Passion Espace Club

Salut a tous,
apres avoir casser le turbo, je l'ai changer, j'ai du faire un sacré nettoyage (huile moteur dans les pistons), j'ai enfin reussi a faire tourner le moteur mais maintenant j'ai des gaz d'echappement qui sorte par la durite qui se trouve sur le cache culbuteur et par le remplissage d'huile si j'enleve le bouchon? Est-ce que j'aurais foiré mes soupape lorsque j'ai cassé le turbo le moteur s'est emballé?

PS: j'ai changer les bougies de prechauffage ( 2 de mortes, restait moins d'1cm sur le crayon). Est-ce qu'un morceau de bougi pourrait m'avoir foiré ça?

Salut,

C'est jamais bon un moteur qui s'emballe !... c'est rare quand il n'y a pas casse...
C'est un gros morceau de bougie qui manquait !! il se pourrait qu'il est percé un piston !... ou alors la segmentation HS, ou soupape tordue, cassée qui fuit...

Quand c'est arrivé, le moteur s'est auto alimenté avec l'huile moteur, j'ai reussi a le caler assez vite, j'ai du roulé sur 50m...

+1
... tout est dit par pontiac pour les causes probables
..... malheureusement la messe aussi pour le moteur

[quote="comakepi";p="84577"]Quand c'est arrivé, le moteur s'est auto alimenté avec l'huile moteur, j'ai reussi a le caler assez vite, j'ai du roulé sur 50m...[/quote]
.... avais-tu eu des signes au préalable, comme des bruits bizarres, une consommation d'huile
.... et comment l'as-tu "calé"

Pas de signe prealable mais véhicule acheté en l'etat, avec de nombreux branchements hasardeux. D'ailleurs si le turbo a cassé, c'est qu'il n'y avait meme pas de filtre a air (honte a moi, j'avais fait tout les niveaux + vidanges, et j'ai meme pas pensé a ouvrir la cloche pour verifier ce filtre a air).

Quand le moteur tourne pas de bruit suspect si j'accelere progressivement mais clac,clac,clac si acceleration franche!!

[quote="comakepi";p="84581"]Pas de signe prealable mais véhicule acheté en l'etat, avec de nombreux branchements hasardeux. D'ailleurs si le turbo a cassé, c'est qu'il n'y avait meme pas de filtre a air (honte a moi, j'avais fait tout les niveaux + vidanges, et j'ai meme pas pensé a ouvrir la cloche pour verifier ce filtre a air).[/quote]
.... on se demande des fois qu'est-ce qui se passe dans la tête des gens qui ose bricoler une voiture sans avoir la moindre notion de mécanique et des consèquences à terme
.... on veut tout, tout de suite, tant pis pour le futur et les autres .... je m'y ferai vraiment jamais à ce type de comportement de consommateur idiot et sans scrupules

[quote="comakepi";p="84583"]Quand le moteur tourne pas de bruit suspect si j'accelere progressivement mais clac,clac,clac si acceleration franche!![/quote]
.... une seule solution .... il faut ouvrir pour voir
.... et tu nous fais un retour

[quote="comakepi";p="84583"]Quand le moteur tourne pas de bruit suspect si j'accelere progressivement mais clac,clac,clac si acceleration franche!![/quote]

humm... çà sent l'embiellage hs ou pas loin !...

[quote="TheStone";p="84609"]
.... on se demande des fois qu'est-ce qui se passe dans la tête des gens qui ose bricoler une voiture sans avoir la moindre notion de mécanique et des consèquences à terme
.... on veut tout, tout de suite, tant pis pour le futur et les autres .... je m'y ferai vraiment jamais à ce type de comportement de consommateur idiot et sans scrupules [/quote]

Mouai !.. +1

Moi non plus !!... d'où la recrudescence d'arnaques !...

HS On
D'ailleurs çà m'épate à chaque annonce -> ( un TD de moins de 200000Km que ce soit en série 1 ou 2 !! )
HS Off

Pas le temps d'ouvrir aujourd'hui, mais si c'etait un piston ou le segmentation j'aurai pas du gazole dans le bas moteur, dans l'huile? (excusez moins si la question est idiote mais c'est pas vraiment dans mes competences).

