Passion Espace Club

Oh la classe !!! Un mariage en DCI !!!! C'est pas courant !!!
Tu as prevu un vehicule de secours en cas de panne , ou bien tu prends la caisse à outils avec toi , avec quelques injecteurs et 5 ou 6 capteurs , des fois que Piece du fond ?????
Bon courage pour tout les préparatifs et tout mes voeux de bonheurs aux futur mariés

Salut
Bon courage...
C'est super sympa les mariages, mais , a nos ages, faut du temps pour recuperer...!

Ho l'autre !!! L'age c'est dans la tete !!!!
Aprés une bonne fiesta , 3 jours de repos , pas plus , et ça repart

yves78 a écrit :Bonjour,
C'est très possible que ça vienne du bi-masses, mais pour en être sur il faudrait ouvrir. On verra à la prochaine sortie du moteur que j'espère pas pour tout de suite.
J'ai une autre chose plus urgente, comme par exemple marier ma fille ce weekend ! Direction la mairie.....en Espace III et désolé mais DCI !

Félicitations !

Par contre, il faut éviter le blanc pour la robe parce qu'avec les fumées noires du DCI ...
Ok, je suis trèèèèèèèèèèèès loin !

Pete

Indépendamment de toute considération, à l'achat d'un Espace 3, toujours vérifier le bon refroidissement du moteur et que les ventilateurs se déclenchent. Il ne manquerait plus de refaire toute la boîte pour découvrir au final que tu as un JDC.

Merci à tous d'avoir pris le temps.

Kellogs a écrit :Indépendamment de toute considération, à l'achat d'un Espace 3, toujours vérifier le bon refroidissement du moteur et que les ventilateurs se déclenchent. Il ne manquerait plus de refaire toute la boîte pour découvrir au final que tu as un JDC.

Arrête un peu de focaliser sur le Joint de Culasse !


5 sujets, 5 conclusions immédiates sur un JDC....

Il n'y a pas que ça, dans la vie d'un moteur !

EAime a écrit :

Kellogs a écrit :Indépendamment de toute considération, à l'achat d'un Espace 3, toujours vérifier le bon refroidissement du moteur et que les ventilateurs se déclenchent. Il ne manquerait plus de refaire toute la boîte pour découvrir au final que tu as un JDC.

Arrête un peu de focaliser sur le Joint de Culasse !


5 sujets, 5 conclusions immédiates sur un JDC....

Il n'y a pas que ça, dans la vie d'un moteur !

Salut
on a eu L'Espace qui fantasmait sur la graisse graphitée, maintenant on Kellogs qui fait une fixette sur le JDC !!

Garage Gaudin j'ecoute ...

https://m.youtube.com/watch?v=1SZou38sdQ0

Humour bien sur

Moi j'envisage de monter les joints de culasse à la graisse graphitée...

Bonsoir.

Ne pas oublier de remplir les trous pour les vis de culasse à la graisse graphitée (second degré, à ne pas faire).

Harry. A+

harry a écrit :Bonsoir.

Ne pas oublier de remplir les trous pour les vis de culasse à la graisse graphitée (second degré, à ne pas faire).

Harry. A+

Et tu nous fais des photos !

.... pas possible, l'appareil est déjà tombé dans le seau de graisse graphite

EAime a écrit : Arrête un peu de focaliser sur le Joint de Culasse !
5 sujets, 5 conclusions immédiates sur un JDC....
Il n'y a pas que ça, dans la vie d'un moteur !

.... quoique

Aller les 5 oust au fond à droite et oublié pas de nettoyer votre graisse graphite avant d en re sortir

Ben pouwquoi ???

je veux bien mais la porte coince.... si on mettait un peu de.....

Bonjour à tous
côté mariage la pression monte et je n'ai pas trouvé la wasegate pour la faire descendre.

En revenant sur le sujet premier. Le bruit du volant ce n'est pas un problème pour l'instant. Mieux vaut se focaliser sur le voyant qui s'allume qui est plus gênant.
La première chose qu'il faut verifier, c'est le liquide de refroidissement.
Le niveau correct dans le bocal.
Sa couleur: vert ou rose (suivant le fabricant)
Pas de boue dans le bocal (melange de deux liquides non compatibles). Plus de refroidissement et oui le JDC prend une claque.
Utiser seulement du type D, les aerothermes s'en porteront mieux ainsi que le moteur (additifs anti-corrosion).
Si allumage du témoin d'injection (dessin en zigzags). C'est un problème, c'est rien ou c'est le début des ennuis. J'avoue qu'à 300000 km il est difficile de faire un diag à distance. Le mieux pour déverminer reste quand même la valise (CANCLIP) qui va donner les premiers renseignements sur bon fonctionnement des capteurs liés à l'injection.
Le cablage moteur peut avoir des lacunes à cause sa veillesse (faux contacts, fils dénudés ou coupés par des frottements provoqués par d'autres pièces).
Voilà pour mon point de vu, mais encore une fois difficile de cibler sans connaissance du véhicule et de son entretien subie.
(D'avance désolé pour si il y a des ratés, je corresponds par téléphone).