Passion Espace Club

Nettoyage du connecteur aussi de pmh
Si tu as de la graisse contact c'est encore mieux

Ah ça j'ai pas..enfin je n'ai plus.

falcon60 a écrit :Moi je partirais sur le pmh car meme si la bougie et la bobine non changé etait HS , ton moteur tournerait sur 3 pattes

+ 1 pour le PMH,

et urgentissime pour les bougies !!

Il est de bonne composition, ton moteur, le mien est plutôt..... TRES susceptible, la preuve avec la farce d'avant-hier !

falcon60 a écrit :Moi je partirais sur le pmh car meme si la bougie et la bobine non changé etait HS , ton moteur tournerait sur 3 pattes

+1, un moteur qui tourne sur 3 pattes on a tous eu ... et avec 3 bougies et 3 bobines, le moteur tousserait au moins non ?

Pete

Bonjour, PMH Changé par un neuf.... Mais pas de démarrage......
Voilà les dernières news

Essai de débranché la bobine crayon qui n'a pas etait remplacé voir si demarre sur 3 pattes
Sinon un coup d'oeil sur le faisceau pour voir si rien de dénudé qui toucherais une masse

La bobine jamais remplacée pourrais bloquer le démarrage complet ?
Je vais tenter ce soir. J'ai la bobine de remplacement je vais la brancher sans la mettre en place puisque impossible pour le moment
Pour fil j'ai regardé je n'ai rien vu, j'y avais pensé aussi.

Pour la bobine je vais essayer je sais pas si ça va marcher de taper entre la vis et la bobine pour casser en deux, le souci sera alors de remettre la nouvelle et la je sèche

Trouve deja ta panne avant d'éclater ta bobine
Apres tu perceras la vis de maintien de la bobine pour la sortir a l'extracteur

Bonjour,
Petit test du jour, j'ai vérifié les bobines et bougies 1 par 1 (l'avantage d'en avoir 1 de chaque d'avance)
et la Bam...
j'arrive à la 3ème bobine, je met la nouvelle pour tester... Démarrage....

Là je laisse reposer le moteur, je vais re tenter un démarrage dans la journée et demain.
Je croise les doigts

Tiens bizarre il me semble bien que j avais dit de commencer par le commencement ( bougie et bobine)
Sa me rassure je commencais a croire que je disais que des anneries

romu58 a écrit :Tiens bizarre il me semble bien que j avais dit de commencer par le commencement ( bougie et bobine)
Sa me rassure je commencais a croire que je disais que des anneries

C'est pour ça que j'ai changé les bougies il y à 2 jours... Mais j'avoue je n'avais pas pensé à tester les bobines (surtout quand j'ai vu l'état des bougies)...

Maintenant c'est fait, le pire c'est que je n'ose pas rouler avec de peur qu'elle s'arrête à nouveau et il y a 2 jours quand on a tracté la voiture le crochet à cédé du coup je ne peux plus être tracté et j'ai une franchise km pour un remorquage (25km) et il y 2 jours elle s'est arrêtée après 10 km

Donc la je ne sais pas quoi faire, je tente de rouler avec ou pas......

Bien déjà laissé la tourne au ralenti sa te donnera déjà une piste
ensuite tu esais en fesant plusieurs tour de pate de maison et la si s est ok bien tu peux y aller

Test batterie pleine :
Ralenti plutôt stable à mon goût.
Je viens de faire 4 km avec autour de chez moi.... elle n'a pas calée...
Je retente ce soir 4 km on verra bien.

jeffdunkerque a écrit :Test batterie pleine :
Ralenti plutôt stable à mon goût.
Je viens de faire 4 km avec autour de chez moi.... elle n'a pas calée...
Je retente ce soir 4 km on verra bien.

Salut Jeff,

Laisse tourner au ralenti, jusqu'au déclenchement des ventilos... Vus la chaleur actuelle, ça devrait vite se déclencher !

