Passion Espace Club

[quote="pontiac";p="118558"]Euh... tout çà c'est hors sujet... on parle carburant pas écologie...[/quote]
... mais mois mon carburant se termine par un bon dessert
fin HS

un petit déterrage pour vous faire part de expérience avec le v6:
100% E85 conso 11.9 l /100 km avec trajet mixte, route, voie express, campagne, le tout en roulant à vitesse "normale" en évitant les accélérations trop poussées (ça c'est dur!). Pas de problème de démarrage, quelques légers accoups en charge partielle vers 2000 tr/min surtout à froid.
A 0.77 € le litre c'est tout de même intéressant.

Salut,

Histoire de rajouter un peu d'huile... euh non !! d'éthanol sur le feu...

Je suis tombé sur ce sujet... TRÈS intéressant...

A lire entier et surtout vers le bas...


http://www.mrachassis.com/fr/e-85/

Me reste plus qu'à acheter une Mustang ! Mais une vrai, une des premières !

[quote="Pilou29";p="125770"]Me reste plus qu'à acheter une Mustang ! Mais une vrai, une des premières ! [/quote]

Ma préférée serait une '65 !...

[quote="pontiac";p="125768"]Salut,

Histoire de rajouter un peu d'huile... euh non !! d'éthanol sur le feu...

Je suis tombé sur ce sujet... TRÈS intéressant...

A lire entier et surtout vers le bas...


http://www.mrachassis.com/fr/e-85/[/quote]


Excellent !!!!

moi j'ai un peu laissé le "100%" de coté et suis passé a 50 voir 75%

conso a 100% : 11 a 13 l

a 50/75 : 7.6l en conduite pèpère, a 90km/h, et 9l en mixte route/autoroute avec la clim! >>> autoroute calé a 110 maxi ce qui reste correct


conduite aussi plus souple avec un peu de sp95 je continue mes essais qui durent depuis une semaine donc encore un peu juste pour se faire une idée

Je crois sérieusement que le E85 qu'ils nous servent actuellement est "bidouillé" !!...

Sur mon Jeep, j'avais un soucis de cliquetis... pensant a un probleme de culbuteurs ou de poussoirs... en fait non !...
C'était simplement a cause du E85... en roulant a 100% SP95 ces cliquetis ont disparu !!..

Ayant trouvé la cause je suis donc retourné tout naturellement au E85... mais seulement voilà... sur le Jeep ( comme beaucoup d'Américaines ) l'on peut avoir des codes défauts par l'intermédiaire du contact ( petite manip à faire... ) et j'ai un code ( 51 ) qui m'indique = mélange trop pauvre...
Alors qu'auparavant je ne l'avais jamais eu !!...

Pareil sur l'Espace toujours 100% E85 depuis Février, j'ai fait le plein ( 35L ) avant hier et il ratatouille lui aussi !... sans rien avoir touché...

Question : Qui a aussi remarqué cela ?

Ou la raison est peut-être ailleurs... la cause du surplus de demandes... = rupture = fond de cuves...
Site très intéressant qui me met la puce à l'oreille... http://ethanol-e85.fr/liste_stations_E85.html

je pense helas que tu as raison..... d'ou mon retour a un ratio plus bas

Slt,
RAS du coté de l'alsace ,démarrage un peu laborieux en ce moment (6 a 7 secondes a tirer sur le démarreur ),je vais déja inspecter l'allumage avant d'accuser autre chose

Bonjour,

C'est un peu pour cela que je privilégie le carburant de station, certes plus cher, mais j'ai moins de risques de boire un fond de cuve, encore que cela m'est arrivé l'an dernier.... A la décharge de la station, il y avait des travaux à côté de la pompe, donc peut-être un réapprovisionnement retardé.....

J'ai récupéré mon camion jeudi, je repars à l'E85 aujourd'hui....

Bonne journée à Tous !!!!

Question : Qui a aussi remarqué cela ?

Moi aussi j'ai remarqué cela. Sur le V6 (100% E85) au printemps pas de soucis à part quelques à coups à froid en légère accélération. Hier sur en stabilisé à 110, le régime ne cessait de varier et le voyant défaut injection s'est allumé (il s'est éteint au démarrage suivant), on aurait dit que le calculateur ne réussissait pas à "réguler " la richesse. Avant de lire ce post, j'attribuais ce défaut à la chaleur, mais la situation c'est améliorée en ajoutant 25 l de sp95.

Bonjour à tous,
Pour répondre à Gurun, j'ai fait le même test que toi sur mon 2.2i mais le régime reste inchangé: au contraire c'est un plaisir sur autoroute. Par contre en 100% je galère un peu sur le premier démarrage moteur: il faut que j'active plusieurs fois la pompe à essence...
Au quotidien, et depuis 2ans, je roule à environ 80 ou 85% à l'éthanol.

Salut,

Un petit résumé de la conso E85 de mes derniers trajets vacances et trajets dans le coin pour finir mon dernier plein...

2530Kms / 224L de E85 / 181,44€

Soit une moyenne de 8,85/100
Pour une moyenne à la pompe de 0,81€ le litre ( 0.72€ le - cher et 0.89€ le + cher ).. soit 7,17€/100 ( un mazout aurait couté plus cher !!.. )

Moyenne de 120 sur autoroute, 4 personnes a bord, coffre raisonnablement chargé + petite remorque bagagère...

L'une des raisons que pour rien au monde je ne changerais mon Espace !! son prix de revient au kilomètre...

