Passion Espace Club

TheStone a écrit : ↑20 nov. 2019, 00:09 ..... je comprends mieux le grand nombre de voitures borgnes que l'on rencontre de plus en plus la nuit sur nos routes

Aucun rapport avec les xénons qui sont beaucoup plus costauds que les ampoules classiques : 15 ans d'utilisation y compris en plein jour, et pas d'ampoule claquée sur mon 2.0 l
Je croise les doigts quand même

A+
Pete

PeteTheCoyote a écrit : ↑20 nov. 2019, 13:44Aucun rapport avec les xénons qui sont beaucoup plus costauds que les ampoules classiques : 15 ans d'utilisation y compris en plein jour, et pas d'ampoule claquée sur mon 2.0 l
Je croise les doigts quand même

Je te souhaite que ça dure parce que quand un xenon ne s'allume plus ce n'est pas forcément l'ampoule et pour remédier au problème c'est plus long que remplacer une H4 ou une H7 ..

J'ai tout démonté (merci à pub2n pour son post) et remplacé l'optique par une achetée d'occase et le xénon s'allume enfin, j'en conclus que c'était le ballast (ou un faux contact dans l'optique) ...
Je suis surpris de voir que les optiques que j'ai achetées sont du même fabricant (Valeo) que celles montées sur mon Espace mais elles ne sont pas 100% identiques sur le plan technique et en particulier le ballast est différent avec un connecteur non compatible

En voyant tout ce bordel je me demande comment font les gens qui ne sont pas bricoleurs ..

Il ne me reste plus qu'à rouler de nuit pour voir comment ils éclairent la route ... mon scepticisme sur l'efficacité des xénons vient peut-être du fait que je roulais parfois avec un seul phare sans le savoir ..

Bonne journée

les gens non bricoleurs vont au garage.


il est très courant d'avoir des évolutions de connectique au cours de la vie d'un élément.

grostoto a écrit : ↑20 nov. 2019, 15:35 les gens non bricoleurs vont au garage.

.... à voir le nombre de voitures récentes borgnes et/ou éblouissantes de nuit sur nos routes
.... on peut penser qu'il y a encore beaucoup de non bricoleurs qui ne vont pas au garage

Beaucoup de borgnes ne sont pas des Xénons, pour les autres et sur certains modèles de véhicules en halogène, il faut soit déposer la batterie, soit déposer l'optique. Et ce n'est pas sur les voitures récentes, le problème existait déjà sur les 205 et 309 turbo-d

pub2n a écrit : ↑20 nov. 2019, 18:24 Beaucoup de borgnes ne sont pas des Xénons, pour les autres et sur certains modèles de véhicules en halogène, il faut soit déposer la batterie, soit déposer l'optique. Et ce n'est pas sur les voitures récentes, le problème existait déjà sur les 205 et 309 turbo-d

Quand ce n'est pas toute la face avant, comme la Modus 1ère génération, ou certains exemplaires de VAG..

la modus... j'y arrive avec les mains de fée...

la merdus il suffit de tomber le parechoc, chose assez simple et rapide. le souci est qu'apres 3 deposes, on n'arrive plus à le remettre : toutes les attaches sont petées

et en effet 98% des voitures borgnes ne sont pas des xenons qui ont une durée de vie longue . mon 3 a ses 2 phares d'origine avec 360.000 et 0 probleme ca eclaire bien blanc et fort. mais je ne roule pas en code le jour, c'est du gaspillage .

.... tant que ça n'éblouit pas ceux d'en face , tout va bien

et oui, mon 4 de 2003 a toujours ses LAD d'origine.
La puissance lumineuse a certainement baissée depuis le début mais cela éclaire encore foutrement bien.
Si j'ai minutes, je changerai les 2 D2S mais pour le modèle d'origine OSR...
A+
EB

grostoto a écrit : ↑20 nov. 2019, 18:41 la modus... j'y arrive avec les mains de fée...

Pas moi !

Mais il y avait un excellent tuto sur le site allemand Modus.de, et en 20 mn, le tout était réglé (bon, la 1ère fois, j'ai mis 45mn, juste pour sortir le bouclier.. ) !

Je ne sais pas pourquoi mais la Modus en prend toujours plein la figure à cause de garages qui s'en foutent plein les fouilles.
Il n'y a pas besoin de déposer le bouclier il suffit simplement de savoir coment se met le support ou vient se loger l'ampoule.
Ne me dites pas qu'il faut avoir des doigts de fée il me semble pas que ça soit mon cas et j'arrive à enfiler ma main ! Mais oui il faut avant tout savoir comment se met le petit support d'ampoule sur les glissière et que la petite palette se baisse pour se verrouiller !
Me dites qu'il faut être ingénieur pour ça !
Je vais verser une lame pour ceux qui ont fait un "gros" chèque pour une ampoule qui ne vaut même pas dix balles.
La prochaine fois changer de garage il y en a des plus compétents !
Et puis pour le côté gauche passer plutôt par le démontage de la boîte à eau, c'est plus facile !

