Passion Espace Club

Hello

Pour Espace III équiper de freins à disque AR

Le remplacement d'un jeu de plaquettes AR peut virer au cauchemar si l'ergot est sorti de sont guide la commande de frein à main ne réponds plus

J'ai la solution en images pour régler ce problème dans le reportage

Bientôt les vérifications pour les départs en vacance pour ceux qui y vont

Je vous commente les photos dans l'ordre de la restauration

la 1ére chose à voir c'est le levier qui est commander par la câble il ne doit pas venir toucher la vis de purge


Cordialement Gaby

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salut Gaby,
j'ai pas de disque à l'arrière sur le miens, mais j'aime regarder les reportages bien détaillés!
merci

[b:fb345f1e2a]petite question:[/b:fb345f1e2a] lorsque tu remets le piston dans sont logement, tu nettoie le logement avant? si oui, avec quoi?

un moment il n'y a plus de commentaires sur les photos, mais pour un non-mécano comme moi, j'ai compris!

Salut patoche

Je ne suis pas un virtuose dans l'informatique je mets les commentaires après avoir mis les photos

Le corps de l'étrier est nettoyer avec un diluant de carrosserie et avant la repose je passe un peu de looked sur un chiffon


Cordialement Gaby

bravo pour ce tuto et pour tous les autres d ailleurs que j ai pris le temps de parcourir dans la semaine
excellent boulot et merci pour ce partage
amicalement

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Avant de remettre les vis de chapes ne pas oublier de mettre un coup de frein filet

Il en existe un tube en stick fort et moyen le moyen suffit pour que la vis ne se desserre pas mais surtout pour les prochains démontages


Cordialement Gaby

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La purge des freins peu se faire seul

La réalisation d'un purgeur c'est tout simple

Fourniture:
* une bouteille de shampoing translucide pour voir le niveau
* un morceau de durite cristal pour le visuel de la purge

Percer le bouchon au diamètre de la durite même un peut plus juste afin que la durite soit retenue

Desserré le bouchon de 1/2 tour pour que l'air passe pour qu'il ni est pas de pression

Et par gravitation la purge se fait sans problème

Quand on purge un circuit il faut toujours commencer par la roue la plus loin du maître cylindre

L'ordre c'est: ARD et ARG puis AVD et AVG

Si il y à un système ABS il faut aider la purge à la pédale et après ça coule

Pour info il faut laisser la durite cristal au fond de la bouteille pour éviter toute remonter d'air lorsque que la pédale de frein remonte

Un Looked de frein se change tout les 2 à 3 ans normalement après il y à de l'humidité qui entre dans le circuit et la corrosion fait beaucoup de dégât


Cordialement Gaby

Trop fort ce Gaby, quand on voit le tuto et le travail çà donne envie de le faire, rien que pour le plaisir
Pour le moment je me contenterai du plaisir de lire ce topic en attendant d'en avoir besoin

Un grand merci Monsieur GABY !

Maintenant que l'on peut causer
Merci Gaby ... mais je ne me servirai pas de ce reportage pour mon Espace ... de sont des tambours sur le mien

Par contre, je vais m'en inspirer pour le Scenic , le système est le même ...

PS: merci pour le stick, j'en étais toujours à la bouteille de bloque écrou

[quote="pub2n";p="82704"]
Maintenant que l'on peut causer


oups désolé je voulais pas déranger je pensais qu' il avait fini.

[b:c5d21dff6a]+1[/b:c5d21dff6a]
... maintenant qu'on peut en placer une, un seul mot BRAVO

@ Gaby,

encore une fois, bravo pour la clarté des explications et des photos !!!

Cela me met devant mes responsabilités ... J'ai omis cette opération là dans ma révision générale de l'an dernier. J'ai l'auto depuis sept 2005, et à ce moment là, la concession qui me l'a vendue a fait toutes les opérations de maintenance. J'ai eu la fiche de travail sous les yeux.

1 question cependant :

Je n'ai jamais fait de purge avec ABS. Tu dis que cela coule par gravitation, c'est super, ça !!!
Par contre, il faut appuyer sur la pédale de frein... C'est juste pour amorcer le mouvement du liquide, et après on ne touche plus à rien ?!
Faut-il le faire pour chacune des roues ???

Merci d'avance !

Bon Week end !

salut gabit ,très beau travail,
mais je pense que tu aurais du mettre que se n'ai pas donné a tous le monde de touché au système de frein.je travail chez un fabriquant de frein et il y a des contrôles de fait en cours de montage du frein.
contrôle haute pression et basse pression et contrôle du jeux dans le rattrapage automatique, pour voir si il n'y a pas de fuite une fois le frein monté et que le piston revient bien une fois la pédale relâché.
vu que tu fais pas mal de mécanique ça ne dois pas te posé de souci mais pense a celui qui na jamais démonté un frein
la surprise au démontage de voir les billes du rattrapage se faire la malle
a+

Salut EAime

Merci pour tes compliments

Quand je parle qu'il faut aider le circuit à la pédale c'est juste qu'en il y à eu ouverture du circuit soit pour dépose et remplacement des flexibles

Mais par gravitation le Looked passe tout seul c'est très simple de faire le remplacement du Looked seul tout les 2 à 3 ans

En faisant la purge aux roues ne pas oublier de remplir le bocal sinon on recommence tout de puis le début

Pour 'grosdodo' je signale que cette intervention peut être faite en ayant un minimum de connaissance je pense que tout le monde l'avait compris

Entre autre les billes qui servent au rattrapage reste en place désolé de te contredire

Joyeuse Pâques


Cordialement Gaby

Super tuto Gaby,

J'ai acheté la voiture il y a 1 an et demi et je me demandais combien allait me prendre un garagiste pour me refaire cette purge car j'hésitais à le faire moi-même.
Grâce à toi, je vais me lancer tout seul comme un grand les "yeux fermés"

mea culpa Gaby
je travaille pour la concurrence et sur les étriers que je fais si tu démonte la cartouche de rattrapage automatique tu a de grande chance de voir les billes sur l'établi
en plus sur les n'autres le capuchon piston est serti!!!!!!!!!!!
a+

bonsoir a tous
voila
mon camion sort de carrosserie renault( bof)
et demain je dois aller au ct mais j'ai une perte de liquide de frein au niveau de l'etrier
donc j'ai commande un kit de refection mais quand je devisse le piston avec de l'outillage pro ,le piston se devisse mais je n'arrive pas a le sortir auriez vous une astuce (je n'ai pas d'air comprime )et je redoute de faire une legere pesee sur celui ci afin de le faire sortir
merci de vos reponses
etienne