Passion Espace Club

Bonjour,

j'ai cherché, mais mal sans doute;

mes sympthomes :
à bas regime la courroie d'accessoire(? celle qui a 5 stries) se met à vibrer (je l'ai consater en cherchant un bruit avant droit apres avoir retirer le cache sous le moteur)
cette vibration est assez bruyante genre bruit d'une piece plastique puis cesse à haut régime.

Est ce normale?
j'y vois un souci sur la tension de la dite courroie?
est ce que cela peut attendre (à 145mkm je changerai bien la distrib avec dans une 10 de miliers de km)?

est ce que cela peut être autre chose?

par avance merci

Bonjour
C'est plutot un sifflement ou un grognement
De quand date ta dernière distribution (Date et km ... )

[quote="pub2n";p="85311"]Bonjour
C'est plutot un sifflement ou un grognement
De quand date ta dernière distribution (Date et km ... )[/quote]

Merci pour la réponse rapide,

c'est plutot un grognement,
elle date de 80mkm d'pres l'ancien proprio, mais pas de facture...

Ce qui m'inquiète plus c'est son age, en plus sans preuves concrètes . Tu es allé chez Renault demander l'historique, des fois que ... tu auras peut être plus d'infos

J'ai eu ce cas de grognement 2 fois ... une fois une courroie détendue à 110 000 km, une autre à 270 000 km , roulement d'alternateur HS
Méfie toi, cela peut aussi venir d'un roulement de tendeur ou de pompe à eau ... le bruit n'augmentant pas toujours avec le vitesse .
Pour la tension de la courroie, il y a un sujet sur le forum ... il faut juste un micro et un logiciel son style Audiacity Cela peut peut être t'avancer...

Dans les faits c'est flagrant,
la courroie vibre comme une chaine de moto en acceleration (sur plusieurs centimètres) et semble rentrer en résonnance à faible régime,(c'est quasiment sur que le bruit vient de ce phénomène)
mais est ce dangereux???

quant à l'entretien il étaient realiser dans une concession peugeot, sur le compte d'un sociét& avec d'autres véhicules technique (genre boxer...) donc pas de facture

j'essaie de voir si le bruit persiste avec la clim...

Peut être que le tendeur automatique de la courroie est défectueux ?

C'est facile à démonter cette courroie, moi je l'ai changé en 10 minutes

Mieux vaut vérifier ... il y a une légende qui dit que la courroie s'enroule autour de la poulie de vilebrequin quand elle casse ...

Il faudrait savoir si ce jeux est lié à une usure de la courroie, un déréglage des galets tendeurs ou à un jeu d'un roulement ?
C'est surtout le dernier qui est facile à vérifier et est le plus dangereux ...
Si la courroie est usée, tu peux le voir (craquelée)...
Sionon, il te reste la dernière solution ... il faut retendre la courroie et surtout la surveiller.
La courroie risque de s'user plus vite de toute façon avec ces vibrations

PS: regarde la courroie, il y a peut être une date de fabrication dessus, cela pourra t'éclairer sur son age maxi

[quote="Zorglub1975";p="85320"]
C'est facile à démonter cette courroie, moi je l'ai changé en 10 minutes
[/quote]

Sur un espace 2.2DT en 10 minutes sans outils spécifiques

[quote="Zorglub1975";p="85320"]
Mieux vaut vérifier ... il y a une légende qui dit que la courroie s'enroule autour de la poulie de vilebrequin quand elle casse ...[/quote]

Un risque bien connu sur les 1.9 dti, le 2.2 dt est moins exposé... mais le risque subsiste

Ola compagnons,

dans le doute je suis allez chez rono faire chnager la courroie de distrib+accessoires+pompe pour 1070 roro en province par ce que sur paris outre le tarif horaire, j'ai eu des déboires avec une concession opel, bref.

le coeur léger , ah non le proteufeuille leger, le bruit semble avoir disparu, mais je n'ai pas encore pu retester dans les mêmes conditions qu'avant,ma femme ,mes gosses et la voiture sont restés en province.

a suivre donc

Si le bruit recommence c'est la poulie "damper", c'est celle du vilebrequin et qui entraine le tout. C'est une poulie qui est assemblée avec un cahoutchouc qui fait office d'amortisseur de bruit et eventuellment de choc, il seche et entraine un glissement des 2 parties de la poulie.

j'ai ce problème. Bruit à bas régime et plus rien à haut régime. C'était le boulon de fixation du tendeur qui à cassé net
Par chance le ressort c'est placé dans un coin du moteur et tout n'est parti en biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip
Remplacement du dit boulon 10min. Le plus long étant de sortir la partie restée dans le bloc moteur.

tint la mienne sifflote un peu de temps en temps au démarrage...
ma courroie à été faites il y a un an et 40.000 km...

que faire?
qu'est ce que je risque?

merci

Salut,
je ne suis pas une brute,
mais a priori verifier la courroie d'accessoire et ses tendeurs
mais le comment (et je pense que c'était le sens de ta question, la je seche.

Courroie qui chante, courroie qui sifflote, manque plus que la guitare pour faire un petit groupe musical à la mode
Ok, c'est un post sérieux, pour les zinzins c'est par là

[quote="Pilou29";p="96474"]Courroie qui chante, courroie qui sifflote, manque plus que la guitare pour faire un petit groupe musical à la mode
Ok, c'est un post sérieux, pour les zinzins c'est par là [/quote]
.... tu serais pas passé par Paimpol récemment