Passion Espace Club

peut être la solution ici: http://www.puissance-injection.fr/techn ... tock-.html

a tester mais ca devrait le faire en théorie, vu les marges confortables de nos calculos, combiné a ca, ca devrait faire l'affaire.

bsr a tous .je suis tjrs a la recherche de bonnes idees pour tourner a l'E85,j'ai fais quelques recherches et j'ai trouver ca:www.eproms.net
Allez voir et donner moi votre avis.en voyant les prix il faut plussieur annees pour amortir la depense.
Si defois il y a quelqu'un qui a cet appareil faites en profiter les autres pour une somme beaucoup plus modique.
Merci pour les reponses a bientot.

Pas beaucoup d'informations sur ce site çà me laisse perplexe

[quote="benson";p="84304"]bsr a tous .je suis tjrs a la recherche de bonnes idees pour tourner a l'E85,j'ai fais quelques recherches et j'ai trouver ca:www.eproms.net
Allez voir et donner moi votre avis.en voyant les prix il faut plussieur annees pour amortir la depense.
Si defois il y a quelqu'un qui a cet appareil faites en profiter les autres pour une somme beaucoup plus modique.
Merci pour les reponses a bientot.[/quote]

Salut,

A mon avis encore un attrape nigaud !!...

Il parle d'un programmateur "genius" Flexfuel et dans la liste sort une majorité de Dci !!... même pas nos bons 2.2i en vue !!...

@ éviter.... ( avis perso ! )

je trouve les prix aussi tres eleves pour le travail effectue mais bon question de choix.

la solution et peutre la dans le calculateur de la safrane 2.2 si @ 140 ch

ayant maintenant une 21 txi, meme moulin que la safrane 2.2 si, je tacherais de faire les tests a l'occase a l'e85 mais soyez pas préssés enh, avec le gpl j'ai zappé l'e85 ...

de toutes facons le calculo, c'est la soluce, car sur la 21 de ma femme (1.7 I gts) au dela de 50% ca marche plus elle est pas d'accord, donc ca prouve bien que le calculo est paramétré avec des limites differentes en fonctions du vehicule (cx, poids ...)

hello all, j'aimerais des retours sur les esapces 2.2I autour de 1995 (94, 95, 96...)

le 100% est-il ok? la carto semble bien differente : pas d'accoups a bas regime, pas de soucis non plus de regime clim en route comme sur les versions 91/92.


j'attends vos retours svp .

salut mopral ici jai fait la lecture des epprom de la safrane 2.0 litre et la safrane 2.2 si
il me manque les fichier de fichiers définitions XDF pour
Tuner Pro

salut a toi, et a quoi sert ce fichier ? je ne suis pas calé du tout dans la lecture d'eeprom

le fichier il et la mettre en forme

ok si je comprends bien, c'est les bin a rentrer dans les eeprom une fois modifiés?

oui c est ca mes pour les modifie il faut fichiers définitions XDF pour tuner pro ce que jai pas

il me reste a trouve le fichier de la safrane 2.2i et 2.0 si

moi je met 10 % de super dans le gazoil j'ai un peche d'enfer et je consomme moins c'est un gars sur le forum econoligie qui fait ca avec son avantime

..... pour la pêche sans aucun doute, mais sur le plan coût je ne vois pas l'intèrêt
..... c'est quoi ton moteur et depuis combien de temps fais-tu ça

bonjour a tous voila une partis des fichier xdf pour tuner-pro bon il son pas fini mes je suis de sus pour les finire

[quote="Lhorna";p="87216"]moi je met 10 % de super dans le gazoil j'ai un peche d'enfer et je consomme moins c'est un gars sur le forum econoligie qui fait ca avec son avantime [/quote]

On en a parlé sur un sujet d'ailleurs, du Super dans le GO

" Du super dans le GO "

mes la ont parle de modifier une eprom de safrane
pour mettre dans un espace pour roule a l e85 pour ne pas avoir de problème avec le moteur au démarrage
le seule ique les injecteur sont des dreka 14.6 ohm

[quote="TheStone";p="87220"]
..... pour la pêche sans aucun doute, mais sur le plan coût je ne vois pas l'intèrêt
..... c'est quoi ton moteur et depuis combien de temps fais-tu ça
[/quote]
je fait ca depuis deux mois avant j'avais un A.V.E.C et des aimant sur l'arrivé de carburant sur une golf II TD 250000 Km car mon espace td se retape une santé dailleur sur l'espace l'avec et les aimant ca marchais tres bien
j'en revien a mes 10% de SP95 dans le GO si tu compte 370 Km pour 20 litre "18 de Go et 2 de SP95" en tapant fort pointe a 140
contre 320Km avant ce qui fait 50 Km pour 50 cens différence 2 litres de Go contre 2 SP95
en plus je fume beaucoup moins voila mes source 10% sp95 A.V.E.C

ce soire je re me le Topic Officiel 1 ligne

il semblerait sur le mien de 1995, que le 100% soit possible sans soucis a froid (15/20°c) a voir donc en hiver et pas de surconso, injection deka 14.6ohms je n'y voir pas de raison mais en tout cas ca semble faire ses preuves sur le mien

bonsoir a tous il y qqun qui a un essence de 92 qui tourne sans pb avec du E85 car moi impossible.j'ai l'impression que les modele suivant marche mieux je me trompe ou pas?

j'aimerai aussi savoir si certain des habituer du site habitent loin de l'indre (36)merci pour vos reponse

bien le mien et du 18/12/1991
et tourne bien au e85 a 50/50 4 plein pi 4 plein 75/25 pi a 100/ e85 mes attention au panne électrique batterie décharge car la le calculateur remis a zéro et imposible de roule dans les bonne condition

[quote="Mopral";p="89813"]il semblerait sur le mien de 1995, que le 100% soit possible sans soucis a froid (15/20°c) a voir donc en hiver et pas de surconso, injection deka 14.6ohms je n'y voir pas de raison mais en tout cas ca semble faire ses preuves sur le mien [/quote]

Depuis le début je le dit... les deka ya pas mieux pour l'E85 !!.. pas besoin de bidouiller quoi que ce soit ou de soit-disants boitiers spécifiques.. là je suis au 2° plein à 100% et nickel ( j'ai passé l'étape progressive j'y suis carrément aller au 100% ya 15 Jours ) RAS !...
Ce qui fait que même si j'avais à débrancher la batterie... il repartirait au 1/4 de tour !... bienvenu au club Mopral...