Passion Espace Club

Ce n'est pas ce que tu voulais un peu, dans ton for intérieur.... ?????

YESSSSSSS !

Mais tu peux toujours suivre la voie judiciaire !!!!!

La voie judiciaire sans assistance... eh oui... je l'avais pas.
Maintenant j'ai pallié à ce manque... mais j'ai une autre carte en main.... qui peut faire un gros carton ou un gros bide.... je n'en dis pas plus.

Ma caisse devrait être prête vendredi de la semaine prochaine.

Ce que je pige pas c'est que le chef d'atelier me dit que même quand on change le moteur on ne vidange pas la boite ????? (BVA)
J'ai confirmé à ce monsieur (plutôt charmant) que je voulais faire la vidange... qui était incluse dans le devis d'ailleurs.

[quote="guigui37";p="80674"]Ce que je pige pas c'est que le chef d'atelier me dit que même quand on change le moteur on ne vidange pas la boite ????? (BVA)
J'ai confirmé à ce monsieur (plutôt charmant) que je voulais faire la vidange... qui était incluse dans le devis d'ailleurs.[/quote]

Et tu as tout à fait raison !!!!!

Ben oui... vu que je risque de rouler quelques temps avec.... et puis je suis pro "remplacement des huiles"...
Les qualités de tout fluide évoluent (en bien ou en mal : surtout quand c'est rouge et alcoolisé ;o) )avec le temps.... même l'eau.

Pour faire le parallèle... mon scoot (PX 125) a presque le kilométrage de ma voiture... 20 ans et tourne super bien et super rond....
A kilométrage équivalent sur une caisse... on serait bien dans les 300 000... non ?

(des 125 qui passent les 100 000 sans tout refaire ca doit être rare)

Dans la série ça n'arrive pas qu'aux autres :
Aujourd'hui, belle journée pour une réunion à 150km de chez soi ! Je roule très cool (comme d'habitude, je ne suis pas un violent). Il me reste 5 km avant d'arriver à destination, je passe un rond-point, ré-accélère et j'entends une détonation. Ca m'a rappelé les bonnes vieilles mob quand la bougie "perlait". Sauf que là, c'est un diesel... Voyant "zig-zag" de l'injection allumé. A la sortie du rond point il devait me rester 10cv sur les 150 !!! Coup de chance (enfin si on veut) un garage Renault à 500m. Valise et diagnostic (gratuit !): Problème d'admission d'air. Impossible de déterminer précisément sur place, on m'indique que ce n'est, à priori, pas la vanne EGR car même débranchée pour un essai, le problème persiste. Ce pourrait-être un problème de pot catalytique ou autre chose...
Le mécano sympa me dit que je peux rentrer comme ça, c'est ce que j'ai fait... 120 maxi sur l'autoroute et les montées qui finissent à 80/90 si je n'ai pas pu garder suffisamment d'élan et fumée noire si j'accélère trop brutalement.
Je viens de le déposer dans ma grosse concession locale et j'aurai un verdict mercredi. Le technicien a démarré la voiture devant moi et il m'a tout de suite dit que le turbo faisait un bruit anormal (sans pouvoir dire si il était HS, ou si il n'y avait pas un autre problème)...
Je vous tiendrai au courant de la suite

Pas de chance Isarien. Je souhaite pour toi que ce ne soit pas trop grave. Par contre, sans vouloir émettre de diagnostic, je ne vois pas pourquoi le premier garage exclut de suite la vanne EGR. Parce que même débranchée si elle est bloquée en position ouverte çà va cacailler. Tiens-nous au courant.

[quote="Losren";p="81306"]Pas de chance Isarien. Je souhaite pour toi que ce ne soit pas trop grave. Par contre, sans vouloir émettre de diagnostic, je ne vois pas pourquoi le premier garage exclut de suite la vanne EGR. Parce que même débranchée si elle est bloquée en position ouverte çà va cacailler. Tiens-nous au courant.[/quote]

+ 1 !!! Décidément, ces 2.2DCI................. !

M'enfin, sur le nombre en circulation, cela semble peu, à moins que les autres ne se fassent pas connaitre !!!

