Passion Espace Club

Bonjour,
Pas de photo, mais du nouveau.
Gasoil qui sort bien du filtre, mais pas de la pompe haute pression.
Je sais ce qu'il me reste à faire.
J'en ai une autre.
Affaire à suivre.

Bonjour à vous,

Bon encore du nouveau, ce week end, j'ai changer la pompe haute pression, franchement, facile .
J'ai bien la pression qui monte à plus de 200 bars cette fois-ci, mais ne démarre pas encore(enfin, si au start pilote de nouveau), et toujours pas de photos.
La valise indique environs 200 tours/min.
Je serai en congés à partir de Mercredi .
Je regarderai de nouveau le calage, j'ai cru comprendre, qu'il y avait deux capteurs, un pmh (ok), un autre (? qui serait situé derrière le moteur).
Je sens que je touche au but.

A bientôt pour plus d'infos

lutteurfou a écrit : Bonjour à vous,

Bon encore du nouveau, ce week end, j'ai changer la pompe haute pression, franchement, facile .
J'ai bien la pression qui monte à plus de 200 bars cette fois-ci, mais ne démarre pas encore(enfin, si au start pilote de nouveau), et toujours pas de photos.
La valise indique environs 200 tours/min.
Je serai en congés à partir de Mercredi .
Je regarderai de nouveau le calage, j'ai cru comprendre, qu'il y avait deux capteurs, un pmh (ok), un autre (? qui serait situé derrière le moteur).
Je sens que je touche au but.

A bientôt pour plus d'infos

voir le PMH ( mais ça tu l'as dit ) et le capteur d'AAC ils vont de paire sur le 2.2 dci ( celui que je connais le moins mal )

oliv_77 a écrit :

lutteurfou a écrit : Bonjour à vous,

Bon encore du nouveau, ce week end, j'ai changer la pompe haute pression, franchement, facile .
J'ai bien la pression qui monte à plus de 200 bars cette fois-ci, mais ne démarre pas encore(enfin, si au start pilote de nouveau), et toujours pas de photos.
La valise indique environs 200 tours/min.
Je serai en congés à partir de Mercredi .
Je regarderai de nouveau le calage, j'ai cru comprendre, qu'il y avait deux capteurs, un pmh (ok), un autre (? qui serait situé derrière le moteur).
Je sens que je touche au but.

A bientôt pour plus d'infos

voir le PMH ( mais ça tu l'as dit ) et le capteur d'AAC ils vont de paire sur le 2.2 dci ( celui que je connais le moins mal )

Je vois pas trop où se situe celui d'AAC, même dans la rta, je ne l'ai pas vu (pourtant, j'ai scruté chaque pages du Dci).

Merci

lutteurfou a écrit :
Je vois pas trop où se situe celui d'AAC, même dans la rta, je ne l'ai pas vu (pourtant, j'ai scruté chaque pages du Dci).

Merci

Il est sur le coté distri... c'est vrai pas trop visible...

En fait.. au niveau... AAC logique !...

pontiac a écrit :

lutteurfou a écrit :
Je vois pas trop où se situe celui d'AAC, même dans la rta, je ne l'ai pas vu (pourtant, j'ai scruté chaque pages du Dci).

Merci

Il est sur le coté distri... c'est vrai pas trop visible...

En fait.. au niveau... AAC logique !...

A gauche, j'ai bien le capteur Pmh, je ne vois rien d'autre

lutteurfou a écrit :

pontiac a écrit :

lutteurfou a écrit :
Je vois pas trop où se situe celui d'AAC, même dans la rta, je ne l'ai pas vu (pourtant, j'ai scruté chaque pages du Dci).

Merci

Il est sur le coté distri... c'est vrai pas trop visible...

En fait.. au niveau... AAC logique !...

A gauche, j'ai bien le capteur Pmh, je ne vois rien d'autre

Tu confonds les 2...

Le PMH est au niveau volant moteur vers l'arrière en bas...

lutteurfou a écrit :

pontiac a écrit :

lutteurfou a écrit :
Je vois pas trop où se situe celui d'AAC, même dans la rta, je ne l'ai pas vu (pourtant, j'ai scruté chaque pages du Dci).

Merci

Il est sur le coté distri... c'est vrai pas trop visible...

En fait.. au niveau... AAC logique !...

A gauche, j'ai bien le capteur Pmh, je ne vois rien d'autre

ben ça c'est le capteur d'AAC !

bonsoir, en vacances, je vais pouvoir m'occuper de la belle.
J'ai acheté une batterie neuve, et fait un teste de démarrage, le moteur ne dépasse pas les 200Tours.
Qu'en pensez-vous

Une semaine et demi, je vais bien réussir à la faire fonctionner....

Bonne soirée à vous.

Bonsoir ,

Bon, aujourd'hui, test démarrage,petite fumée au pot d'échappement, mais rien d'autre.
Les 4 injecteurs font bien leur boulot (test avec bouteille), donc, je me suis orienté côté distribution (décalage vu qu'il y a fumée, mais pas explosion), depuis un moment, je doute sur le pignon de pompe haute pression ( c'est bien le capteur Pmh d'après la rta, qui est en face), mais comme je n'y avais pas touché....
Cet après-midi, j'ai mi le piston 1 au pmh et installé la pige, le trait sur le pignon de pompe hp n'est pas en face du capteur , donc décalage.
Il va falloir que je redémonte tous

Je vais bien le connaître mon camion à la fin...

