Passion Espace Club

Bon ben, j'ai pas pu aller le voir car le vendeur (un pro) m'a rappelé en catastrophe (j'étais dans le tgv mdr) "euh, j'ai voulu faire le plein, et il s'est mis à tourner comme une patate avec défaut injecteur 3, je l'ai changé, j'en avais d'avance, mais ça a remarché deux minutes et ça a recommencé." Bon déjà le gars sympa il m'avait fais le plein au cas où je repartais avec. Du coup je suis allé chez mes parents, c'est ce qui était prévu de toute façon. Mais avouez que les espace et moi ça fait 4 ! (sans mauvais jeux de mots). Ceci dit j'en ai revu des nouveaux sur leboncoin avec le même kilométrage à 25 000 km près et parfois la distri à prévoir pour 3000 euros de plus ! Donc je vais quand même attendre de savoir ce qui lui est arrivé (eau dans l'essence, bobine) avant de tirer définitivement une croix dessus.

Correct, le gars !!

Remarque, il avait plutôt intérêt, car il pouvait se prendre une annulation de vente dans la foulée !

Question bête, concernant les boites de vitesses. Les 2.0t avaient toutes une pk6, ou les phase 2 ont-elles hérité de la pk4 ? J'ai pas pu avoir l'info de façon précise ? Merci

Pour moi ca reste de la PK6 même en phase 2, mais c'est plus la même référence, même si même étagement.
les phases 1 sont en PK6-013 et les phases 2 en PK6-613, à priori plus fiable.

Ok, voilà qui est rassurant, même si à ce kilométrage là, je ne suis pas à l'abri. Sinon pour info j'en ai vu une sur Lyon à 302000 km révisé mais à 4900, sachant que l'autre a fait une révision y a pas longtemps, pour 3000 de moins et 50 000 km de moins ma préférence reste toujours pour celui que je n'ai pas pu voir. J'attend de savoir ce qu'il a eu. J'ai envoyé un message ce matin au vendeur, mais avec les fêtes je doute qu'il ai pu y regarder sérieusement. J'ai vu certaine phase 1 à des prix similaires pour moins de km mais c'est pas pour ça qu'ils partent, c'est pas des twingo, et comme je ne suis pas pressé je guête. Mais à moins de 180 000 km je trouve rien.

Oui, souvent ils ont roulé. Et les rares peu kilométrés se vendent chers ou vite.

bizarre quand même, j'ai eu la mienne à 3800 il y a 2 ans et elle avait seulement 136mk

Les prix semblent avoir remontés. Effet chasse au diesel et bonne compatibilité de ce moteur a l éthanol je pense.

les prix des essences montent, et ceux des diesels s'écroulent: normale, on ne peut plus rouler avec en région parisienne ou grenoble: et d'autres à venir.

Bonjour et bonne année à tous et à toutes !!! Ma compagne m'a fait la surprise de réserver un hotel à lyon et elle a appelé le vendeur de celui qui a 300 000, du coup j'ai pu l'essayer. En très bon état cosmétique, carnet d'entretien, mais tire à droite et voyant abs allumé, mais le moteur me paressait paresseux. Le mien sifflait du turbo à l'accélération, lui rien, y a qu'à très bas régime qu'il plaquait un peu au siège, mais en reprise ça ramait. Soit je suis trop habitué au 2.5 crd du Chrysler, soit le turbo d'origine a perdu de sa forme. Sinon j'ai été étonné de la qualité de l'intérieur, pas de rossignol. Mais bon je suis pas prêt à mettre plus de 4000 euros dans une caisse de 300 000. Pour ce qui est du voyant et tout il s'en occupe et va repasser le ct qui date du février 2018, donc si il y a des intéressé.

4000€ pour 300000km, c'est extrêmement cher je trouve, mais je suis plus habitué aux tarifs export:
https://www.autoscout24.be/fr/lst/renau ... 03&atype=C

https://www.autoscout24.be/fr/offres/re ... ?cldtidx=3
plus cher mais moins de 100000km:
https://www.autoscout24.be/fr/offres/re ... ?cldtidx=4

Très intéressant tout ça, mais je ne sais pas si c'est facile de les passer en carte grise française ?

perso, j'importe depuis 1993, sans aucun soucis, mais il faut s'y connaitre un minimum, il y a des margoulins, comme en France.
et aussi tout dépend du budget, ma belle soeur n'avait qu'un budget de 2000€, j'ai vu des voitures qui par exemple n'avait pas de voyant airbag, et à la valise (j'ai une valise psa chinoise), l'airbag était en défaut, donc le voyant supprimé.
par contre je lui ai trouvé un xsara picasso 1.8i 117cv, 104000km pour 1400€, état carrosserie moyen (griffes, un véhicule qui n'a fait que de la ville), mais par contre 0 défaut au ct français que l'on a fait. elle a roulé 3 ans avec et l'a revendu 2400€

gege08 a écrit :4000€ pour 300000km, c'est extrêmement cher je trouve

..... et puis si c'est le moteur d'origine