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Bonjour a vous, je vais surement lancer un gros debat, a savoir, comment vous vous assurez de la tension de courroie de distri?

Je viens de faire la mienne et j'ai laissé une tension, de sorte a avoir une torsion a 45° 90° entre l'aac et l'arbre intermediaire

mais mon galet est quasi en butée .

ah oui autre point, la courroie s'est calée contre la poulie mais coté moteur, ca craint rien je suppose ? j'ai essayé de la caler plutot coté radiateur mais bon elle a pas voulu, ca se joue a quelques mm, la poulie de villo a un role de centreur donc je pense pas que ca soit important qu'elle soit d'un coté ou de l'autre mais je voulais avoir confirmation, jusqu'a maintenant les distri que j'ai faites, etaient avec pompe a eau centreur ....

comment vous faites vous sans ce truc muche electronique ?

Salut Mopral,

T'inquiète çà fait 2 distri que je fais sur 2.2i ( et autres ) je les tends comme tu l'a fait... ( à l'arrache ) je vérifie la tension en lui faisant faire un maximum d'une 1/4 de tour ( donc 90° et non 45° "merci TheStone"... ) sur le plus long espace entre poulies ( sur 2.2i entre poulie aac et arbre de pompe à huile ) et jamais eu aucun soucis...
Pour le centrage je pense que çà devrait passer du moment qu'elle ne frotte pas... c'est vrai que parfois çà passe vraiment pile poil !!.. suivant les marques certaines courroies sont plus ou moins large...

moi j'ai un vide de 1.5mm environ coté villo elle est plaquée sur la poulie coté moteur mais elle ne frotte pas sur les carters elle est juste plaquée sur la poulie de clim c'est ca ou plaquée sur la poulie damper, j'ai preferé l'autre coté a tort ou a raison

[quote="pontiac";p="87573"]Salut Mopral,

T'inquiète çà fait 2 distri que je fais sur 2.2i ( et autres ) je les tends comme tu l'a fait... ( à l'arrache ) je vérifie la tension en lui faisant faire un maximum d'une 1/4 de tour ( donc 45° ) sur le plus long espace entre poulies ( sur 2.2i entre poulie aac et arbre de pompe à huile ) et jamais eu aucun soucis...
Pour le centrage je pense que çà devrait passer du moment qu'elle ne frotte pas... c'est vrai que parfois çà passe vraiment pile poil !!.. suivant les marques certaines courroies sont plus ou moins large... [/quote]
..... normalement 1/4 de tour fait 90°

[quote="TheStone";p="87587"][quote="pontiac";p="87573"]Salut Mopral,

T'inquiète çà fait 2 distri que je fais sur 2.2i ( et autres ) je les tends comme tu l'a fait... ( à l'arrache ) je vérifie la tension en lui faisant faire un maximum d'une 1/4 de tour ( donc 45° ) sur le plus long espace entre poulies ( sur 2.2i entre poulie aac et arbre de pompe à huile ) et jamais eu aucun soucis...
Pour le centrage je pense que çà devrait passer du moment qu'elle ne frotte pas... c'est vrai que parfois çà passe vraiment pile poil !!.. suivant les marques certaines courroies sont plus ou moins large... [/quote]
..... normalement 1/4 de tour fait 90° [/quote]


Arff.. oui !!..

bon bah ca va alors

[quote="Mopral";p="87592"]bon bah ca va alors [/quote]

Cà m"a l'air d'être bon... sinon autre solution : tu prend un niveau à bulle ou autre chose de bien plat ( ~40cm ).. de manière à ce que les 2 extrémités pose pour l'une sur la polie d'aac et l'autre celle de l'arbre secondaire ( sais pas si je suis clair là ... )
Pour ainsi dire, il faut plaquer le niveau a la courroie de distri...
En appuyant au centre entre les 2 poulies tu dois avoir un jeu de 5 à 7mm

la tension doit etre bonne, seulement, je viens de voir qu'elle deviait d'un coté a l'autre de la poulie de villo c'est normal ca ?

Oui la courroie n'est jamais vraiment fixe sur les poulies... elle se ballade un peu... du moment qu'elle ne frotte pas de façon à s'user prématurément... c'est tout bon !...
La mienne en fait autant, de plus tu peux le voir sur l'empreinte des poulies qui est bien souvent en générale plus large que la courroie...

oui c'est vrai, non ca m'a paru bizzare dans le sens ou mon ancien ne le faisait pas ... mais la elle se ballade un peu d'un coté a l'autre, pas d'anomalie notable en regardant entre aac et pompe a huile (visible grace a une lampe de poche en se penchant un peu )

quelque chose d'anormal pour toi ??