Salut,

lutteurfou a écrit :depuis un moment, je doute sur le pignon de pompe haute pression ( c'est bien le capteur Pmh d'après la rta, qui est en face), mais comme je n'y avais pas touché....

Jette ta revue ( c'est laquelle ? )
Encore une connerie de notée par un gars qui connait que dal ( ou venant du traducteur )

Le capteur que tu parle EST CELUI que l'on te nomme plus haut... le PMH est au volant moteur

Soit tu crois TA revue... soit tu nous crois... ya un choix a faire...

bonsoir , ok pontiac tas fais une reponse , point mort haut cherche le par un injecteur si tu as des doutes.moi je me casse plus la tete avec les revues , je passe une corde a piano ou fil de fer , par une bougie ou un injecteur et je trouve le point mort haut ( juste en bascule )cest reparation a l,ancienne sans valise ou des reperes , bon courage a toi , tiens nous au jus ( courant )por les autres , merci d, avances

jack62480 a écrit :bonsoir , ok pontiac tas fais une reponse , point mort haut cherche le par un injecteur si tu as des doutes.moi je me casse plus la tete avec les revues , je passe une corde a piano ou fil de fer , par une bougie ou un injecteur et je trouve le point mort haut ( juste en bascule )cest reparation a l,ancienne sans valise ou des reperes , bon courage a toi , tiens nous au jus ( courant )por les autres , merci d, avances

Bonsoir, c'est ce que j'ai fais, tige de fer et blocage par pige.
Il n'y a que le pignon de pompe qui n'est pas aligné convenablement.

Pour la doc, je la garde, au moins pour l'ensemble des infos, que ce soit pmh ou acc, il faut quand même que je cale bien ce pignon.

bonsoir
les compression sont ok
et les injecteur ont il etait enregistrer dans le calculateur
cdr

Houaiiiiiiiiiiiiiii.........
Elle démarre enfin .
Il a fallut que je cale la distribution avec ce fameux pignon de pompe hp, enfin,je pense car j'ai aussi nettoyé le capteur pmh derrière le volant moteur.
Il faut dire que j'y croyais plus trop, c'était ma dernière tentative avant de faire intervenir une tiers personne.
Après avoir tous remonté, mise du contact, attente que la pompe de gavage se stop, 2ème coup de contact, un coup de démarreur, rien, mais dynamique, 2ème coup de démarreur, et là, sur le postérieur, elle démarre enfin.

Quelle joie mes amis, il me reste plus qu'à commander divers pièces pour le remonter tranquillement, je ne suis plus à 2 mois près maintenant que le plus gros est fait.

Petit récap des pièces changées tous de même:

- Pompe de gavage.
- Pompe haute pression.
- Courroie de distribution.
- Filtre à air.
- Filtre à huile.

Reste:

- Pompe à eau.
- Embrayage (plus tard).
- Durite retour gasoil.

Voilà, il me reste plus qu'à mettre en mode résolu.

Si vous avez des questions......

.... content pour toi
.... on va s'ennuyer maintenant

TheStone a écrit :.... content pour toi
.... on va s'ennuyer maintenant

Mais non, il y a et y aura d'autre personne en panne, pour lesquels nous nous efforcerons de dépanner.
Et puis, ce n'est que le début de mes problèmes.
Enfin, je vais le bichonner, j'espère qu'il ne me mènera pas la vie dure.

Bonjour à vous,
Je ne l'ai pas fait Voici:
Un grand merci à tous pour le suivi de mon problème qui avec l'expérience et le recul, aurait pu être résolu depuis le mois d'Août
J'ai commandé ce matin, les joints de cache culbu neuf, la durite de retour de gasoil et la petite plaque en fer (demi lune) qui se visse sur le bas de la boite de vitesse.

Bientôt la suite

Première sortie officielle.
Un plein, 200km de parcouru avec autoroute, encore 900km d'autonomie d'après la voiture.
Ras pour le moment, pas de fumée, pas de perte de liquide ou huile.
Du bonheur (pourvu que ça dure...)

J'en peux plus, je veux faire de la route, c'est plus les vacances
Suis à 700Km, automie 320Km.

lutteurfou a écrit : ...............
Suis à 700Km, automie 320Km.

.... pas tout compris

TheStone a écrit :

lutteurfou a écrit : ...............
Suis à 700Km, automie 320Km.

.... pas tout compris

ben il a fait 700 km et l'ODB lui annonce qu'il peut encore en faire 320 !
Un peu comme moi !
En moyenne je suis à 1100 km avec un plein et pas a 110 !

.... c'est vrai j'avais oublié que vous aviez des ordinateurs sur vos espaces

TheStone a écrit : .... c'est vrai j'avais oublié que vous aviez des ordinateurs sur vos espaces

Faut vivre avec son temps The Stone ils ont des ordinateurs qui sont même sans clavier

pub2n a écrit :

TheStone a écrit : .... c'est vrai j'avais oublié que vous aviez des ordinateurs sur vos espaces

Faut vivre avec son temps The Stone ils ont des ordinateurs qui sont même sans clavier

Tu les titilles avec le doigt !!!!!