poursuit son existence au sein du club.

Merci bien pour ton retour,
Je vais opter pour le faisceau de "France attelage" ( 70 €) avec fiches multiples plus simple que de souder et s' il y a un bug, je peux toujours débrancher les fiches et remettre en fonction d' origine

Yapad'code sur le miens

Gé

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