Passion Espace Club

BONJOUR a TOUTES et TOUS ,alors voila mon problème ,lorsque je démarre j ai a peu prés 2 Bars de préssion ensuite une fois que le moteur est chaud ça tombe a -1 Bars (0,7) au ralentie

j ai déja remplacé le pieces suivantes

1) Manocontacte
2) pompe a huile
3)axe héxagonale de pompe a huile (Neuf de chez RENAULT)
4) pignon d entrainement

le tout sans suces,alors a part le joint de l arbre d entrainement et l arbre d entrainement je vois pas ou ce situe le problème

..... tu n'as peut-être pas de problème de pression d'huile ..... le problème est peut-être simplement ton affichage qui est défectueux
..... pour lever le doute, et si tu ne l'as pas déjà fait, fais contrôler ta pression d'huile avec un manomètre
..... au fait quelles caractéristiques d'huile utilises-tu

..... renseignes ta signature, cela sera utile pour la suite ....

BONSOIR THE STONE [quote="TheStone";p="76942"]:
..... pour lever le doute, et si tu ne l'as pas déjà fait, fais contrôler ta pression d'huile avec un manomètre
[/quote] Déja fait !
[quote="TheStone";p="76942"]..... au fait quelles caractéristiques d'huile utilises-tu [/quote] j utilise de l huile 15w40

[quote="TheStone";p="76942"]..... renseignes ta signature, cela sera utile pour la suite .... [/quote] c est ce que je vient de fair mais apparement il y a un probléme

pour résumé c est un ESPACE Phase 1, 2.1 TD

Salut,


Pression prise moteur chaud ou froid ?

[quote="Pieroespace77";p="76975"]BONSOIR THE STONE [quote="TheStone";p="76942"]:
..... pour lever le doute, et si tu ne l'as pas déjà fait, fais contrôler ta pression d'huile avec un manomètre
[/quote] Déja fait !
[/quote]

.... et ça donnait quoi comme valeurs

BONJOUR THE STONE & PONTIAC [quote="TheStone";p="77048"][quote="Pieroespace77";p="76975"]BONSOIR THE STONE [quote="TheStone";p="76942"]:
..... pour lever le doute, et si tu ne l'as pas déjà fait, fais contrôler ta pression d'huile avec un manomètre
[/quote] Déja fait !
[/quote]

.... et ça donnait quoi comme valeurs [/quote] "lorsque je démarre j ai a peu prés 2 Bars de préssion ensuite une fois que le moteur est chaud ça tombe a -1 Bars (0,7) au ralentie " les mêmes valeur ,moteur froid et ensuite une fois que le moteur est chaud -1Bars (0,7) au ralentie ,ça grimpe un peu quand j accélere ,voila ,je crois que la prochaine étape c est de remplacer l axe d entrainement de la pompe a huile et le joint de celui ci

[quote="Pieroespace77";p="77103"]BONJOUR THE STONE & PONTIAC [quote="TheStone";p="77048"][quote="Pieroespace77";p="76975"]BONSOIR THE STONE [quote="TheStone";p="76942"]:
..... pour lever le doute, et si tu ne l'as pas déjà fait, fais contrôler ta pression d'huile avec un manomètre
[/quote] Déja fait !
[/quote]

.... et ça donnait quoi comme valeurs [/quote] "lorsque je démarre j ai a peu prés 2 Bars de préssion ensuite une fois que le moteur est chaud ça tombe a -1 Bars (0,7) au ralentie " les mêmes valeur ,moteur froid et ensuite une fois que le moteur est chaud -1Bars (0,7) au ralentie ,ça grimpe un peu quand j accélere ,voila ,je crois que la prochaine étape c est de remplacer l axe d entrainement de la pompe a huile et le joint de celui ci [/quote]

Salut,

Le contrôle de pression d'huile se fait moteur chaud ( à T° normale de fonctionnement ) pas à froid...

Au ralenti -> 0.8 Bars mini
A 3000Tr/mn -> 3.0 Bars mini

Si il est en dessous il y a vraiment un gros soucis...

