Passion Espace Club

Mouais...

100€ l'attelage complet, faisceau.............. normal.

Et il marche toujours !

Est-ce que le fait de l'avoir branché directement sur les feux a pu faciliter les choses ?????

le probleme tu passe pas a la DDASS ton vehicule moi malheuresement si donc il ne doit pas ètre modifier mais équipé au norme constructeur
voila mon soucis

merci

[quote="DOMAINE10320";p="117107"]
alors que noraut..... il me le vende et a moi de le monte 205.€
alors je peux peux etre achetez simplement un faisceau spécifique neuf et achetez un attelage d'occase non .ppour le branchement avez vous une notice en image
merci[/quote]

Bonjour
La fonction recherche doit être ton amie

Voici ce que tu peux y trouver par exemple :

La notice de montage par oliv_77

@+

Première page du sujet remise à jour suite à des erreurs dans certaines NT ( en particulier pour la connectique du B2I )

merci, c'est éclairant ......

Bonsoir
bon comme pub2n a cloturer mon post que j'avais mal placer ( je m'en excuse ) j'avais pas mis mes lunettes !!!!
je suis aller voir et sur la plaque j'ai le n° T027337 donc je suppose qu'il est multiplexé ...........
alain

Pas de problèmes, le message est à sa place maintenant
Si tu as pris le bon N° pour le bon modèle JEO.. pas de problèmes
@+

Bonjour,
Etant confronté à un problème de compteur sur un Espace multiplexé de 2001, je suis à la recherche d'un plan de cablage du compteur de cette version.
Il ne fonctionne pas à froid (aucun affichage, même pas la radio) mais tout réapparait et fonctionne normalement dès que ça chauffe. Le compteur journalier est remis à 0 à chaque démarrage à froid (si je redémarre 'à chaud' il garde la valeur en mémoire). Cela fait penser à un problème de soudure ou de piste endommagé. Avec un peu de doc je peu essayer de voir ce qui déconne.
Merci

Il me semble qu'on a déjà eu ce problème sur le forum.
çà ressemble fort à un problème de B2I qui ne supporte pas le froid et l'humidité, pas à un problème de compteur.
Il y a même un membre qui a installé un chauffage annexe pour son boitier B2I !
Essaye de passer un coup de sèche cheveux sur le B2I avant de démarrer et voit si çà améliore les choses.

Regarde ici : attention le lien ne sera peut être plus valable dans quelques jours http://www.passion-espace-club.eu/viewt ... =8&t=13441

J'avais vu ce post mais ce qui me fait pencher plus en faveur d'un problème de compteur, c'est que même si celui-ci ne fonctionne pas toutes les fonction gérées par le B2i telles que décrites par pub2n en début de cette discussion fonctionnent parfaitement (sauf la condamation des portes mais c'est logique car le récepteur est dans le compteur)
Le B2I des multiplexés gère :

- l'antidémarrage,
- condamnation des portes,
- les clignotants
- éclairage habitacle,
- léve-vitre conducteur,
- essuyage avant,
- information moteur,
- envoie des informations au module hayon, pour le fonctionnement : essuyage arrière, anti-brouillard arrière....
Les clignotants fonctionnent parfaitement mais je n'ai plus le 'son' dans l'habitacle (je pense que ça se situe aussi dans le compteur).
Je vais commencer par là car c'est la solution la plus simple et la moins couteuse. J'ai vu sur d'autres forums que ce TdB est sujet à des problèmes de coupure de piste.
De plus mes symptomes sont différents de celui du post cité : au démarrage il avait quelques indications (certe erronées), moi je n'ai rien du tout, même en débranchant / rebranchant la batterie.

NB : j'en profite pour dire bravo aux administrateurs pour le nouveau forum

Comme tu veux, mais un coup de sèche cheveux ne te prendra pas beaucoup de temps et permettrait d'innocenter le B2I !

Après avoir fait le tour, c'est bien le compteur qui déraille.
J'ai regardé pour en trouver d'occasion mais je ne trouve pas exactement la même référence que le mien en multiplexé (2 connecteurs).
Savez vous s'il est possible de monter une autre référence et quelle peut être la conséquence?
Merci

Il y a des entreprises qui réparent les compteurs.
Voir dans les bonnes adresses .
Si c'est possible c'est moins cher et plus sûr qu'un compteur d'occasion.

j'ai fait le tour des réparateurs de compteurs. J'ai eu plusieurs réponses:
- il n'est pas possible de les réparer car Renault a protégé le soft
- il n'y a plus de microprocesseur de disponible (c'est lui qui est à l'origine du problème d'affichage)
Bref, rien à attendre de ce coté. Par contre il semble qu'on puisse monter indifférement n'importe qul référence, pourvu qu'elle soit multiplexée.
Je vais donc me rabattre sur une pièce d'occase

Juste en coup de vent ... tous ne sont pas compatibles, il y a plusieurs facteurs qui jouent:
- Le niveau d'équipement
- Un prévu pour un III.1 n'ira pas forcément sur un III.2 et inversement ( même si celui du III.1 est multiplexé ... il suffit de regarder ... fonction Xénon affichée et indispensable sur les III.2)
- Il existe des TDB multiplexé avec 3 prises et d'autres avec 2
Pour le reste je veux bien croire pour le composant , par contre, pour le soft, c'est une histoire de compétence de celui qui met le nez dedans... une protection de software cela se détourne toujours , cela est une question de temps , de compétence ou d'argent
@+

bonjour, moi j'ai trouver JEO PL etccccc c'est un multi ou pas lol

Commence par mettre ta signature comme çà on pourra peut être t'aider !

je veux bien lol je vais essayer de trouver

ca vas comme ca? c'est bon?

Pour la signature c'est bon, mais as tu regarder la première page de ce post ?
Avec ton numéro de série tu dois pouvoir le déterminer.

oui avec le fameux JEO?

Bonjour
C'est simple pourtant : je cite
Si votre n° (en 5) est supérieur à celui indiqué pour votre modèle (en 1), il est multiplexé :
...
JE0 P: T 003166
...

Le N° est sur la plaque au pied de la porte passager avant , on ne peux pas faire mieux
@+

moi j'ai JEOPL 51 91 26 ...

c'est quoi le modele en 1?

Le N° que tu me donnes JEOPL est celui qui est aussi sur la carte grise, cela n'a rien a voir

Il faut que tu regardes sur la plaque au pied de la porte un N° qui commence par T ou par K avec 6 chiffres ensuite

Par rapport à ta remarque ce qui est marqué "pour votre modèle (en 1)" correspond a l'image qui n'est pas encore remise en ligne depuis la récente migration du site c'est la dénomination JEOP dont je parles à ce moment là

@+

ok désole mais je comprenais pas pour le modèle par contre pour le numéro Jeopl c'est celui de la plaque constructeur, je vais le recomtroler