Tu éteins, et tu essaies de redémarrer ! Ca devrait déjà te donner une idée sur la situation !

Hello, je viens de faire 50km avec l'Espace (mon Zafira n'ayant pas voulu démarrer (pas de bol avec les voitures en ce moment)du coup forcé de tenté)
Sans aucuns souci... JE pense donc que cette fois elle est réparée...

Par contre, Les autres bobines risquent t-elles de lâcher dans la foulée ou pas.... Donc vaut-il mieux que je les changent de suite ou pas.....

jeffdunkerque a écrit :Hello, je viens de faire 50km avec l'Espace (mon Zafira n'ayant pas voulu démarrer (pas de bol avec les voitures en ce moment)du coup forcé de tenté)
Sans aucuns souci... JE pense donc que cette fois elle est réparée...

Par contre, Les autres bobines risquent t-elles de lâcher dans la foulée ou pas.... Donc vaut-il mieux que je les changent de suite ou pas.....

En général, par sympathie, elles suivent !!

Change-les dès que tu auras sorti celle qui est bloquée. Tu seras tranquille un bout !

Ok donc je vis le faire, pour ma vis récalcitrante, j'ai passé 1h00 ce matin a essayer de la sortir en vain....

Bon et bien voilà plus de 100 km e fait et RAS, on peut donc dire que le souci est résolu... J'ai cherché compliqué là où c'était simple.
Merci à tous de votre aide. Là je m'en fais commander 3 bobines... et je continue à chercher comment retiré celle qui est foiré.

Et qui avait raison lol

Tiens j'en profite de vos connaissances auto (mais là plus sur Opel)


Depuis quelques temps j'ai de nouveau des soucis avec mon Zaf (j'en avait eu cet hiver, ça c'est résolu mais c'est revenu)
Après un long arrêt démarrage très difficile voir quasi impossible.
En fait je démarre au quart, elle fait quelques tours, la pédale d'accélérateur ne répond pas et elle s'arrête et ensuite impossible à démarrer sauf avec du start pilot (et encore ça en devient difficile), par contre une fois démarrée elle tourne nikel, aucune perte de puissance rien, je coupe je redémarre sans souci, mais si je m'arrête plus de 3h00 c'est fini on recommence.

Et dans ces cas là elle fume bcp (au démarrage uniquement blanc).

J'ai déjà changé les retour d'injecteur, là je viens de faire le filtre à gasoil mais toujours ce souci.
Je n'ai pas de poire de gavage..

Alors du coup je sèche sur la panne car je n'ai pas trouvé (ou mal cherché possible aussi) de prise d'air
Donc d'après vous..
Pompe injection ?
Prise d'air ?
PMH (j'ai déjà eu à le changer il y a 4 ans environs mais ça ne me faisait pas la même panne)

Moteur 2.0 DTi 16v elle à 256000 km

Des idées.... J'ai peur de la mettre au garage et de dépenser des fortunes sans solutions finale....

Préchauffage, verifie que tes bougies son allimente si oui alors faut les vérifier
Pour voir si une bougie de prechaufage est bonne
Tu la demonte
Tu prend 1 jeu de pince de demarage
Tu relis le - batterie au culot de la bougie ( partie filletage par exemple)
Tu viens mettre en contact le petit filletage ou est brancher le fil (sur la voiture) avec ton + batterie
Si elle rougie elle est bonne sinon elle est hs ( attention sa peut devenir tres chaud risque de se bruler)
Par contre si elle sont pas alimenté alors sa sera le boitier de préchauffage probablement hs

Pour les bougies elles datent de novembre. Le boitier de préchauffage,changé également l'an passé, je dois encore avoir l'ancien, si je le retrouve je vais le changer au cas où.....

Test deja que tes bougies sont alimenté, c est la première chose a faire avant de tout demonter

+1 pour l alimentation des bougies

Sinon regarde ton alimentation carburant
Le mieux est de mettre un tuyau transparent en sortie du filtre a Go pour voir si tu as une prise d'air ou pas