Passion Espace Club

Ha OK, le vicomte est bon

Gé

Salut
En tant qu'ancien carrossier, je peux donner mon point de vue sur le "Blackson" :
Super cache misere !!!!
Si tu as de l'oxydation quelque part : gratte, brosse, ponce jusqua elimination TOTALE !
Ensuite, tu peux appliquer un produit antirouille genre "Rustol" ou autre...
Puis une bonne couche de peinture antirouille de TRES bonne qualité ("Julien, V33...)
Le blackson n'empeche pas la rouille de se develloper, par contre, c'est un excellent antigravillons !!!

camion rouge a écrit :Salut
En tant qu'ancien carrossier, je peux donner mon point de vue sur le "Blackson" :
Super cache misere !!!!
Si tu as de l'oxydation quelque part : gratte, brosse, ponce jusqua elimination TOTALE !
Ensuite, tu peux appliquer un produit antirouille genre "Rustol" ou autre...
Puis une bonne couche de peinture antirouille de TRES bonne qualité ("Julien, V33...)
Le blackson n'empeche pas la rouille de se develloper, par contre, c'est un excellent antigravillons !!!

Salut j'en prends bonne note, bon là j'ai fais le plancher côté ''interieur'' car l'éponge du tapis était imbibé d'un Liquide inconnu ( je pense qu'un de mes enfants détiendrait la réponse mais elle n'arrivera jamais jusqu'à moi

les joies de l'innocence

et aussi d'huile que ma femme avait mal refermé le bidon, bref le tapis oust à la benne, j'y ai reposé un propre et surtout sec récupéré d'une donneuse.
Y a eu un boulot de dingue mais content du résultat car du coup l'intérieur ''the race'' n'est pas perdu

Par contre j'ai gratté au couteau de plâtrier puis fini à brosse rotative (pas aussi bien qu'un carrossier cependant) puis peinture à clôture noir (oui je sais

mais je n'avais que ça

) et j'ai mis le tapis dessus une fois séché.

: C'est grand une fois vide non?

Allez
Adiú

L'important n'est pas la destination 1ere de la peinture !!!
L'important c'est sa qualité !
Si c'est d'la bonne : fais tourner !!!

camion rouge a écrit :L'important n'est pas la destination 1ere de la peinture !!!
L'important c'est sa qualité !
Si c'est d'la bonne : fais tourner !!!

: Ça ira ça ??,,,

Zamin974 a écrit :
i_749212.jpg

Oui, c'est le top, tu as cassé la tirelire la

Gé

moulino51 a écrit :
Zamin974 a écrit :
i_749212.jpg
Oui, c'est le top, tu as cassé la tirelire la

Gé

Chuutt j'ai piqué dans la remise, car nous avons des ''petits'' travaux à faire.... J'espère que madame ne lira jamais ce post.....

moulino51 a écrit :
Zamin974 a écrit :
i_749212.jpg
Oui, c'est le top, tu as cassé la tirelire la

Gé

+1 !

moulino51 a écrit :Ha OK, le vicomte est bon

Gé

Ne le dit pas ici par contre... Y a que moi seul au monde qui parle présentement cette langage fort désuet. Je l'ai récupéré depuis la secoupe sur le mont bugarach.
Ils m'ont vu et sont reparti sans détruire le monde....
Tu comprends...

Zamin974 a écrit :
moulino51 a écrit :Ha OK, le vicomte est bon
Ne le dit pas ici par contre... Y a que moi seul au monde qui parle présentement cette langage fort désuet. Je l'ai récupéré depuis la secoupe sur le mont bugarach.
Ils m'ont vu et sont reparti sans détruire le monde....
Tu comprends...

Oui tutafé, mais attention au prochain " 21 décembre"

(mais je ne spic pas l'Anglish) d'ailleurs je suis très doué pour les langues, et tout petit je me suis rendu compte que je parlais couramment le Wallon sans jamais l'avoir appris

C'est assez extraordinaire n'est-il pas

Gé

moulino51 a écrit :
Zamin974 a écrit :
moulino51 a écrit :Ha OK, le vicomte est bon
Ne le dit pas ici par contre... Y a que moi seul au monde qui parle présentement cette langage fort désuet. Je l'ai récupéré depuis la secoupe sur le mont bugarach.
Ils m'ont vu et sont reparti sans détruire le monde....
Tu comprends...
Oui tutafé, mais attention au prochain " 21 décembre"
(mais je ne spic pas l'Anglish) d'ailleurs je suis très doué pour les langues, et tout petit je me suis rendu compte que je parlais couramment le Wallon sans jamais l'avoir appris

