Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 21 mai 2017, 20:26
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2.2 DT Remise en état qui continue !
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Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 21 mai 2017, 22:41
Ok pour l'egr .
Là où il y a le connecteur vert , on dirait un capteur de pression ( 3 fil)
Le mieux ce serait de demander à un propriétaire de DT qu'il puisse comparer sur le sien et t'indiquer où vont tout ces tuyaux !
A la base, c'est une pompe méca . Mais avec le ralenti , l'egr ... ya une petite gestion electronique qui est gréffée dessus .
Donc ça complique un peu plus
Là où il y a le connecteur vert , on dirait un capteur de pression ( 3 fil)
Le mieux ce serait de demander à un propriétaire de DT qu'il puisse comparer sur le sien et t'indiquer où vont tout ces tuyaux !
A la base, c'est une pompe méca . Mais avec le ralenti , l'egr ... ya une petite gestion electronique qui est gréffée dessus .
Donc ça complique un peu plus
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 21 mai 2017, 22:46
Le tuyau du truc avec connecteur vert (capteur pression atmosphérique) avec un "T" au bout,tu branche ce"T" au tuyau qui
va au truc doré(valve de l'EGR) et l'autre bout du"T" (manque un tuyau) va a la sortie "out" du bidule noir sur la droite(élèctrovanne commande EGR)
Sous réserve que le tuyau qui arrive en "VAC" sur celle ci arrive bien de celui qui va au mastervac.
va au truc doré(valve de l'EGR) et l'autre bout du"T" (manque un tuyau) va a la sortie "out" du bidule noir sur la droite(élèctrovanne commande EGR)
Sous réserve que le tuyau qui arrive en "VAC" sur celle ci arrive bien de celui qui va au mastervac.
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 21 mai 2017, 22:52
Ce montage est celui d'un G8T 714, différent d'un G8T716, il te faut trouver un propriétaire de III avec un type mine commençant par JE0H.
Étant en déplacement, je n'ai pas les schémas, mais la RTA est plutôt claire a ce sujet dans mes souvenirs , dans les premières pages de la section diesel, avec le détail des deux types de montages, dont un schéma du compartiment moteur.
Étant en déplacement, je n'ai pas les schémas, mais la RTA est plutôt claire a ce sujet dans mes souvenirs , dans les premières pages de la section diesel, avec le détail des deux types de montages, dont un schéma du compartiment moteur.
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 21 mai 2017, 22:53
Donc , le capteur de pression atmosphérique indique la dépression qu'il y a sur la commande de l'egr 
Curieux . Donc ça n'indique pas la pression atmospherique ( on en a rien à faire d'ailleur de cette pression non ?)
Curieux . Donc ça n'indique pas la pression atmospherique ( on en a rien à faire d'ailleur de cette pression non ?)
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 21 mai 2017, 23:43
Pour moi Cleodenils conserve la gestion du 714 (de son camion)
le capteur d'altitude doit pouvoir ouvrir le circuit d'air pour empecher la commande EGR
sur le 716 c'est le calculateur qui le fait.
Cleodenils as tu obturé le tuyau de ralenti accéléré ?
le capteur d'altitude doit pouvoir ouvrir le circuit d'air pour empecher la commande EGR
sur le 716 c'est le calculateur qui le fait.
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 22 mai 2017, 05:23
Tout est dit, ce sont les souvenirs que j'en aiSAHRO a écrit :Pour moi Cleodenils conserve la gestion du 714 (de son camion)
le capteur d'altitude doit pouvoir ouvrir le circuit d'air pour empecher la commande EGR
sur le 716 c'est le calculateur qui le fait.
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 22 mai 2017, 10:43
pub2n a écrit :Tout est dit, ce sont les souvenirs que j'en aiSAHRO a écrit :Pour moi Cleodenils conserve la gestion du 714 (de son camion)
le capteur d'altitude doit pouvoir ouvrir le circuit d'air pour empecher la commande EGR
sur le 716 c'est le calculateur qui le fait.
