Passion Espace Club

bonjour voila j'ai un bruit quand je freine sur mon espace 3 2.2l dci 130cv privilège. Les plaquettes et les disques sont bons mais quand il fait froid , en freinant on entend un bon bruit. On ma dit que cela pouvait être du a la rouille car en ce moment je m'en sers plus car l'embrayage va lâcher. Avant je lui faisait 1000 kms par semaine. Pouvez vous me dire si vous avez eu le même problème et si il faut que je change quelque chose ? merci

Bonjour
Quel type de bruit font ils
Effectivement , cela peut venir de la rouille, ou de gravillons qui se collent sur le disque avec la pluie quand ton véhicule est garé
Qui t'a changé les disques et plaquettes
Cela arrive aussi avec des plaquettes de mauvaise qualité

Edit : je vois que tu es Suisse apparemment , le sel des routes peut en effet avoir un effet de grincement/raclement

mon conjoint est frontalier et nous habitons la montagne donc la neige on a été servi cette année.
POUR les disques et plaquettes je ne sais pas qui les a changé mais Renault ma dit qu'ils étaient bon. Et il y a du bruit que lorsqu'il fait froid et non pas quand l'espace est froid. C'est a dire que si les températures dehors sont bonnes et ba yaura pas de bruit. mais si au contraire ca a gelé dans la nuit , le matin quand je le démarre et que je dois freiner en bas de ma rue , j'entend le bruit. Voila

çà sent les disques rouillés après un stationnement prolongé.

pourtant je le fais rouler tous les jours j'emmène mes enfants a l'école. Bon il ne fait que 800m aller et 800m retour donc je sais pas

Tu as peut être là une réponse à tes ennuis : 800 m par jour pour un DCI, c'est la mort assurée (pour le DCI, bien sûr) dans les plus brefs délais

pourtant avant je faisait 1000 kms par semaine et quand il est tombé en panne , le mec qui conduisait la dépanneuse de chez Renault m'a dit mais vous êtes fou , il faut pas rouler avec un espace 3. Il faut pas lui faire autant de bornes.

[quote="drift39";p="82345"]pourtant je le fais rouler tous les jours j'emmène mes enfants a l'école. Bon il ne fait que 800m aller et 800m retour donc je sais pas[/quote]
.... ce n'est vraiment pas le véhicule idéal pour faire ce trafic ... il ne va pas du tout aimer

Aïe, pas étonnant qu'il fume noir Un bon décrassage sur route lui ferait du bien

Le mien fait 1200 km par semaine en ce moment... et pas de problème , mais il est vrai que c'est un DT

[quote="drift39";p="82352"]pourtant avant je faisait 1000 kms par semaine et quand il est tombé en panne , le mec qui conduisait la dépanneuse de chez Renault m'a dit mais vous êtes fou , il faut pas rouler avec un espace 3. Il faut pas lui faire autant de bornes.[/quote]
.... et pourquoi

OUI Je sais bien qu'il faut lui faire un petit décrassage mais pour le moment l'embrayage est presque mort donc je ne peux pas sortir loin de peur de tomber en panne. Je le change dans le mois prochain

réponse a TheStone
LE gars de la dépanneuse m'a dit que c'est pas le premier espace 3 2.2l dci qu'il dépanne. et que de lui faire autant de kms il n'aimait pas . C'est tout ce qu'il ma dit

[quote="drift39";p="82345"]pourtant je le fais rouler tous les jours j'emmène mes enfants a l'école. Bon il ne fait que 800m aller et 800m retour donc je sais pas[/quote]



C'est l'anti thèse de ce que tu annonces dans ta présentation...

1000 km/semaine, et des A/R de 800m......... Pige pas, là ! Il te faut.... 625 A/R par semaine..... Tu fais de la garderie de gosse à la demande ?????

Enfin si..... Ton problème d'embrayage et de mécanique encrassée ! Pas la peine de chercher plus loin, la mécanique est encrassée de chez encrassée, et la conduite en ville................ très bof pour l'embrayage !

alors pour mieux que vous comprenez je vous réexplique. Donc quand on a acheter l'espace mon conjoint lui faisait 1000 kms par semaine pour aller travailler. Ensuite il est tomber en panne. Et a partir de la il fumait noir. Ensuite vu que l'embrayage commençait a patiner on a décider d'acheter une autre voiture . Donc on roule plus avec l'autre voiture et l'espace me sert a emmener les enfants a l'école quand mon conjoint est au travail. donc en ce moment il fait plus 1kms par jour car j'ai trop peur de rouler avec.

un diesel c'est fait pour rouler! comprends pas le dépanneur

on s'écarte du sujet: diesel ou pas, ça change en rien le problème de bruit de frein à froid

