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Kikou all, normalement demain je vais chercher mon v6, mais bug frein pedale dure et ne freine pas

il a l'abs, donc si je peux depanner ca avant de decoller car debout sur la pedale... au pire il redescendra pepere mais bon

donc besoin de vos avis svp

merci par avance

Salut Mopral
Mentionne le pb de frein dans ton titre
Cela a vraiment l'air de ressembler à un problème de pompe à vide... essaie d'en trouver une électrique ou prend du tuyau pour remplacer un qui serait percé
Il te reste le frein à main au pire , en l'utilisant progressivement.

une pompe a vide sur le v6?

Je ne sais pas mais le pb y ressemble fort non
Voit avec Pilou, mais je ne serai pas étonné

je sais pas je pense pas

Salut,

Pas de pompe à vide sur essence !!... la panne ressemble fort à une purge mal faite voir mêmes des bulles au niveau du bloc hydraulique... pas la joie à purger !...

Pédale dure : causes possibles suivant l'E.A. ->

- défaut d'assistance
- Garnitures glacées
- piston grippé
- canalisations écrasées

Les bulles d'air dans le bloc hydraulique sont bien souvent la cause d'une purge loupée par un "gougnafier" qui fait la purge contact mis !!... ce qui a pour effet d'ouvrir les vannes du bloc !... du coup entrée d'air !.. pour le purger il faut passer par la valise car cela ne se fait pas "manuellement" mais "électroniquement" afin d'ouvrir ces vannes pour chasser l'air...

Bon courage...

Bon ben si pas de pompe à vide, Pontiac à tout dit
Et passage à la valise pour purger le bloc ABS ... mais je ne sais pas si c'est possible pour toutes les pompes ABS ... a voir

[quote="pub2n";p="86776"]Bon ben si pas de pompe à vide, Pontiac à tout dit
Et passage à la valise pour purger le bloc ABS ... mais je ne sais pas si c'est possible pour toutes les pompes ABS ... a voir[/quote]

date ise de kouestionne !... ( maille eneglishe ise veri ouélle non ?? )

Bah oui je sais c'est beaucoup mieux depuis que je prends des cours...

ok je vais voir ca

Ici on est dans un cas de pédale dure ET ne freine pas .
Parmi les 4 cas suggérés par Pontiac je les classerai comme çà :
en ordre croissant

- Garnitures glacées : pour que la pédale soit dure et sans effet il faudrait toutes les garnitures glacées, curieux quand même
- piston grippé : même remarque que pour les garnitures, si quelques pistons fonctionnent on peut espérer un ralentissement
- canalisations écrasées : toutes ? Bizarre

je ne vois que :

- défaut d'assistance et ce qui va avec : des bulles ou un bloc ABS nase

il freine a priori mais il faut mettre une pression horrible sur la pedale m'a t-il dit...

je verrais une fois sur place le tuyau du mastervac est peut etre bouché (vu l'accessibilité ca promets... )

T'en fait pas Mopral, le V6 est facile d'accès :
il te faut juste : un casque avec une lampe de mineur, une bonne caisse à outils et de la place pour déposer tout ce qui te gène pour accéder au petit bidule à 2 euros qui empêche tout de marcher !
Si en plus tu as le GPL, ne pas utiliser inutilement ton stock de jurons, tu en auras besoin chaque fois que tu ouvriras le capot

A part çà c'est une super voiture !

[quote="Pilou29";p="86798"]T'en fait pas Mopral, le V6 est facile d'accès [/quote]

C'est "Mopral" son pseudo et non "Passe-partout"...

bah ca se precise: dès la panne survenue : ralenti a 1500 trs, je pars donc avec une durite sous le bras

Slt mopral,
ca ressemble furieusement a un soucis d'assistance au freinage !!! Mastervac HS,tuyau percé ou débranché...ect en general quand on debranche le tuyau le moteur s'emballe un peu

vi je pense au tuyau aussi je verrais ca demain

Je ne pense pas qu'il y est des bulles dans le circuit car la pédale serait élastique , je pencherais aussi pour un défaut au niveau du mastervac

bon j'ai fait 15 bornes avec le v6 j'ai rappellé le type qu'il me rende mùa mise, reparé avant de partir (durite mastervac coupée) et hop pedale au plancher, supports moteur cassé, 3 plombes a demarrer.... j'ai senti la pouasse arriver

je vais chercher un 2.2I cet aprem et basta !

Sage décision que d'abandonner ce V6 mal embarqué