Si j'ai bien saisi (je vous confirmerai plus tard...), c'est au niveau du couvre culasse qu'il y a un souci... Il n'est plus étanche (:)) Il y a un peu de boulot et de la quincaillerie diverse à changer, soit un devis à 1300 euros. Bon, c'est un moindre mal par rapport à d'autres ! J'attends de voir si la garantie que j'ai souscrite fonctionnera...
Quelqu'un a déjà eu ce type de panne ?

C'est un problème connu sur ce moteur. Le circuit d'admission passe dans le couvre-culasses (tuyauteries plastiques) et le symptôme le plus fréquent est l'éjection de la jauge à huile (à moins que sur Espace IV la jauge soit sur le bouchon de remplissage comme sur le 2,0 DCI) car la pression du turbo revient dans le bas-moteur.

C'est vraiment une merde ce moteur

Tu dis ça parce que tu es en colère Tu sais, ce ne doit pas être le seul moteur (ni un privilège de Renault) les moulins fragiles... Et puis sur la quantité en circulation, on dira que l'on a pas eu de bol
En revanche, ça répond à une question : ça re-casse un 2.2 DCI !!! Bon il est vrai que le mien avait été changé "jeune" et que là, il n'est pas complètement mort.

il va pas tarder à claquer ... je te le souhaite pas...
Madame mon epouse file à grenoble demain récuperer notre caisse.... j'angoisse qu'elle pete à nouveau sur le bord de la route.

Si il claque, je m'en fiche un peu car là, la garantie est claire : prise en charge à 100% sauf diagnostic (un moteur mort, ça ne doit pas être trop couteux en recherche de panne ).
Mais de toutes les façons ça n'a plus d'importance, mon garage Renault me le reprend 15000 euros et me fait 50% de remise sur l'Initiale DCI 150 neuf que je viens de commander

la classe

Je déconne ... c'est le 1er avril
Enfin si il m'avait fait une telle proposition, je n'hésitais pas une seconde !

[quote="guigui37";p="81557"]la classe[/quote]

Ce sont des conditions royale en plus pour un client Espace d'occase.
Comment tu fait pour avoir une cote de reprise de 15000 euros,alors que moi je vends moins cher mon grand espace initiale V6 DCI toutes options 1 main de 2004 et 130 000 km et le mien roule et est en très bon état?

j'ai marché comme un gland... moi aussi je foncerai

[quote="lorenzo";p="81595"][quote="guigui37";p="81557"]la classe[/quote]

Ce sont des conditions royale en plus pour un client Espace d'occase.
Comment tu fait pour avoir une cote de reprise de 15000 euros,alors que moi je vends moins cher mon grand espace initiale V6 DCI toutes options 1 main de 2004 et 130 000 km et le mien roule et est en très bon état? [/quote]

Tu m'as bien eu.

[quote="Isarien";p="81590"]Je déconne ... c'est le 1er avril
Enfin si il m'avait fait une telle proposition, je n'hésitais pas une seconde ![/quote]


J'ai eu ce type de proposition, en janvier dernier.........

https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=9763

@ + !

[quote="EAime";p="81667"][quote="Isarien";p="81590"]Je déconne ... c'est le 1er avril
Enfin si il m'avait fait une telle proposition, je n'hésitais pas une seconde ![/quote]


J'ai eu ce type de proposition, en janvier dernier.........

https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=9763

@ + ! [/quote]

Oui c'était pas mal, mais seulement 40% et pas 50% et déjà immatriculer donc un 2 ième main et en plus pour un blanc,
sauf si tu as peur de tomber dans le chômage,alors là tu te reconvertis en ambulancier!

Moi je ne l'aurais jamais pris en blanc. Sauf repeins entièrement .

P'tain ... Ca fout les jetons !!!

Quoi donc ? Les casses ? Il n'y a franchement pas de quoi ! ça peut arriver à n'importe qui et surtout avec n'importe qu'elle voiture ! On a un peu les nerfs sur le coup, mais si tu regardes bien... on garde tous notre Espace quand même

Quand on dit que c'est normal vu le nombre d'espace....
Ben y a beaucoup plus de clios et pourtant beaucoup moins de raleries....