Passion Espace Club

Et ,comme on peut le voir sur la photo, le diametre d'admission d'air est bien plus petit sur le nouveau...:3693BA4C-0E11-4656-997F-84F488AE746C.jpeg
Tu fait du downssizingue

Ben non !!
Le boitier ayant beaucoup souffert, j'avais piqué celui de la souris ! Donc, la perte de cet ecrou est posterieure au feu ...
Peut etre une consequence...?

Bonjour Camion Rouge,
C'est surprenant que les turbos ne soient pas les mêmes!

Ton philouspace est de 89 et l'autre?
Le mien est de 90 et apriori c'est le même que celui à gauche sur ta photo; il faudrait vérifier avec quelques côtes.
Tu as réussi à redémarrer et à rouler ou pas avec le remontage partiel?
Bon courage vu la météo!

camion rouge a écrit :Ben non !!
Le boitier ayant beaucoup souffert, j'avais piqué celui de la souris ! Donc, la perte de cet ecrou est posterieure au feu ...
Peut etre une consequence...?

T' as foutu le feu au PhilouSpace ????

Philou 33 a écrit :
camion rouge a écrit :Ben non !!
Le boitier ayant beaucoup souffert, j'avais piqué celui de la souris ! Donc, la perte de cet ecrou est posterieure au feu ...
Peut etre une consequence...?
T' as foutu le feu au PhilouSpace ????

Le soir de l'eclipse de lune de l'ete dernier, le philouspace m'a fait une belle frayeur !!
Sans aucune explication logique, le filtre a air a cramé ! Integralement consumé !! Il ne restait dans le boitier que la grille metalique et des cendres !!

Dan ,je n'ai toujours pas jeter le collecteur du turbo que tu as emporter .Si ça peut te rendre service.....

camion rouge a écrit : Le soir de l'eclipse de lune de l'ete dernier, le philouspace m'a fait une belle frayeur !!
Sans aucune explication logique, le filtre a air a cramé ! Integralement consumé !! Il ne restait dans le boitier que la grille metalique et des cendres !!

Comment est ce possible

Sur un essence je veux bien, après un retour d' allumage, mais avec du G.O. ???????????????????????????

@ Philou :
Je n'ai pas compris non plus !!
Aucune explication logique n'est apparue apres examen !
@Troublouse :
Merci , mais pas besoin !
La greffe est faite et je garde le turbo sois le coude ...

Salut Dan,
sa y est sa tourne ?

SAHRO a écrit :Et ,comme on peut le voir sur la photo, le diametre d'admission d'air est bien plus petit sur le nouveau...:3693BA4C-0E11-4656-997F-84F488AE746C.jpeg
Tu fait du downssizingue

Oups ! J'avais pô vu ce message !!
C'est Matra !! Ils collent differents turbos sur le meme modele independamment des années !!
La souris est de 88 et elle a le meme turbo que le Philouspace, l'epave d'Antoine est de 90 et a un "petit" turbo ....

Oui! Mais est ce que cela fonctionne ?

Philou 33 a écrit :Oui! Mais est ce que cela fonctionne ?

Reponse demain !!
J'ai passé l'aprèm a decoincer la bride du raccord d'echappement !
Ce #%$¥#$*~$${<\~# de vent a fait basculer la boite ou j'avais mis les ecrous et rondelles... sur le moteur !! Evidemment, etant en train de bosser sur le collecteur,je n'avais pas obturé les conduits...

Ou sont tombés les pieces ??
Dans les conduits bien sur

Ouf, j'ai l'outil qui va bien pour attraper les trucs qui tombent aux mauvais endroits : un long flexible avec 4 ergots retractables !
Un truc chopé pour 5/6€ dans les bacs chez Feuvert ...!

Ca m'est déjà arrivé, ça !!

Remplissage d'huile, le courant d'air sournois, et toute l'huile qui se déverse partout, et surtout pas là où on l'attendait !

camion rouge a écrit : Ce #%$¥#$*~$${<\~# de vent a fait basculer la boite ou j'avais mis les ecrous et rondelles... sur le moteur !! Evidemment, etant en train de bosser sur le collecteur,je n'avais pas obturé les conduits...
Ou sont tombés les pieces ??
Dans les conduits bien sur

..... c'est le mistral ou la tramontane qui sévit chez toi

TheStone a écrit :
camion rouge a écrit : Ce #%$¥#$*~$${<\~# de vent a fait basculer la boite ou j'avais mis les ecrous et rondelles... sur le moteur !! Evidemment, etant en train de bosser sur le collecteur,je n'avais pas obturé les conduits...
Ou sont tombés les pieces ??
Dans les conduits bien sur
..... c'est le mistral ou la tramontane qui sévit chez toi

Trop loin du Rhone pour le mistral, trop loin des pyrenees pour la Tramontane ....
En fait, c'est la configuration geographique qui transforme la moindre brise en tempete : fond de vallée en entonnoir ce qui fait que dès qu'un courant d'air entre dans la vallée, arrivé au bout (mon village), celui ci se retrouve pris au piege et s'amplifie ...

C' est un cul de sac. Faut pas tromper de route pour en sortir

Philou 33 a écrit :C' est un cul de sac. Faut pas tromper de route pour en sortir

Tu dis ça passque t'es enervé !!

Salut
Et oui , énervé , parce qu'il y est encore

S'il trouve la pièce du fond, il sera dans le bon chemin !

Bon, ayé ! C'est fait !!
Boudiou qu'c'est long !!
Bref, ça marche !!
L'indicateur de pression du turbo monte tres haut après 3500trs/mn

Mais, bon, je suis rarement a ces regimes la !!
J'ai une fuite au raccord turbo/ echappement... un joint tissé fera l'affaire ...!
Pour ceux qui voudraient faire la meme chose , il est imperatif de recuperer TOUTES les durit d'air sur le donneur !!
Non seulement le diametre du turbo change, mais aussi les longueurs et formes des durits !!
Gros turbo = durits courtes !
Petit turbo = durits longues et formes differentes !

Dan !!!! et les photos

T' ain t' as la scoumoune avec tous tes Spaces, tu vas faire comme l' autre nordiste Miharu59

J'en ai pas encore pris avec le nouveau turbo en place ...

Merci Dan! cela m' a fait plaisir de revoir mon ancien.
Je l' ai échappé belle

et il mieux dans tes mains que dans les miennes maintenant.

Bon boulot Dan' content que ton Space reprenne la route!
"L'indicateur de pression du turbo monte tres haut après 3500trs/mn

"
Petite prépa moteur par Camion Rouge

Hartge et Elia n'ont qu'a bien se tenir

SAHRO a écrit :Bon boulot Dan' content que ton Space reprenne la route!
"L'indicateur de pression du turbo monte tres haut après 3500trs/mn "
Petite prépa moteur par Camion Rouge
Hartge et Elia n'ont qu'a bien se tenir

Faut voir a l'usage... si c'est un "plus" !!

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Changement du turbo (J8s)

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