Passion Espace Club

Bonjour,

Je me pose la question de savoir quel est l'intérêt d'avoir la pompe à eau entrainée par la courroie de distribution ..

En fait je n'y vois que des inconvénients :
1- nécessité de refaire la distribution s'il faut changer la pompe à eau
2- risque pour la distribution si la pompe à eau se bloque, c'est rare mais ça arrive ..
3- plus d'effort sur la courroie de distribution et donc usure accélérée de celle ci ..
4- augmentation de la longueur de la courroie

Alors pourquoi cette solution de pompe à eau liée à la distribution?

Bonne soirée

C'est un choix de construction

Compacité du moteur.. ?

Le moteur F avait au départ la pompe à eau sur la courroie accessoires, mais aussi un arbre intermédiaire pour la pompe à huile.
Vers les années 90, il a été décidé d'améliorer le rendement moteur et de supprimé l'arbre intermédiaire de pompe à huile, amener la pompe à eau sur la distribution et faire perdre quelques kilos au carter cylindres.
Pourquoi ramener la pompe à eau sur la distribution, supprimer des galets intermédiaires, diminuer les longueurs de courroies et sa tension, gain de rendement et quelques écos au passage.

Pilou29 a écrit : ↑16 août 2024, 19:51 C'est un choix de construction

Oui et non. Dépolluer un moteur coûte cher. Moins le rendement est bon et plus il faut de métaux précieux dans le catalyseur. Quand on peut gagner quelques grammes en investissant quelques deniers. Et depuis ils n'ont pas cessé de faire baisser les polluants (Euro3/4/5/6DT/6DF/ et bientôt Euro7).

C'est bien un choix de construction, forcé peut être par les changements de législation