Passion Espace Club

, salut , j ai été hier en montagne tout etait parfait jusqu au moment de redescendre , apres quelques kilometres j 'ai senti une odeur de chaud , de tres chaud meme et la pedale de frein est devenu molle avec un freinage plus que tres faible , pour tout dire j ai été obliger de retrogader serieusement et de mettre le frein a main , j ai rien vu d anormal , j 'ai donc continuer en frein moteur et une fois l odeur parti les freins remarchaient comme si de rien n etait , que c est t il passer ? quest ce qui sentait le chaud ? que faut il verifier ? disques et plaquettes sont neufs dois-je faire la purge ?ou changer le liquide de frein ? ou peut etre on t il simplement chauffer ..... en tout cas j ai eu un peu peur ....

Salut,


J'ai eu le cas ( pour une 1° fois en montagne en plus... ) j'utilisais aussi souvent que possible le frein moteur mais en arrivant en bas grosse fumée qui sortait des ailes et capot moteur !!!.. me suis dit mon moteur crame !! en fait ce n'était QUE les freins par contre la pédale était normale... me suis arrêté pour laisser refroidir tout çà avec l'extincteur dans la main au cas où... et repris la route ( j'avais encore 900 bornes a faire ) suis rentré tranquille sans aucun problèmes...
Par contre en rentrant j'ai changé les plaquettes ( avec la chauffe elles risquaient de se décoller ) et vidange du liquide de frein ( couleur café !! ) il avait bien cramé....
Je te conseille d'en faire autant par sécurité...

Verdict simple :
Plaquettes de freins glacés (ou vitrifiés selon le vocabulaire) à cause d'une mauvaise qualité des plaquettes, absence de rodage et/ou utilisation prolongée sans utilisation du frein moteur.
Si cela avait été un pb de circuit et ou de maitre cylindre, tu n'aurais pas eu l'odeur de chaud...
Les plaquettes sont bonnes à changer et à roder pendant 300 à 400 kms

+1 avec pub2n : encore des plaquettes made-in-plus-de-chez-nous...

Même avec du Valeo, j'ai eu aussi des ennuis l'année dernière ... et en montagne bien sûr, sinon c'est pas drôle : Le freinage n'était vraiment pas top(j'avais la sensation d'être sur un vélo). Alors, seul dans une descente, j'ai effectué un rodage de bourrin : freinage à mort jusqu'à arrêt du véhicule. Ca a fumé, ça sentait le train qui arrive en gars (ferrodo), et après 5 min de refroidissement, les freins fonctionnaient au top. Comme quoi, même en 2009, il est toujours utile de roder les freins.

Dans ton cas, si la pédale de frein est devenue molle, c'est que le liquide de frein s'est vaporisé dans les étriers à cause de la température excessive.
Si ton liquide est un peu vieu (5 ans), il te faut peut-être vidanger-purger ton circuit, et en profiter pour y mettre du DOT3 ou 4.

merci a tous ca sera fait des que possible , et je retournerais en montagnes maniere de tester le coup , encore merci