.... pour ça il faudrait faire l'analyse de l'huile .... de visu gazole et huile font bon ménage
.... à contrario si c'est pas un "un piston ou la segmentation", comment peux-tu explquer la présence des gazs d'échappement

+1 ça sent vraiment la segmentation ou un piston crevé ou un cylindre rayé en tout les cas si ta compression barre dans le bas moteur c'est un de ces trois cas
oups c'est le bouchon de remplisage donc plutot un pb de culasse mais ca peut aussi venir du bas moteur donc premier cas

je vais m'y mettre demain (tu parles d'une semaine de congés mais bon), est-ce que un joint de queue de soupape cassé ne ferait pas remonter les gaz d'echappement?

.... oui cela peut aussi être un problème de soupape d'échappement.

[quote="comakepi";p="84654"]je vais m'y mettre demain (tu parles d'une semaine de congés mais bon), est-ce que un joint de queue de soupape cassé ne ferait pas remonter les gaz d'echappement?[/quote]


Çà ne se casse pas !... çà se "déboite" ou s'use mais c'est bien tout !!!... et encore pour se déboiter faut déjà que la soupape aille forcer dessus !!.. donc forte chance pour que la soupape soit tordue si c'est le cas...

J'ai jamais depasser le stade du cache culbuteur donc je sais pas rrop quoi faire d'autant plus que ce moteur avait ete monter par l'ancien proprio (plusieurs durites des reniflards ou des retours se terminent par un simple bouchon, c'est un moteur de 21 mais les adaptations ont été baclées). Sur toulouse une casse me propose un moteur complet, le bon modele, pour 450e garanti 3mois, qu'est-ce vous en pensez? (je dois rappeler pour plus d'info)

.... à ce prix tu y cours

Et dans la foulée, négocie le montage sur place, comme çà pas de problème de garantie

Je commence le demontage de l'avant, je repere mes branchements (electrique, huile,eau) et demain je vais chercher un moteur. Des precaution a prendre? Des conseils? Je dois appler un pote qui a le meme modele pour reconstituier le circuit qui etait incomplet. Et voilou, une grande premiere pour moi.

[quote="comakepi";p="84688"]J'ai jamais depasser le stade du cache culbuteur donc je sais pas rrop quoi faire d'autant plus que ce moteur avait ete monter par l'ancien proprio (plusieurs durites des reniflards ou des retours se terminent par un simple bouchon, c'est un moteur de 21 mais les adaptations ont été baclées). Sur toulouse une casse me propose un moteur complet, le bon modele, pour 450e garanti 3mois, qu'est-ce vous en pensez? (je dois rappeler pour plus d'info)[/quote]

Salut, simple question qui tas propose ce tarif?

[quote="Dada2tuluz";p="84713"]

Salut, simple question qui tas propose ce tarif?[/quote]


salut,


Je sens.... comme une question... euh... d'avertissement !??

Je suis allé le chercher chez cazenave, bon finalement c'est un moteur de serie 1, le j8s p240 et quand ils le vendent nu, ils rigolent pas ( pas de jauge a huile, pas de rampe d'injecteur, pas dee support...) mais bon. J'ai sorti mon vieux j8s b714, et j'ai commencé a reconstituer le puzzle: je n'avais ni chauffage,ni le starter(capsule thermostatique)... Apres etre aller chercher d'autres durites, j'ai rentrer le moteur, fait les niveaux, purger le circuit d'alimentation et il a tourner...mais la nuit tombait donc au lit. Programme d'aujourdhui controler tout ça, et aller faire un tour.

Helas, le moteur cale a chaud, diagnostic: joint spi de vilo et surtout de pompe a injection, encore pas mal de taf!!! Cruel dileme ramener le moteur et tout recommencer ou refaire les choses bien: kit distri + tout les joint spi... ( travail necessaire mais dont je me serai bien passé...).