Passion Espace Club

bonjour tous le monde,
je présente mon cas
Espace 3 , 2l2 DCI année 2000 expression
Voilà suite à une panne de boite à vitesse en Espagne, la voiture à été dépannée par mon assurance jusqu'en France, le souci est qu'en j'ai laissé la voiture dans la concession Renault espagnole, la voiture démarrée bien, et une fois arrivé ici, elle ne veut plus démarré comme si une sécurité bloque le démarrage
existe-il un système de ce type sur mon espace ?
sinon de quoi ça peut venir?

Bonjour
Le démarreur tourne ou pas
Ton voyant d'antidémarrage clignote t il lors de la tentative de démarrage
As tu essayé de le démarré au "Start Pilot " en insistant S'il démarre, c'est un pb d'injection.
L'hypothèse la plus probable sinon, capteur PMH.

[quote="pub2n";p="83384"]Bonjour
Le démarreur tourne ou pas
Ton voyant d'antidémarrage clignote t il lors de la tentative de démarrage
As tu essayé de le démarré au "Start Pilot " en insistant S'il démarre, c'est un pb d'injection.
L'hypothèse la plus probable sinon, capteur PMH.[/quote]

Pas impossible, l'hypothèse du PMH, étant donné qu'il ya eu intervention (dépose ?) sur la BV !

C'est ce que je pense le plus plausible aussi car il reste le capteur de choc , et je doute qu'il ait bougé bien plus tard sauf si le mécano ne l'a pas refixé comme il faut...

merci pour vos réponse mais c'est quoi le capteur pmh et il se trouve où ?
le soucis est que la panne est apparue avant qu' le mécano ne démonte la boite de vitesse

sinon ça fait comme si la batterie est naze , vous savez quand je tourne la clef, sa fait RRRR RRRR RRRR RRRR sans jamais partir comme si la voiture était équipé d'un anti démarrage.

pour le capteur de choc, celui-là je sais où il est y'a pas de soucis il est pas actif.

Puis je modestement suggérer de vérifier l'état de la batterie ? Charge et bornes ? Cette voiture est restée immobilisée assez longtemps ?

Salut,

Un pote avec son Opel on a eu le même soucis... on a chercher... chercher... et en fait la batterie est restée débranchée longtemps ( plus de quinze jours ) et il fallait réinitialiser la clé !!...

Bonjour,
j'ai eu le problème et aucun affichage tableau de bord.
C'est peut être le capteur PMH ou son connecteur qui s'est oxydé.
Il est sous le volant moteur prés de la boite et accessible en passant sous la voiture côté conducteur.
(rien qu'en bougeant le connecteur, j'avais pu redémarrer à l'époque)

en effet il est rester longtemps batterie débrancher,
elle a passé la nuit à se recharger et malgré ça rien

je vais me pencher plus sur la clefs, j'ai un collègue mécano qui as une valise et qui vas me faire un reset sur le calculateur
on verra bien
merci a vous
j vous tient au courant

salut tt le monde
nickel il démarre
le garage à rajouter un produit qui s'appel
START PILOT
je connais pas mais tant que ça marche

le soucis maintenant c'est qu'il aucune puissance il ne dépasse pas les 100
ce n'est pas le débitmètre car je les changés y'as pas longtemps , il a 10000km
il pense que ça vient des bougies de chauffes ou du calculateur

a votre avis?

- vanne egr
- échangeur
- turbo
...

Bonsoir
S'il démarre uniquement au start pilot, cela sens un pb d'injection a plein nez (j'ai galéré avec un ami sur un DCI, il ne démarrait que froid): injecteur ou calculateur un capteur peut être, mais je n'y crois pas trop
Les bougies ne te limiterai pas an puissance une fois chaud.
Un pb d''EGR n'empêche pas de démarrer
Un pb de turbo non plus, en plus tu aurais du bruit et de la conso d'huile
Peut être un PMH, le fait que le start pilot le fasse démarrer peut aider à compenser un pb de PMH, cela s'est déjà vu

cette espace m'énerve
je vais plus faire de frais dessus
s quelqu'un est intéresser je le vend

c'est un 2l2 dci expression année 2000
il doit avoir 210000km au compteur
six sièges, ordi de bord

faite moi une offre sérieuse