Passion Espace Club

Pièces reçues aujourd'hui, remontage en cours....

Salut Fred,

On attend la suite avec impatience !!

Salut,

EAime a écrit :Salut Fred,

On attend la suite avec impatience !!

+1

Et serrage au bon couple cette fois

pontiac a écrit :Salut,

EAime a écrit :Salut Fred,

On attend la suite avec impatience !!

+1

Et serrage au bon couple cette fois

+2

C'est serrer au couple, les triangles et silent blocs de barre stabilisatrice sont montés, le moteur est dans l'auto... suis mort et je m'y remet ce soir

Bon courage
Ont aimerait bien des photos du travail

Davidrwt a écrit :Bon courage
Ont aimerait bien des photos du travail

+1

forever71000 a écrit :C'est serrer au couple, les triangles et silent blocs de barre stabilisatrice sont montés, le moteur est dans l'auto... suis mort et je m'y remet ce soir

bon courage!

Merci les copains,

Désolé pour les photos, mais j'en ai peu fait, c'est les mêmes qu'au début du périple....
C'est fini depuis tôt ce matin (2h30...) j'ai dû à midi repositionner ma colonne de direction sur la cremaillère, je ne savais pas qu'un réglage précis à ce niveau devait se faire?
Ca l'air de tout bien fonctionner, cà fait plaisir!!!

.... si tout va bien, c'est clair que tu peux être satisfait de ton chantier

Salut,

C'est ce qui s’appelle ne pas perdre de temps

Bonne & longue route cette fois

salut ,

pourrais tu mettre une photo de ta vis rompue par sa vue de face du facies (granuleux ) . on pourrait peut etre savoir si elle a pété en fatigue (surface lisse et striée) ou surcharge (surface granuleuse) ? (donc sur serrage) ....ou possiblement sous serrage par manque d’adhérence du poussoir (huileux?) et sous serrage + fatigue .

Nota une même vis de même qualité tiens 2 fois moins en cisaillement qu'en traction . D’où l'importance de la bonne propreté de surface et du serrage ...pour transmettre l'effort par cette adhérence et ainsi la vis servant a travailler en traction. En meme temps possiblement la vis peut ceder en fatigue par ses heures de marches precedentes et serrage precedents. Ca ne donne pas le meme aspect de surface de la zone cassée (les grains sont lisses + stries de fatigue) .
Si tu pouvait nous mettre une photo zoomé ....sans brosser la surface mais juste degraisser au solvant . L'ideal serait les deux faces de la vis..
Merci pour le geste si tu as le temps .
Olivier 83430

un peu de litterature sur ces domaines par ici ....
http://expertsdefaillances.com/tag/analyse-davarie/

olivier83430 a écrit :un peu de litterature sur ces domaines par ici ....
http://expertsdefaillances.com/tag/analyse-davarie/

Bon lien qui me rappelle mes cours de RDM , mais en simplifié

Je ferai court, se soir, soit après 200kms rebelote.... ça re-cassé.
Quoi encore, je ne sais pas, mais ça ressemble fortement encore a un problème de distribution;
je vous tiens au jus, sauf si j'y met le feu

Hein?!?!
Pas possible, il est maudit ton char...
Même genre de bruit? Donc même cause possible?
Tu serres ta visserie avec quoi?

.... après cette débauche d'énergie, vraiment désolé pour toi

Ahhhhhh non ?!!!

Quelle guigne !! Tu sais ce qu'il s'est passé, à nouveau ??

Salut,

forever71000 a écrit :Je ferai court, se soir, soit après 200kms rebelote.... ça re-cassé.
Quoi encore, je ne sais pas, mais ça ressemble fortement encore a un problème de distribution;
je vous tiens au jus, sauf si j'y met le feu

Re... M*RDE

Il y a autre chose qu'il se passe qu'un mauvais serrage... mais quoi ????

EDIT: tu as bien changé toute la visserie par du neuf ?

Le démontage est en cours (bosse pas le lundi!)
Après dure nuit de réflexion, je me demande si c'est pas le tendeur qui merde, si les crans lâche et que le patin en tapant dessus sectionne les vis??
C'est la cause la plus plausible je pense.
Normalement le moteur sera déposé, carter distribution ouvert se soir, je vous tiens au courant...

forever71000 a écrit :Le démontage est en cours (bosse pas le lundi!)
Après dure nuit de réflexion, je me demande si c'est pas le tendeur qui merde, si les crans lâche et que le patin en tapant dessus sectionne les vis??
C'est la cause la plus plausible je pense.
Normalement le moteur sera déposé, carter distribution ouvert se soir, je vous tiens au courant...

Là, je t'admire !!!!

Je suis aussi obstiné, mais là, j'ai trouvé mon maître !!

Voilà le moteur est en pièces...
Le résultat est finalement mon premier doute...
Difficile de l'admettre, mais là c'est bien mal engagé. voilà quelques photos qui parlent d'elle même;;;

...

Aie

Cela fait beaucoup de poussière d'usure / frottement effectivement...

Et quand l'on voit ensuite le coussinet et le vilo... çà ne sent pas bon

Sont tous ainsi

Pas étonnant que cela casse aussi vite... trop d'efforts demandés au niveau chaine de distribution

Pour trouver de la pièce comme çà, je pense qu'il faut se lever tôt ( a moins qu'au pays du soleil levant, son pays natal ? )

impossible de voir les photos avec casimage, dommage

Salut
Il semblerait que ton vilo ait une salle tête...
C'est pas ca ton problème, des coussinets descendus?
Du coup, pression d'huile faiblarde, mais pourquoi? Clapet de décharge bloqué, pompe à huile abîmée...