Passion Espace Club

bonjour
voila j'ai une petite question consernant la pompe de DA est elle dissociable de son support et si oui comment ? car sur mon espace elle a ete changé en découpant le support comme des gros dégeulasse soudure plaque et visse ce qui fait quelle est pas bien aligné et que les courois crisse
merci d'avance

oui il faut demonter la poulie, et la bon courage, il faut un sacré bon étau

exact pour sortir la poulie , faut etre patient

merci les gars et avec un bonne arrache volant ca doit le faire non ??
si non pour le remontage je chauffe la poulie

put 1 c'est la mort j'ai essayé a l'arache moyeu imposible
ensuite avec une clef a griffe sncf une clef btr un tube d'un metre
rien a faire ce serait pas un pas inversé par hazard

voila trouvé y faut etre bourin

bon finalement j'ai laché l'affaire et est trouvé une autre solution comme ça la prochaine foi que je démonte ce sera plus facile :p

bon j'en ai profité pour faire ma distrib et les spi
elle en avais besoin

voila comment je fait pour accéder

on y vois plus claire sans l'alténateur

je l'ai démarrer tout a l'heure impec de mieux en mieux par contre tjr de l'huile en sorti de pot je vais finir par lui faire boire un vers d'eau

pour ta courroie de distrib, tu jouais avec le feu, merci la pompe DA de t'avoir ouvert les yeux...

oui je suis d'accord avec toi mais le pire c'est que le vendeur m'a dit quelle avait ete changée sympa le gars

Il a peut être seulement oublié de te dire quand....


>>>>>>>>>>> je suis loin......

Salut,

+ 1 pour la courroie...
Je vois pas pourquoi tu as voulu t'acharner a vouloir enlever la poulie.... a moins que la nouvelle pompe ne soit celle d'un modèle sans clim !? a ce moment là il te suffisait de couper la sur-épaisseur du support... ce qui te faisait un support "sain" !...
Le temps que tu y étais il aurait fallu jeter un oeil du coté du joint du cache "ex-pied d'allumeur" ( voir entouré ) sur le mien il y avait une fuite d'huile ( tout gras ) et certainement une prise d'air de ce coté !! le tien me parait bien gras... c'est pas trop tard car bien accessible de par dessous...

oups trop tard j'ai remonté mais ca m'a l'air accéssible par en dessou non ?
si non pour la fuite c'etait surtout le spi du vilo qui fuillait
mais merci quant meme je jéterait un coup d'oeil
j'ai plus urgent une fuite au jion spi d'alumage je sait pas comment je fais faire car ça ma l'air inaccésible
et aussi le jeux des culbuteur car ça claque pas mal