C'est assez extraordinaire n'est-il pas

Gé

Le wallon... Y a qu'ca qu' vicomte.... Tu vois on y arrive

Question technique

Que faut a un rôle espace 3 pour être Race ??? Je veux dire, sont où les différences entre tels ou tels, me répondez pas les options ou je lâche mon slip (menace très sérieuse, l'élastique est pété)

Je suis en train de passer les pièces de la Race sur la mienne... Ben en fait euh y a que les sièges et les xénons qui change non?

Les jantes ???

camion rouge a écrit :Les jantes ???

Salut.
Ah oui pit'être... J'avais récupéré les miennes sur le coincoincidence et ce sont les mêmes.
Ok
Bon bon j'ai Raciser ma moustaphette alors lol.
Aujourd'hui j'ai interverti les carreaux vert et profiter pour régler un soucis de verrouillage centralisé sur la portière arrière gauche

Je suis content mais fatigué

Allez
ADIÚ

Bonjour les gens
Bon lundi de pâques à tous
Ça va pas trop mal au ch'veux ?
(non je n'ai pas d'ami...Et alors

)

Dites moi j'ai besoin de vos lumières.

Je suis de retour sur mon dci numéro 2
(2.2 Dci G9T 710 115CV)

Je l'avais récupérer sans calculateur donc jamais entendu démarrer
J'ai commencé à bosser dessus

Voici ma check-list:
-Vanne Egr check
-Capteur pmh check (récupéré sur la donneuse qui tournait... Elle)
-Filtre à air check
-Tension batterie check
-Liquide de refroidissement mouillé (bah ouais quand même)

Euh désolé

-Pompe de gavage check
Filtre à gasoil check
ALL CHECK RAS!!!!

J'y installé un calculateur d'injection provenant d'une donneuse G9T 710 115CV mais sans volet etouffoir pour la donneuse (un détail quoi) + LE B2I de cette donneuse + la bonne clef( du moins le bon transpondeur ce qui m'évite de changer le Neiman)

Je tente d'amorcer le moteur.....
Mode préchauffage (ah? Bougie de préchauffage check ras) le voyant de antidemarrage s'éteint, OK s'affiche au tableau de bord

la pompe de gavage se met en route le gasoil remonte bien le circuit, je fais les opérations de purge de filtre avec le robinet d'air sur le filtre à gasoil.
Le carburant arrive jusque là pompe haute pression. Mais ne ressort pas.....

Je tente un amorçage dieseliste en dévissant les arrivées les injecteurs un à un tout en tirant un peu sur le démarreur...

(je sais haute pression danger... Faut un mano en bout de rampe je sais mais j'ai pas ça là.)

Et là NON CHECK pas de gasoil à la sortie pompe.
Je contrôle la petite buse de sortie pompe ( batterie débranché) et pas de bouchon (donc réducteur de pression pompe check)

Je ne sais pas trop où chercher à partir de là.....
Me dites pas dépose la pompe haute pression siouplé non....

Merci à vous
Adiú

Au plus simple , ce peut etre la pompe HP .
Ou alors son régulateur . Voir aussi le clapet de décharge de la rampe qui reste ouvert!
Ou bien un ou plusieurs injecteurs qui ne sont pas étanches , donc pression trop faible.
Le mieux c'est de controler la pression avec la canclip , et si pas de canclip , il suffit de mettre un mano mécanique à la place d'un injecteur .
Cela permet de voir réelement la pression .
Ne pas oublier que en dessous de 90 bars , ça ne démarrera pas !
Au pire , la pompe se démonte sans trop de mal . Pas besoin de toucher ni à la distrib , ni à la cascade de pignon.
Il faut juste fabriquer un arrache avec 3 trous pour se fixer sur le pignon.
Je l'avais fait sur mon 4 moteur en place . C'est pas la mer à boire !