mouais je me rappelle que sur celle de ma petite amie, on a mis deux heures à comprendre comment remettre cette ampoule sans déposer le pare-chocs ah la modus

yves78 a écrit : ↑21 nov. 2019, 00:06 Je ne sais pas pourquoi mais la Modus en prend toujours plein la figure à cause de garages qui s'en foutent plein les fouilles.
Il n'y a pas besoin de déposer le bouclier il suffit simplement de savoir coment se met le support ou vient se loger l'ampoule.
Ne me dites pas qu'il faut avoir des doigts de fée il me semble pas que ça soit mon cas et j'arrive à enfiler ma main ! Mais oui il faut avant tout savoir comment se met le petit support d'ampoule sur les glissière et que la petite palette se baisse pour se verrouiller !
Me dites qu'il faut être ingénieur pour ça !
Je vais verser une lame pour ceux qui ont fait un "gros" chèque pour une ampoule qui ne vaut même pas dix balles.
La prochaine fois changer de garage il y en a des plus compétents !
Et puis pour le côté gauche passer plutôt par le démontage de la boîte à eau, c'est plus facile !

Salut Yves,

Navré de te contredire, mais sur les 1ère Modus (2004), il était impossible d'atteindre les culots ! Tu penses bien que j'ai essayé avant (j'ai des mains de pianiste), mais rien à faire ! Démontage obligatoire.

J'ai profité d'une journée libre pour faire un démontage à froid, ça m'a permis de prendre mes marques pour les interventions futures (il n'y en a eu que 2...., car j'ai changé la première fois toutes les ampoules..... sauf les veilleuses.... )

C'était sympa aussi sur les Scénic 2.2.
Ma Mégane 2.2 avait l’avantage d'avoir des trappes avec bouchon dans le tour de roue !
Et ma vieille Fiesta mk2....bah j'aurais pu y ranger des trucs dans le moteur tellement il y avait de la place donc pas de soucis

toniolol a écrit : ↑21 nov. 2019, 09:18 C'était sympa aussi sur les Scénic 2.2.

Mouais...
C'est la seule voiture que j'ai porté au garage pour une simple ampoule de phare...!
Moi, au garage pour une ampoule

Ils me tombaient le par-choc chaque fois pour le Scénic 2.2 !

camion rouge a écrit : ↑21 nov. 2019, 11:07

toniolol a écrit : ↑21 nov. 2019, 09:18 C'était sympa aussi sur les Scénic 2.2.

Mouais...
C'est la seule voiture que j'ai porté au garage pour une simple ampoule de phare...!
Moi, au garage pour une ampoule

Il y a un début à tout

je suis aller une seule fois au garage (pour faire tarer des injecteurs): j'ai du leur expliquer comment réamorcer la pompe..
c'était il y a 30ans, depuis je n'ai jamais remis les pieds dans un garage.

camion rouge a écrit : ↑21 nov. 2019, 11:07

toniolol a écrit : ↑21 nov. 2019, 09:18 C'était sympa aussi sur les Scénic 2.2.

Mouais...
C'est la seule voiture que j'ai porté au garage pour une simple ampoule de phare...!
Moi, au garage pour une ampoule

La honte totale

Pete

Au fait qu'est ce qui est le plus dur: démonter le bouclier ou changer l'ampoule ?

yves78 a écrit : ↑24 nov. 2019, 19:56 Au fait qu'est ce qui est le plus dur: démonter le bouclier ou changer l'ampoule ?

Enlever tout ce qu' il y a autour de l' ampoule, c' est à dire la carrosserie complète

Bientôt le problème ne posera même plus, en full leds une panne et c'est le projecteur complet qu'il faut changer.
Wouai mec ! Mais t'es en full leds !
Cool la note et vive le modernisme ...
Bon là on commence par la traverse, la calandre, le bouclier ....
Bon alors je suis full leds devant et encore un petit effort et à l'arrière aussi. Le plus difficile est de rendre le tout démontable "facilement " et "fiable".
C'est presque fini !
Mais déjà sur l'avant, code ou route que du bonheur. En feux de route je retrouve un eclairage largement suffisant.
J'essaierai de faire des photos je ne sais si ça sera réaliste mais si ça permet de faire un comparatif.
Et le démontage rien de plus facile, on défait la bague quart de tour H1 ou H7 on la positionne et verrouille avec l'épingle du phare. On enfile la led en tenant compte des 2 ergots de verrouillage on tourne et c'est bloqué puis on fini en remettant le capuchon.
Bon c'est pas une Modus c'est un Espace.

Bonsoir à tous,

Après remplacement de mon Xénon HS j'ai fait quelques km de nuit (ville, route et autoroute) ... et je reste sur ce que j'ai dit plus haut, les Xénons éclairent bien mais le gain par rapport à de bonnes ampoules halogènes est assez faible ..
Avec les halogènes les optiques jouent un rôle important ... par exemple même neufs les halogènes de la 207CC de mon épouse étaient minables à côté de ceux de ma vieille Laguna..
Je trouve que la technique Xénon est bien compliquée pour un gain à peine sensible

Bonne soirée

.

ta lentille est propre ?

car sur toute les auto que j'ai eu, le xenon est largement supérieur en puissance lumineuse que les halogènes.