Passion Espace Club

Bonjour à tous !

Amiens

Arromanches

Avignon

:Philou:

Bonjour à tous !!

Cannes

Charleroi

Cherbourg quai de Cligny

:Philou:

Bonjour à tous !!!

Courbevoie

Coutainville

:Philou:

Salut,

Avignon, lundi : une Studebaker, au premier plan ?

Studebaker "Champion 1953

1953, Studebaker Champion, un bijou de Raymond Loewy

Un groupe de cinq enfants d'une seule famille n’arrête pas de travailler. Après avoir tenté sa chance dans maintes secteurs y compris le domaine de l'automobile, cette famille a connu une évolution. Malgré plusieurs difficultés, la Studebaker Champion, née en 1953, a fait un grand gloire.

La Studebaker Champion est une voiture de taille moyenne qui était fabriquée de 1939 à 1958. Pour relancer les ventes de la firme en difficultés, les dirigeants ont tenté une dernière manœuvre. Ils font appel à un designer qui ne connait rien en automobile, mais a travaillé sur le design industriel avec succès: Raymond Loewy. Arrivé aux états Unis en 1919, d'origine française était le dessinateur de Vogue et Vanity Fair. C'est lui qui créa la Champion en 1939 et il la redessina en 1953. Ainsi elle devient une automobile culte. L'histoire de Studesbaker est une épopée familiale. Les cinq enfants d'une famille de Pennsylvanie ouvrent une forge à l'Indiana. Ils profitent de la guerre de Sécession pour faire fortune en fabricant des wagons qui se vendent très bien. Puis ils produisent des voitures à chevaux. En 1902, la firme se lance dans l'industrie automobile. Un autre succès de la compagnie jusqu'au suicide du patron en 1933 à cause de faillite en période de Grande Dépression.

L'idée de survie

Faute de pénuries d'argent, les dirigeants jouent la carte de la dernière chance. Ils décident alors, de centraliser leur dernier souffle sur un seul modèle. C'est Raymond Loewy, le dessinateur qui s'en charge. Un seul mot d'ordre: " le poids, est l'ennemi". Effectivement la Studebaker Champion pèse 270 kg de moins qu'une Chevrolet de la même catégorie. Son moteur de six cylindres de 78 chevaux, est suffisamment puissant pour rendre la voiture énergique et confortable. Et sa célèbre carrosserie est dessinée par le célèbre Raymond Loewy. Ainsi la Studebaker connaitra la gloire pendant 19 ans
Ligne pure

Reconnu comme styliste de talent, Loewy va concevoir d'autres modèles tel que: Avanti. Son chef-d'oeuvre reste le relookage de la Studebaker. Dans ce temps des journalistes commentent que la Studebaker Champion <<fait paraître les autres voitures plus vieilles de dix ans>>. En parallèle, Loewy, va concevoir plusieurs logos de compagnies internationales comme: B P, AIR France, Shell, Esso, Monoprix, Mais pour la maison Studebaker, elle cessera sa production de véhicules en 1964.

Merci pour le rappel

Loewy est plus qu'un styliste de talent : il est considéré comme l'inventeur du design industriel

Bonjour à tous !!

La Baule

Lac Noir (68)

Le Tréport

:Philou:

Salut
Vraiment chouette ta voisine .

Bah! j' ai zieuté la robinetterie, elle est pas belle cette robinetterie ??

Philou 33 a écrit : Bah! j' ai zieuté la robinetterie, elle est pas belle cette robinetterie ??

Elle est absolument superbe vu d'ici.

Gé

Bonjour.

Pourquoi il y a 3 robinets ?

Harry. A+

harry a écrit :Bonjour.

Pourquoi il y a 3 robinets ?

Harry. A+

A gauche, pour l'eau chaude, a droite pour l'eau froide et au milieu c'est soit pour mixer ou soit pour réguler le débit, soit pour la commande de la douche.

Et ça se démonte uniquement avec un tournevis Peugeot

Gé

moulino51 a écrit :
harry a écrit :Bonjour.

Pourquoi il y a 3 robinets ?

Harry. A+
A gauche, pour l'eau chaude, a droite pour l'eau froide et au milieu c'est soit pour mixer ou soit pour réguler le débit, soit pour la commande de la douche.

Et ça se démonte uniquement avec un tournevis Peugeot

Gé

Soit pour vidanger la baignoire !

moulino51 a écrit : Et ça se démonte uniquement avec un tournevis Peugeot

Moi j'ai un tournevis Peugeot que j'aime, mais là, c'est pas le robinet que je vais démonter si je me déplace

Ça va encore être de la faute a Harry

Gé

La manette du milieu est plutôt un inverseur bain/douche

Lorsque vous savez pas demandez moi, les cours sont gratuits

Philou 33 a écrit :La manette du milieu est plutôt un inverseur bain/douche

Lorsque vous savez pas demandez moi, les cours sont gratuits

Moi, c'est pas casa que j'ai envie de toucher pour voir le fonctionnement

T' es qu' un zob CD

Bonjour.

Philou 33 a écrit :T' es qu' un zob CD

ouh là! t'as attrapé une totorite aigüe, philou ?
En plus, t'es du même département, une épidémie ?

romain42 a écrit :Moi, c'est pas casa que j'ai envie de toucher pour voir le fonctionnement

C'est quoi casa ?

Harry. A+

Bonjour à tous !!

Menton

Metz

Nice

:Philou:

A menton une "Austin-Healey Sprite" dite "Frogeye"

Et pour un petit retour quelque pages précédentes sur la voiture prés de la roulotte du curé, c'est une Ballot 2 LT

Gé

Merci bien faudra que je renseigne ceux qui me l' ont demandé chez les tafettistes

Pourtant pas le même pare-brise , ni la découpe des ailes AV

Bonjour à tous !!

Nice

Paris

Pornichet

:Philou:

A Pornichet, une Simca 5

Gé

Derrière elle une Simca 8 1200 (1949)

Passion Espace Club

Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales

Re: Cartes postales