Passion Espace Club

" Les blaireaux qui ont fait la dernière fois les disques , ont serrés les vis du disque au burin " = pour ca vous avez besoign des torx a doulie, pas a < L >

re donc j'ai extrai les vis des disque le pivot coter conducteur enlever aussi il me reste plu que a remetre le nouveau soufflet mais impossible de le passer avec un cone donc je prevoi de démonter la noix mais comment

ps les vis du disque n'avez plus de téte

les vis qui tiennent le disque n'ont plus leurs tête?une seule solution:percer et essayer d'extraire la vis en gardant les filetages pour pouvoir remonter a l'origine.Ensuite pour enlever le bol du cardan,maintenir le clips écarté,et taper avec un marteau sur le bol(a deux c'est mieux).

et il se trouve ou le circlips est avec quois

je peut l'écarter

voilla ici;

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 406425.htm

une oeuve d'un notre colegue mais je me souviens plus son pseudo ici

ratt02 = super boulot !

cris59 = comme je vois, google c'est pas ton ami...

merci je comprend mieux

mais il dit pas avec quoi l'écarter

tu doit avoir une pince a circlips comme sur la photo

si tu n'en a pas tu fait comme indiqué sur le lien ici http://www.mobcustom.com/2510-fabriquer ... ec-ciseaux

ok merci pour l'info je croi que j'en ai

bonsoir les deux soufflet sont monter il me reste plus que a extraire le roulement mais comment enlever le moyeu car quand je tire il ne viens pas

euh, simple, un extracteur de moyeu

orval56 = m'excuser, mais, avec cette prese pour roulements, je vois pas comment extraire le moyeu

l'espace a écrit :orval56 = m'excuser, mais, avec cette prese pour roulements, je vois pas comment extraire le moyeu

un peu comme ça, mais avec trois giffes au lieu de deux

(photo prise sur le net)

Salut,

@ cris59 : Juste 1 question

tu as une RTA

C'est le 1° investissement a faire quand tu veux "restaurer" une auto

non j'ai pas de rta pour se qui est deu moyeu j'avait vue sur un poste sur le forum qui parté touts seule

orval56 - la manipulation ilustree dans votre photo, sur un roulement/moyeu avant, ne fait autre de pouser/sortir, vers l'axe longitudinale de la voiture la tige/bout avec des dents du cardan.

a verifier avec Mr.Pontiac.

Alors la je ne comprend pas!une fois enlever la rotule de direction,ainsi que la supérieur et l’inférieur,plus l’écrou de cardan,tout l'ensemble vient.Ensuite direction la presse et c'est réglé...

euh, sans RTA...faut pas rêver

10€ sur le bon coin et t'as toutes les réponses et les photos !

c'est le minimum à avoir

orval56 a écrit :euh, sans RTA...faut pas rêver

10€ sur le bon coin et t'as toutes les réponses et les photos !

c'est le minimum à avoir

+1c'est tres pratique une Rta

je vais en chercher une sur leboncoin pour se qui est du roulement je les terminer le pivot et les rotule sont remonter il me reste plus que remetre les nouveau frein remetre l'huile de boite et les roue

cris59 a écrit :je vais en chercher une sur leboncoin pour se qui est du roulement je les terminer

.... pour l'intérêt du forum, comment as-tu fait

" remetre les nouveau frein " = a'propos de ca, metez avec un pinceau de 1 cm de l'huile sur toutes les conections filetees/vis de purge/bout des flexibles des canalisations de freins, dessus la bagole, en commencant avec la ppe. ca aide a decoller la salette, commence a se infiltrer et les mantenir graisses, pour un eventuel demontage sans casser rien. c'est un entretien regulaire ca

TheStone a écrit :
cris59 a écrit :je vais en chercher une sur leboncoin pour se qui est du roulement je les terminer
.... pour l'intérêt du forum, comment as-tu fait

j'ai démonter le pivot puit sans le savoir mon pére me dit j'ai une vielle presse dans la cave donc direction la presse puits hop moyeu est venu puits j'ai enlever les vis du roulement un coup de presse est c'est partie pour le remetre je les remis sans presse sa était nickel

+1 l'espace tu a raison faut graisser touts se qui dévissable mais que veut dire ppe

quand j’aurai touts fini je ferait un tuto avec des photo sa poura aider d'autre personne dans le meme cas que moi

ppe = pompe...je l'ai apris ici.

ok d'accor

ou je pouré trouver les cerclips des cardant car quand j'ai fait l'autre coter j'ai abimer

cris59 a écrit :ok d'accor

ou je pouré trouver les cerclips des cardant car quand j'ai fait l'autre coter j'ai abimer

ben, là, je ne sais pas
de mémoire, pas vendu au détail sauf kit complet pour refaire un cardan (et encore...pas sur)

en tout cas bien pour la presse....ne pas s'en séparer

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frais pour le contrôle technique

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