..... l'état général de la voiture ne semble pas très bon
..... au fait il a combien de kms ton Espace (cette info est toujours intéressante dans la signature )

[quote="";p="82381"]..... l'état général de la voiture ne semble pas très bon
..... au fait il a combien de kms ton Espace (cette info est toujours intéressante dans la signature ) [/quote]

C'est aussi un peu mon impression !

l'espace a 168000 kms, je les acheter y'a un peu plus de 3 mois maintenant chez un garage. il est de novembre 2000, il a les phares xénon, tout marche. Il est en super état mais voila y'a juste 3 petits soucis qui vont vite se régler (le coffre on va le dégraisser, les freins arrières on va changer les plaquettes et on va le faire rouler et l'embrayage qu'on va changer). Sinon mon mari lui fout le feu!!!!

[quote="drift39";p="82385"]l'espace a 168000 kms, je les acheter y'a un peu plus de 3 mois maintenant chez un garage. il est de novembre 2000, il a les phares xénon, tout marche. Il est en super état mais voila y'a juste 3 petits soucis qui vont vite se régler (le coffre on va le dégraisser, les freins arrières on va changer les plaquettes et on va le faire rouler et l'embrayage qu'on va changer). Sinon mon mari lui fout le feu!!!![/quote]

Pour l'embrayage, c'est pas de pot, surtout à ce kilométrage là !

Je te le rachète

.....................€ ! Ca te va ???

De plus en plus loinnnnnnnnnnnnnnnnnn !!!

heu il manque des 0 lol
j'en tirai plus si on me le brulait lol

[quote="drift39";p="82392"]heu il manque des 0 lol
j'en tirai plus si on me le brulait lol[/quote]

Non, non !!!!

Si tu le brûles, il faudra en plus payer les pompiers !!!!

lol lol

[quote="drift39";p="82385"]l'espace a 168000 kms, je les acheter y'a un peu plus de 3 mois maintenant chez un garage. il est de novembre 2000, il a les phares xénon, tout marche. Il est en super état mais voila y'a juste 3 petits soucis qui vont vite se régler (le coffre on va le dégraisser, les freins arrières on va changer les plaquettes et on va le faire rouler et l'embrayage qu'on va changer). Sinon mon mari lui fout le feu!!!![/quote]

.... c'est donc un achat très récent d'un véhicule sans doute pas très bien entretenu ? ... et qu'il faut entretenir
.... après 12000 kms depuis son achat rien d'extraordinaire sur l'entretien à faire:
- les serrures et tringleries du coffre ne sont pas à "dégraisser" mais à nettoyer puis graisser
- je ne suis pas un pro du III, mais les freins arrières ne sont-ils pas équipés de tambour ? et dans ce cas ce ne sont pas des plaquettes
- s'il n'a jamais été changé, et en région montagneuse, 168000 kms est raisonnable pour un embrayage

[quote="";p="82396"][quote="drift39";p="82385"]l'espace a 168000 kms, je les acheter y'a un peu plus de 3 mois maintenant chez un garage. il est de novembre 2000, il a les phares xénon, tout marche. Il est en super état mais voila y'a juste 3 petits soucis qui vont vite se régler (le coffre on va le dégraisser, les freins arrières on va changer les plaquettes et on va le faire rouler et l'embrayage qu'on va changer). Sinon mon mari lui fout le feu!!!![/quote]

.... c'est donc un achat très récent d'un véhicule sans doute pas très bien entretenu ? ... et qu'il faut entretenir
.... après 12000 kms depuis son achat rien d'extraordinaire sur l'entretien à faire:
- les serrures et tringleries du coffre ne sont pas à "dégraisser" mais à nettoyer puis graisser
- je ne suis pas un pro du III, mais les freins arrières ne sont-ils pas équipés de tambour ? et dans ce cas ce ne sont pas des plaquettes
- s'il n'a jamais été changé, et en région montagneuse, 168000 kms est raisonnable pour un embrayage [/quote]


Sur un 2.2DCI 130CV, ce sont des disques à l'arrière, rien de bien sorcier à changer, sauf pour remonter le piston, mais là, il y a le tuto de doudou et hop..........

Par contre, l'entretien, dans une région froide, est primordial !!!
J'ai vécu 5 ans à Miribel, été comme hiver, et mes voitures (R4 et 504), couchant dehors à l'époque, n'ont pas trop souffert (surtout la R4), car nettoyées assez régulièrement à Moutiers !!!

Pour l'embrayage, je suis d'accord avec Toi, le Kilométrage est correct pour un véhicule circulant en montagne, surtout vu le poids de l'ensemble et le couple un peu camionnesque du 2.2/130CV, qui a dû taper un peu, beaucoup sur la transmission !!!!