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Nan mais c'est bon, je sais très bien redimensionner une photo, j'ai juste oublié cette fois ci...

pas grave, et merci pour la réponse a ma question, ça a l'air moins important que 2 pauvres photos en 1280 de large au lieu de 800

Baccaronze a écrit :Nan mais c'est bon, je sais très bien redimensionner une photo, j'ai juste oublié cette fois ci...

pas grave, et merci pour la réponse a ma question, ça a l'air moins important que 2 pauvres photos en 1280 de large au lieu de 800

Ben si c'est grave !
Les photos qui sont trop grandes ne sont pas visibles entièrement, c'est dommage, parce que çà nuit à la bonne compréhension d'un sujet par ailleurs bien détaillé .

388'970 kms, roule toujours aussi bien

.... content pour toi que ce I phase 2 Turbo D et son bon vieux J8S te donne satisfaction, et j'espère encore pour beaucoup d'années.
.... sympa ton avatar

TheStone a écrit :.... content pour toi que ce I phase 2 Turbo D et son bon vieux J8S te donne satisfaction, et j'espère encore pour beaucoup d'années.
.... sympa ton avatar

+1, bel avatar

Merci

Tiens, j'aurais une question, j'aurais voulu mettre quelques pièces en vente, mais pas de bouton "nouveau sujet" dans la section...

Encore croisé un I ph2 ce matin, un gris foncé que je n'avais jamais vu avant, il en reste encore pas mal en circulation on dirait

Vu aussi un superbe II blanc, ça donne envie d'en avoir un

J'ai enfin trouvé la sonde de température qui anime l'aiguille au compteur

Plus mal placée, je sais pas si ça existe, au début je pensais l'avoir trouvée, et c'etait celle du voyant... l'autre est fourrée entre le moteur et le radiateur, heureusement que j'ai pas des gros bras

Sonde changée, les valeurs sont bien plus réalistes

Je suis allé faire quelques photos par ce beau soleil en voila deja 2:

.... encore bien propre ce I phase 2 Turbo D bleu sidéral, mais sans ses enjoliveurs/roues d'origine

.... si tu veux conserver le vernis plus longtemps, laves moins souvent et frottes moins fort

L'avant et le coffre sont encore propres (le capot a même du être repeint a une époque), mais sur les cotés, c'est pas super, notamment l'aile arg qui a perdu pas mal de vernis ca se voit un peu sur la photo.

pour te dire, je ne l'ai pas encore lavé depuis que je l'ai le vernis arrive très bien a se barrer sans mon aide, là il faudrait une peinture, mais c'est cher

Par contre, je serais preneur d'une bombe de peinture pour faire des retouches de ci de la, une piste pour du sidéral?

Salut,oui sympa ce série 1 phase 2 ! Au pire si tu n'as pas les enjoliveurs,essaye de trouver des jantes alu d'origine Pour ce qui est des retouches de peinture a la bombe,méfie toi,suivant l'élément ou la partie que tu peints,ça peut vite faire vilain.
Pour le moment,pour ma part,je le laverai bien comme il faut,ensuite je le lustrerai avec une grosse machine,et ensuite j'aviserai ! je pense qu'une fois lustrer,il aura déja une tout autre allure
Si le bleu n'est pas en manque,pourras tu peut être juste vernir la ou il faut,et une fois ce dernier sec,lustrer de nouveau derrière pour uniformiser

Pour les jantes alu; si tu regardes bien sur les photos, j'en ai 3

La 4e a la pneu qui s'est barré de la jante heureusement a très faible vitesse, dans un virage tres serré, du coup c'est la roue de secours qui est a l'avant droite, j'avais mis un enjo, mais devinez quoi... il s'est barré




l'intérieur:

Bon, j'ai commencé a remettre les dessus de portes et d'ailes (juste sous la vitre) en bleu comme a l'origine, et ensuite ce sera revernissage d'une partie des ailes ar, ca devrait présenter mieux




Je suis a la recherche d'une trappe a essence en bleu 436, si quelqu'un a ça qui traine

Bonsoir,ça ne pourra que faire mieux

Baccaronze a écrit :Je suis a la recherche d'une trappe a essence en bleu 436, si quelqu'un a ça qui traine

Je regarderai.

Mathieu

Edit: il y en avait une mais le bleu est plus foncé.

maxderoswell a écrit :
Edit: il y en avait une mais le bleu est plus foncé.

Surement 437 alors, déjà que ma peinture est éclaircie, ça risque de contraster

J'ai fini les retouches, c'est pas 100% nickel, mais c'est mieux qu'avant

Hello,

Genre ça pour la trappe?
http://www.leboncoin.fr/vi/563014817.htm
(Le vendeur a plein de pièces , il a sûrement l'ancien code couleur)

Oh, ça y ressemble fort, plus qu'a voir si il envoie.

Merci beaucoup a toi

Bon, ben après avoir conversé avec le vendeur a propos de la trappe, et d'autres pièces, plus rien d'un coup, malgré une relance... pas de trappe bleue en vue, a priori

SInon, l'espace va encore être mis a contribution samedi, j'ai une machine a laver à aller chercher

Bon, ben pas de réponse du vendeur, donc pas de trappe bleue...

Sinon, bientôt 390.000, ça roule toujours

Après une pause hivernale et une nouvelle batterie, il a repris du service, et les 390.000 sont passés

Toujours pas de trappe bleue, et un petit souci ce soir:




la maladie de ces vases, montés également sur r11 AM86 et R25...

Demain je lui monte un plus vieux que le sien de 4 ans, mais qui ne fuit pas

Salut,

Baccaronze a écrit :Après une pause hivernale et une nouvelle batterie, il a repris du service, et les 390.000 sont passés

Toujours pas de trappe bleue, et un petit souci ce soir:




la maladie de ces vases, montés également sur r11 AM86 et R25...

Demain je lui monte un plus vieux que le sien de 4 ans, mais qui ne fuit pas

Eh oui... tous la même maladie...

Pas grand monde vérifie de temps en temps l’état du vase de ce coté... dommage

ATTENTION... lors de la vérification il faut regarder de prés et bien l'ausculter, cela peut être a peine visible... mais demandant qu'a péter en cas de légère surpression ( comme un coup de chaud par exemple )

Moi, c'est mes niveaux que je regarde régulièrement, et celui de liquide avait baissé

En fait, le truc tout con qui cachait la fuite, c'était... la sangle de retenue du vase, elle était tout contre la fuite, du coup on ne voyait pas les jets comme sur la photo, mais un petit suintement en bas du vase, vu que ca ruisselait sur l'intérieur de la sangle...