[quote="Pieroespace77";p="77103"]BONJOUR THE STONE & PONTIAC [quote="TheStone";p="77048"][quote="Pieroespace77";p="76975"]BONSOIR THE STONE [quote="TheStone";p="76942"]:
..... pour lever le doute, et si tu ne l'as pas déjà fait, fais contrôler ta pression d'huile avec un manomètre
[/quote] Déja fait !
[/quote]

.... et ça donnait quoi comme valeurs [/quote] "lorsque je démarre j ai a peu prés 2 Bars de préssion ensuite une fois que le moteur est chaud ça tombe a -1 Bars (0,7) au ralentie " les mêmes valeur ,moteur froid et ensuite une fois que le moteur est chaud -1Bars (0,7) au ralentie ,ça grimpe un peu quand j accélere ,voila ,je crois que la prochaine étape c est de remplacer l axe d entrainement de la pompe a huile et le joint de celui ci [/quote]
..... ma question était les valeurs constatées sur le manomètre lors du contrôle .... pas celles que tu constates au tableau de bord

RE-PONTIAC [quote="pontiac";p="77113"]
Salut,

Le contrôle de pression d'huile se fait moteur chaud ( à T° normale de fonctionnement ) pas à froid...

Au ralenti -> 0.8 Bars mini
A 3000Tr/mn -> 3.0 Bars mini

Si il est en dessous il y a vraiment un gros soucis... [/quote] c est BIZZARD car quand je lis les réponses fait a un autre membre l,les valeur sont PAS les même =>Lien et pourquoi se serais gradué jusqu a 6 Bars ? si la préssion ne grimpe pas a plus de 3 Bars ?

[quote="Pieroespace77";p="77132"] et pourquoi se serais gradué jusqu a 6 Bars ? si la préssion ne grimpe pas a plus de 3 Bars ?[/quote]

mon compteur va jusque 220...mais jamais eu l'occasion
bon, c'est pas un critère mais on va rarement au maxi

As-tu bien lu ???

Je dis 0.8 MINI et 3 MINI maintenant... il peut monter à 10 Bars je n'ai donné de maxi..

Ce que te réponds Orval -> CQFD !... il a bien raison... exemple sur ma Visa 11RE mon compteur est gradué jusque 210 et n'y a jamais était....

BONJOUR a TOUTES & TOUS ,j'ai enfin trouvé d'où venais le problème ,c est le joint du support de filtre a huile (voire flèche sur cette DOC)



pour ceux que ça intéresse voici la Réf et le prix (au 04/04/2009) : réf:77 00 709 470 et ça coute 7.73€ TTC

J espère que ça pourras aider d autre utilisateur d'espace

sinon je pense qu' il y a d autres solutions *

..... je m'étonnes vraiment que l'origine de ta baisse de pression soit ce joint sauf à avoir une méga fuite d'huile à cet endroit ?
..... je pencherai plutôt sur le démontage/remontage de l'ensemble du système de filtrage/refroidissement (et en particulier en touchant au manocontact de pression ....) qui a permis de solutionner le problème, qu'en penses-tu

BONSOIR THESTONE [quote="TheStone";p="87347"]..... je m'étonnes vraiment que l'origine de ta baisse de pression soit ce joint sauf à avoir une méga fuite d'huile à cet endroit ?
..... je pencherai plutôt sur le démontage/remontage de l'ensemble du système de filtrage/refroidissement (et en particulier en touchant au manocontact de pression ....) qui a permis de solutionner le problème, qu'en penses-tu [/quote] NON c étais bien CE joint qui fuyais ,mais comme il est presque a la même Hauteur que la durite d arrivé d'huile sur le Turbo,au démarrage (a froid) la pression étais "BONNE" et juste aprés elle chutais,bon il faut dire aussi que l'ESPACE étais de 1991 (18 Ans) et que le joint étais sûrement d'origine ,c est PAS comme les DIAMANTS qui eux sont éternelle *






*pour les Fan de James Bond

..... et pas de fuite d'huile apparente à cet endroit

BONJOUR THESTONE[quote="TheStone";p="88621"]..... et pas de fuite d'huile apparente à cet endroit [/quote] ba sur les espace 1 ,c est pas trés accéssible ,en plus un J8S qui fuit pas c est plus un J8S

..... exact, quoique comparé aux voitures actuelles c'est super accessible
..... mais quand même, pour avoir une chute de pression d'huile sans fuite d'huile au joint, qui est solutionnée uniquement par le changement du joint , cela pose question

RE-THESTONE [quote="TheStone";p="88950"]..... mais quand même, pour avoir une chute de pression d'huile sans fuite d'huile au joint, qui est solutionnée uniquement par le changement du joint , cela pose question
[/quote] ba c est du caoutchouc et avec les années ça "travaille" toujours un peu,comme tous les joints d étanchéité et si tu regarde BIEN sur les ESPACE 2 TD ils ont rajouté des fixation entre l échangeur air/huile et le support