Camaro73 a écrit :Au plus simple , ce peut etre la pompe HP .
Ou alors son régulateur . Voir aussi le clapet de décharge de la rampe qui reste ouvert!
Ou bien un ou plusieurs injecteurs qui ne sont pas étanches , donc pression trop faible.
Le mieux c'est de controler la pression avec la canclip , et si pas de canclip , il suffit de mettre un mano mécanique à la place d'un injecteur .
Cela permet de voir réelement la pression .
Ne pas oublier que en dessous de 90 bars , ça ne démarrera pas !
Au pire , la pompe se démonte sans trop de mal . Pas besoin de toucher ni à la distrib , ni à la cascade de pignon.
Il faut juste fabriquer un arrache avec 3 trous pour se fixer sur le pignon.
Je l'avais fait sur mon 4 moteur en place . C'est pas la mer à boire !

Salut....
Bon.....
Je prends ta nouvelle check-list et je m'y remets.
En effet pas de CAN clip (je vais finir par me cotiser avec Titoune 42 pour en acheter et se le passer mutuellement

Pas de mano non plus. Je vais faire au mieux et sinon j'irais m'equiper.

Ca commence vraiment à me plaire les Dci.... En fait une fois qu'on pigé le truc.... Ca va bien mieux....

Bon faut pigé sinon on n'est plus synchro (blague de mécanicien que je ne suis pas) okok

Merci encore j'ai retourné

Bon c'est confirmé

La pompe haute pression ne débit pas.
Aujourd'hui j'ai remplacé le capteur sur la cascade de pignon, le capteur sur la rampe d'injection

(petite note j'en ai vraiment ''suer'' à enlever le fameux capteur de rampe, et au final j'ai tout simplement remplacé la rampe complète contre une identique et le bon capteur finition code 405) .

J'ai remplacé les injecteurs par des injecteurs d'occasion (testé check ok) les joints de cuivre recuit par mes soins ont été replacé au font du puits comme y faut.

Test de redémarrage et toujours rien.

La je dévisse la sortie HP pompe, mon collègue met le contact puis un coup de stater et là rien pas une goutte rien sec de chez Sahara....

Bon maintenant.. Faut changer le pompe ça va être drôle encore tout ça, je le sent....

Adiú

: Arrache 3000 version 2.0

Ceci n'est pas l'outil mot.1548, ni sa contrefaçon.

Ceci est l'unique modèle péruvien de l'arrache 3000 version 2.0 fabriqué dans les Pyrénées Orientales.

J'ai donc déposé ma pompe haute pression et remonté celle de la donneuse.

Le gasoil arrive enfin à la rampe MAIS ça ne démarre toujours pas.
J'ai pschittterr du Start pilot et la j'ai eu un grondement type vieille toux grasse du geand père....

On se rapproche, demain je vais me chercher un manomètre
Allez
Adiú

Salut les gens.
Aujourd'hui belle avancé

Euh non je n'ai toujours pas de manomètre non

Avant d'y aller je me suis lancer dans le remplacement des injecteurs car depuis le début j'avais un doute les concernants surtout qu'il n'ont pas servir 2 ans (sur le dCi 115), bien m'en après pris car la mamie toussotte et à failli démarrer (sans Startpilot, ça c'est fini c'était hier ça

)
Je me suis glissé sous la voiture et j'ai aussi remarqué que la câble du capteur pmh est d'origine le capteur aussi d'ailleurs (je connais la légende concernant ce câble fantaisiste).
Je n'ai pas eu le temps de remplacé les éléments (miam miam time puis rdv boulot, bah ouais)

Bref, après j'irais chercher un mano et je m'y remets après le taf.

Allez
Adiú

Ça y est ça démarre yiiiippiiiié

Zamin974 a écrit :Ça y est ça démarre yiiiippiiiié

Oui OK, mais ça roule raoul

Gé

Euh on s'affole pas, ça fait deux ans qu'elle faisait la sieste mamie.
Étape après étape

Bon ça bafouille un peu, ça fait beaucoup de fumée blanche mais beaucoup beaucoup et j'ai de la fumée qui remonte par le compartiment moteur (blanche toujours)
Faut que je contrôle la ligne d'échappement... Mais demain hein, là je sors du boulot j'ai rdv avec ma télécommande et mon canapé

Ahahahahaha

C'est bon ça "la fumée blanche" (fumata blanca) tu vas être élu "heureux comme un pape"

Gé

moulino51 a écrit :C'est bon ça "la fumée blanche" (fumata blanca) tu vas être élu "heureux comme un pape"

Gé

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Recrutement de copains Dci dans le 66

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