Ban non... on vois bien le "brillant" des dents de la poulie de chaque coté... pour moi pas de soucis... c'est vrai que parfois on se concentre trop sur un petit défaut qui en devient un grand en s'en rendant parano...

+1 moi je tend au pif avec 2 mm de débattement sur le grand brin
quant la tienne aura cette tete la tu aura de quoi tremblé en plus elle etait détendu au moins 1 Cm de jeux et les dent 1 mm

[quote="pontiac";p="87612"]Ban non... on vois bien le "brillant" des dents de la poulie de chaque coté... pour moi pas de soucis... c'est vrai que parfois on se concentre trop sur un petit défaut qui en devient un grand en s'en rendant parano... [/quote]



la oui mais elle balade bien d'un coté a l'autre donc si c'est normal tout va bien je ne veux pas peter le moulin a 203 000 kms ca me ferait mal il a pas fini le rodage

pour lhorna vl'a la tronche de la courroie, le moulin a eu chaud

[quote="pontiac";p="87596"][quote="Mopral";p="87592"]bon bah ca va alors [/quote]

Cà m"a l'air d'être bon... sinon autre solution : tu prend un niveau à bulle ou autre chose de bien plat ( ~40cm ).. de manière à ce que les 2 extrémités pose pour l'une sur la polie d'aac et l'autre celle de l'arbre secondaire ( sais pas si je suis clair là ... )
Pour ainsi dire, il faut plaquer le niveau a la courroie de distri...
En appuyant au centre entre les 2 poulies tu dois avoir un jeu de 5 à 7mm[/quote]
..... mais tu appuies comment , faiblement , moyennement ,normalement , fortement ou très fortement

[quote="TheStone";p="87623"]
..... mais tu appuies comment , faiblement , moyennement ,normalement , fortement ou très fortement
[/quote]


J'ai lu quelque part... qu'il fallait une pression de 2.5 à 3 kg !!.. çà te va ?

Oui c'est un peu comme combien de temps le fût du canon met-il pour refroidir ? -> un certain temps ( Fernand Raynaud )

si il fait tres chaud il ne faut pas trop tendre si il fait froid un peut plus "dilatation" en tout cas il vaux mieux etre un peut détendu et verifier de de temps en temps que trop tendu et flingé les palier et risqué une rupture de distrib moi j'apuis avec un doigt pas trop fort mais bien sur le grand brin pour un débatement de 2 mm j'ai changé une 10 ene de distrib et jamais de casse

Sur un espace 2 2.1 diesel, le MR dit d'utiliser un appareil qui mesure la fréquence de vibration de la courroie sur le dessus, entre la poulie d'AAC et celle de pompe à injection. La fréquence doit être de 84 Hz. Comme je n'ai pas l'appareil, mais que je suis guitariste, je fais ça à l'oreille, en chantant dans mon accordeur de guitare la note que j'entends en faisant vibrer la courroie : ça correspond à peu près à la fréquence du mi grave de la guitare (82 Hz)...

..... les accordeurs de piano vont pouvoir se diversifier dans leurs prestations

et comment on faisait dans les années 70/80????? on avait des frequencemetre et compagnie ?

[quote="Mopral";p="87953"]et comment on faisait dans les années 70/80????? on avait des frequencemetre et compagnie ? [/quote]

Que veut-tu mon cher Mopral... maintenant les mécaniques sont tellement pointues qu'ils faut les instruments ( de musique ) pour les accorder... pour çà qu'il y a tant de musique dans les garages...

J'fais çà "à l'ancienne" ( comme beaucoup d'entre nous... ) et d'ailleurs j'ai jamais fait de solfège !!.. alors trouver un mi grave... autant chercher une aiguille dans une botte de foin ( oui c'est la saison... )

lol

.... oui en faisant pression avec les doigts et en mesurant la flèche
.... ils sont précoces dans la Hague pour les foins, je les croyais encore à l'ensilage à cette époque

[quote="TheStone";p="87967"].... oui en faisant pression avec les doigts et en mesurant la flèche
.... ils sont précoces dans la Hague pour les foins, je les croyais encore à l'ensilage à cette époque
[/quote]


( Bah nan ont en est déjà à l'enrilage... faut que ce soit rentré pour ce weekend... l'io arrive... )

HS
.... j'espère pas .... j'ai prévu d'assister aux parachutages à la Fière dimanche prochain
HS