Celui de électrovanne sur la boite . avec le tube avec la dépression énorme?SAHRO a écrit :Pour moi Cleodenils conserve la gestion du 714 (de son camion)
le capteur d'altitude doit pouvoir ouvrir le circuit d'air pour empecher la commande EGR
sur le 716 c'est le calculateur qui le fait. Cleodenils as tu obturé le tuyau de ralenti accéléré ?
NON j'attend vos conseil pour savoir quoi en faire, il est dans le vide pour le moment.
J'utililse le j8S pour le moment.
Pour le reste j'ai plus que a trouver un bon tube et a brancher tout sa.
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 22 mai 2017, 12:29
Salut !
J'ai tout rebranché . sauf le tube de l'électrovanne fixée sur la boite.
BORDEL . Nouveau problème . allumage , burette huile , message STOP .
J'ai verif le niveau d'huile . ok au max .Débranché la sonde a coté filtre a huile . Verification visuelle OK.
Pas de bruit suspect.
Ras le bol.j'ai plus bossé sur celle ci en 1 mois que l'autre en 2 ans.
J'ai tout rebranché . sauf le tube de l'électrovanne fixée sur la boite.
BORDEL . Nouveau problème . allumage , burette huile , message STOP .
J'ai verif le niveau d'huile . ok au max .Débranché la sonde a coté filtre a huile . Verification visuelle OK.
Pas de bruit suspect.
Ras le bol.j'ai plus bossé sur celle ci en 1 mois que l'autre en 2 ans.
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 22 mai 2017, 20:26
.... soyons précis, tu veux dire III 2.2 DT vs II 2.1 TDCleodenils a écrit :Ras le bol.j'ai plus bossé sur celle ci en 1 mois que l'autre en 2 ans.
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 22 mai 2017, 21:42
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 23 mai 2017, 12:51
Si le capteur est le capteur de pression atmospherique , il doit rester débranché (le tuyau) pour bien prendre la pression d'air .
Logiquement , il n'est pas raccordé
Logiquement , il n'est pas raccordé
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 23 mai 2017, 16:01
Ok vais le laisser comme sa pour le moment.
Pour mon message : burette huile rouge . STOP .
J'ai verif les niveau .ok
Changé la sonde prés du filtre . rien changé .
Retiré 0.750 +/- l'huile moteur au cas ou si ma jauge de niveau serait pas la meme.rien changé .
Ouvert le remplissage d'huile sur le haut-moteur ,pour regarder dedans avec un miroir.Des gouttes d'huile salissent le miroir mais sans plus.
L'autre sonde a cosse noire a gauche du filtre qq sait t'il a quoi elle sert.Je démonte et verifie ?
Pour mon message : burette huile rouge . STOP .
J'ai verif les niveau .ok
Changé la sonde prés du filtre . rien changé .
Retiré 0.750 +/- l'huile moteur au cas ou si ma jauge de niveau serait pas la meme.rien changé .
Ouvert le remplissage d'huile sur le haut-moteur ,pour regarder dedans avec un miroir.Des gouttes d'huile salissent le miroir mais sans plus.
L'autre sonde a cosse noire a gauche du filtre qq sait t'il a quoi elle sert.Je démonte et verifie ?
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 26 mai 2017, 03:16
Salut.
Est il possible de vérifier la pression d'huile sans manomètre ?
Toujours pas reçu ma douille pour l' injecteur.
J'ai changé mon joins spy.Note l'ancien était monté a l'envers.
Est il possible de vérifier la pression d'huile sans manomètre ?
Toujours pas reçu ma douille pour l' injecteur.
J'ai changé mon joins spy.Note l'ancien était monté a l'envers.
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 26 mai 2017, 11:05
Pour la pression d'huile , tu peux déboiter le retour d'huile du turbo . (si possible!)
Moteur en route , si il n'y a pas d'huile qui sort , c'est qu'il n'y a pas de pression
Si ça sort un paquet , c'est le palier qui est usé et qui fait chuter la pression.