Slt,
Trés bien !

joli pontiac je n'arrive pas a faire si bien a 100% e85


e85 qui est passé de 0.88€/l ici a 0.80€



dynef iena a carcassonne et idem aire d'arzens a 61 dans les 2 sens ^_^

[quote="gwenTXE";p="129882"]Slt,
Trés bien ![/quote]

[quote="Mopral";p="129895"]joli pontiac je n'arrive pas a faire si bien a 100% e85[/quote]

Merci, mais faut dire que je n'ai pas trop "arsouillé"... à part 1 ou.. 2 fois... sinon c'était pépère... la prudence avec une remorque...

[quote="Mopral";p="129895"]dynef iena a carcassonne et idem aire d'arzens a 61 dans les 2 sens ^_^[/quote]

Sur le trajet je me suis arrêté faire le plein sur l'A10 ( aire de Fenioux ) c'est une station Carrouf... et font le E85 a vraiment pas cher ( 0.795€ quand je suis descendu et 0.85€ quand je suis remonté.. ) rare sur autoroute...
Par contre c'est tout de même galère en vacances pour faire le plein... sans GPS et POI même pas la peine d'y penser !!...

Ici à coté il est a 0,815€ ( Tourlaville ) depuis un bon moment... sinon a 0,735€ dans le bas de la Manche ( Granville )... quand j'ai l'occaz de descendre pas loin, j'oublie pas de mettre mes 2 jerrycans ( 30l et 40l ) dans le coffre... a ce prix pourquoi se priver !!?? c'est imbattable...

bien voila une modif pour le calculateur Renix modifié pour Alpine V6 GT Turbo D501
Principes de modification des calculateurs Renix (tout types) doque possibilite de le faire avec l espace 2
voila lien http://pquillon.chez-alice.fr/Alpine/modif_renix.htm

Encore une fois je detèrre.
Ca y est 100% avec le V6 sans gros soucis! Sauf un petit calage au 1er coup de démarreur mais démarrage assuré au deuxième.
Comme indiqué ici :http://ethanol-e85.fr/comment_rouler_au_E85.html, j'ai augmenté la pression de carburant dans la rampe d'injection de 40% c'est à dire de 3 bar à 4,2 bar SANS changer le régulateur de pression.
Comme la pompe à essence d'origine est capable de débiter 5 bar (d'après l'Expert Automobile), par de frais à prévoir!
Pour cela je l'ai tassé dans l'étau le régulateur de pression pour comprimer le ressort de tarage du clapet de décharge. Après plusieurs essais successifs je suis arrivé à la bonne pression après montage d'un mano sur la rampe d'injection. Je précise que j'avais un régulateur d'avance, je suis pas suicidaire non plus .
J'en suis à mon troisième plein, la conso est de 13l sans précautions particulières, quelques bonnes accélérations et 50% voie express, 40%petite route,10% ville.

Par contre il faut que je m'occupe de la boite, des cardans du v6 et des trains avants du diésel qui vient de passer au CT avec succès.

Gurun a écrit : j'ai augmenté la pression de carburant dans la rampe d'injection de 40% c'est à dire de 3 bar à 4,2 bar SANS changer le régulateur de pression.
Comme la pompe à essence d'origine est capable de débiter 5 bar (d'après l'Expert Automobile), par de frais à prévoir!
Pour cela je l'ai tassé dans l'étau le régulateur de pression pour comprimer le ressort de tarage du clapet de décharge. Après plusieurs essais successifs je suis arrivé à la bonne pression après montage d'un mano sur la rampe d'injection. Je précise que j'avais un régulateur d'avance, je suis pas suicidaire non plus .

Salut,

Çà c'est intéressant !... cela évite d'investir dans un régulateur réglable... c'est tout c*n mais fallait y penser... merci

Voilà un petit bilan

Mon mélange est en moyenne de 80% d'E85

En ce moment je roule avec la clim a 50% du temps

Ce qui donne en cycle mixte plus orienté route de campagne 11.2L

Le problème c'est que je fonctionne sans modification de la pression d'essence ni de retouche du calculateur, surtout les avances.

Merci pour ce déterrage de post car j'en avais refait 1 sur la conso en E85 justement...

La autoroute 125-130 avec clim 12.5l... Ethanole sp95 80%

lisant un topic sur un V6 et prenant un lien sur l'e85, je suis tombé sur ça...

vous l'avez peut-être vu mais ça fait peur quand même... j'ai téléphoné vendredi dernier à total pour savoir si mon 2,L 16V pouvait rouler à l'E85... réponse affirmative avec passage progressif en 4 fois au 100%... renault NANCY n'a pas voulu me répondre... dans le doute et comme je suis un peu comme st thomas, j'ai dit niet on verra plus tard....ben quand je vois ça ça fout les chtons... je sais que certains vont crier au loup... mais bon

http://www.planeterenault.com/forum/esp ... 9-144.html

si pas de lien direct c'est page 9 du topic, 18éme commentaire...

Salut,

Crier au loup... nan nan... continue simplement a rouler payer plein pot ton carburant !...

Il n' a JAMAIS était prouvé que l'E85 détruisait les moteurs

C'est une légende urbaine inventée par les pétroliers... répétée par les constructeurs !... c'est tout !...

Cela fait ~5 ans que je roule au E85... JAMAIS eu le moindre soucis... sur AUCUNES de mes autos sinon je le saurais !

Sur le lien que tu indique... quand tu vois la gueule de sa culasse... je ne sait pas ce que c'est... mais c'est pas de l'essence qu'il a mis dedans !! ( de l'huile de friture ?? )

Quand tu vois la calamine... c'est extrêmement rare de voir çà sur un moteur essence... à la limite sur un mazout OK !

Je ne sais plus qui sur ce forum... avait mis aussi une casse moteur sur le dos de l'E85... culasse aussi calaminée que celle du lien...