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petit joueur ,moi j ai deux long donc plus de place!

dom89 a écrit :petit joueur ,moi j ai deux long donc plus de place!

deux court pour moi

j ai de la reserve

dom89 a écrit :j ai de la reserve

Je venais juste de copier le lien YouTube pour le mettre ici

Florian a écrit :

dom89 a écrit :j ai de la reserve

Je venais juste de copier le lien YouTube pour le mettre ici

Lucky luke et passer avant toi

MDR j'ai les zygomatiques qui pètent




Gé

Bonjour bon voila la vidange est fait plus tous les filtres,
Cette fumée noir persiste

Ps c'est mon père qui a fait l'entretien

Bon on a roulé que 3km avec

Donc prochaine étape la vane egr a condamné

Suite au prochain épisode cordialement

Miharu59 a écrit :Bonjour bon voila la vidange est fait plus tous les filtres,
Cette fumée noir persiste

Ps c'est mon père qui a fait l'entretien

Bon on a roulé que 3km avec

Donc prochaine étape la vane egr a condamné

Suite au prochain épisode cordialement

Salut !
Si vous n'avez roulé que 3 km c'est normal que ça fume toujours. Il faut que le moteur chauffe et soit haut dans les tours pendant un bon moment pour le décrasser. As tu essayé comme je t'ai conseillé ?

Colle je disais sur un de ses posts
un petit tour d autoroute à vitesse soutenue et non répréhensible
devrait faire du bien au moteur et décrasser l échappement
Surtout si tu as mis du produit dans le carburant

Florian a écrit :

Miharu59 a écrit :Bonjour bon voila la vidange est fait plus tous les filtres,
Cette fumée noir persiste

Ps c'est mon père qui a fait l'entretien

Bon on a roulé que 3km avec

Donc prochaine étape la vane egr a condamné

Suite au prochain épisode cordialement

Salut !
Si vous n'avez roulé que 3 km c'est normal que ça fume toujours. Il faut que le moteur chauffe et soit haut dans les tours pendant un bon moment pour le décrasser. As tu essayé comme je t'ai conseillé ?

Bonjour
Oui je me doute que 3km c'est peut, cest lui qui ne voulait pas faire beaucoup, car sont compteur affiche la réserve alors qu'il avait un demi-plein la veille

Sinon oui comme ta dit excepté le fait de rouler

(Après avoir secoué la voiture elle revient, donc pour moi c'est la jauge du réservoir )

Sinon se matin il roule avec plus de fumer noir , elle tiré plus vers le gris je vous en dit plus, se soir quand il sera rentré

Merci beaucoup pour vos conseils

Miharu59 a écrit :Bonjour
Oui je me doute que 3km c'est peut, cest lui qui ne voulait pas faire beaucoup, car sont compteur affiche la réserve alors qu'il avait un demi-plein la veille

Sinon oui comme ta dit excepté le fait de rouler

(Après avoir secoué la voiture elle revient, donc pour moi c'est la jauge du réservoir )

Sinon se matin il roule avec plus de fumer noir , elle tiré plus vers le gris je vous en dit plus, se soir quand il sera rentré

Merci beaucoup pour vos conseils

Salut, si il ne fait que du petit trajet ça ne va rien changer.

Soit vous faites tourner le moteur à un régime constant sur autoroute soit chez vous en bloquant l'accélérateur, mais dans tous les cas il faut que ça chauffe.

Florian a écrit :

Miharu59 a écrit :Bonjour
Oui je me doute que 3km c'est peut, cest lui qui ne voulait pas faire beaucoup, car sont compteur affiche la réserve alors qu'il avait un demi-plein la veille

Sinon oui comme ta dit excepté le fait de rouler

(Après avoir secoué la voiture elle revient, donc pour moi c'est la jauge du réservoir )

Sinon se matin il roule avec plus de fumer noir , elle tiré plus vers le gris je vous en dit plus, se soir quand il sera rentré

Merci beaucoup pour vos conseils

Salut, si il ne fait que du petit trajet ça ne va rien changer.

Soit vous faites tourner le moteur à un régime constant sur autoroute soit chez vous en bloquant l'accélérateur, mais dans tous les cas il faut que ça chauffe.

Ok moi je le ferai bien mais faut le faire de nuit
Moi je travaille de nuit donc je peux pas, et mon frère n est pas très chaud pour le faire (il a sont permis depuits 5 mois )


Dès que je peux je m'y colle

Il suffit de rester en 3eme ou 4eme, pas besoin de rouler à 180!

2eme a fond pendant 1km, ça nettoies...
Puis accelerations a fond sur la 3 en partant de 1500tr jusqu'à la régulation..
Si ça persiste après, alors pb de pompe ou et egr.

Miharu59 a écrit :Ok moi je le ferai bien mais faut le faire de nuit
Moi je travaille de nuit donc je peux pas, et mon frère n est pas très chaud pour le faire (il a sont permis depuits 5 mois )


Dès que je peux je m'y colle

Pourquoi le faire de nuit ?

Florian a écrit :

Miharu59 a écrit :Ok moi je le ferai bien mais faut le faire de nuit
Moi je travaille de nuit donc je peux pas, et mon frère n est pas très chaud pour le faire (il a sont permis depuits 5 mois )


Dès que je peux je m'y colle

Pourquoi le faire de nuit ?

C'est un brouillard énorme qui dégage donc si , la police voi ça sa risque de piquer

Pourquoi le faire de nuit ?

On ne vois pas la fumée de nuit



Gé

moufle.vivant a écrit :Il suffit de rester en 3eme ou 4eme, pas besoin de rouler à 180!

Je m'en doute en 3e et 4e après avoir fait chauffer le moteur

moulino51 a écrit :

Pourquoi le faire de nuit ?

On ne vois pas la fumée de nuit



Gé

+1 et moin de gros minnet

Question bête réponse bête

Florian a écrit :Question bête réponse bête

Il n'y a rien de bête

Et comme dirait Romain "C'est en faisant que l'on devient Faiserons"



Gé

moulino51 a écrit :Et comme dirait Romain "C'est en faisant que l'on devient Faiserons"



Gé

+1 j'adore cette devise

Bonjour petite nouvelle du 2.2dt, qui sont de bonne nouvelle et une un peut moins bonne

Bon vous vous douter bien que c'est votre serviteur , qui a décalaminer l'espace

Je commence par les bonne :

1 il fume plus au demarage (pour l'instant )
2 en montant dans les tour plus de fumer (jusqu'à 95kmh en 3e ou 4000trm ) au dessus ça fume légèrement en roulant

La moins bonne c'est que il fume toujours, à 5000trm au points morts moins intense mais toujours bien la

J'ai du arrêter dû à la monté en température du moteur (45 minutes au dessus de 3.800 trm ça monte )

《《《HS ON Et la plus méchante c'est la suivante, il y a un problème au niveau de la pédale d'embrayage, qui a du mal à faire passer les vitesses

Je me doute que c'est le même problème, que jaquesseverine l'émetteur qui doit être purger ça commence moteur chaud emeteur externes HS OF 》》》

Voilà pour les nouvelles je referais une séance, un peut plus tard la après ma nuit pas deux fois ça fatigue

La pédale reste en bas ou tu as un bruit de sifflement côté embrayage?