Sinon , fuite interne , clapet de décharge bloqué ouvert , coussinets , joint de culasse , palier d'arbre à cames , ....ou entrainement pompe à huile ( ou pompe à huile HS )
A voir aussi en premier si le manocontact n'est pas défaillant ( là , ce serait le mieux et le plus simple
)
Bref , galere
Moteur en route , si il n'y a pas d'huile qui sort , c'est qu'il n'y a pas de pression
Si ça sort un paquet , c'est le palier qui est usé et qui fait chuter la pression.
Sinon , fuite interne , clapet de décharge bloqué ouvert , coussinets , joint de culasse , palier d'arbre à cames , ....ou entrainement pompe à huile ( ou pompe à huile HS )
A voir aussi en premier si le manocontact n'est pas défaillant ( là , ce serait le mieux et le plus simple
)Bref , galere
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 27 mai 2017, 02:01
Merçi Camaro.
La sonde je lai déjà remplacée.
J'avais pas de jeux au turbo on avait vérifier . L'arbre a came est même pas marqué .Un moteur nickel.
Bref j'ai un manomètre. Plus que a trouver le bon raccord .Et je prie.
La sonde je lai déjà remplacée.
J'avais pas de jeux au turbo on avait vérifier . L'arbre a came est même pas marqué .Un moteur nickel.
Bref j'ai un manomètre. Plus que a trouver le bon raccord .Et je prie.
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 31 mai 2017, 11:44
Bon .
J'ai branché un manomètre direct sur le bas moteur .Résultat 0 pression.
J'ai déposé le carter bas moteur. résultat axe de la pompe HS.la couronne est de travers.
J'ai branché un manomètre direct sur le bas moteur .Résultat 0 pression.
J'ai déposé le carter bas moteur. résultat axe de la pompe HS.la couronne est de travers.
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 31 mai 2017, 15:47
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 31 mai 2017, 15:54
Pompe démontée sur le second moteur.Ce n'est pas exactement la même.La couronne y est fixée par 3 boulon.
Montage fait. Appoint d'huile fait. Démarrage . Message d'erreur disparu.
Nouvelles mission:Nettoyage et trouver la douille pour l'injecteur informé.
Montage fait. Appoint d'huile fait. Démarrage . Message d'erreur disparu.
Nouvelles mission:Nettoyage et trouver la douille pour l'injecteur informé.
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 31 mai 2017, 16:00
Encore une bonne chose de faite !
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 31 mai 2017, 16:19
Super, je suis le fil avec beaucoup d'intérêt. Merci pour les photos. Du travail d'artiste.
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 31 mai 2017, 20:43
Et bin dis donc , tu l'as échapé belle !!!!!
Imagine que ça t'arrive en plein regime sur l'autoroute , tu bloque le moteur sans pression d'huile
Allez , un probleme de résolu , ouf
Imagine que ça t'arrive en plein regime sur l'autoroute , tu bloque le moteur sans pression d'huile
Allez , un probleme de résolu , ouf
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 03 juin 2017, 13:58
Merci pour les commentaires !
Le EGR doit être bien branché , le véhicule semble mieux fonctionner.je laisse un gros nuage noir derrière moi au début d'une grosse accélération.
Nouveau blême , heureusement remarqué sa devant chez moi hier soir : plus de feux de position de croisement et de lave glace.a l'allumage le tableau de bord baisse beaucoup d'intensité.
Les feux de route et les clignotant fonctionne.Fusibles ok ; ampoules ok ;
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 03 juin 2017, 15:18
Salut
Cache tes plaques
Cache tes plaques
Re: 2.2 DT Remise en état qui se passe mal !
Publié : 03 juin 2017, 16:44
Cleodenils a écrit :
Merci pour les commentaires !
Le EGR doit être bien branché , le véhicule semble mieux fonctionner.je laisse un gros nuage noir derrière moi au début d'une grosse accélération.
Nouveau blême , heureusement remarqué sa devant chez moi hier soir : plus de feux de position de croisement et de lave glace.a l'allumage le tableau de bord baisse beaucoup d'intensité.
Les feux de route et les clignotant fonctionne.Fusibles ok ; ampoules ok ;
Et une petite photo de la bête.
Bonjour,
Beau boulot !
Regarde tes masses, il y en a une probablement mal serrée !