Passion Espace Club

Bonjour,
Je viens d'acquérir un nouvel Espace 3 Expression 2.0 16v essence/gpl, il remplace l'Espace 2.0 8v qui a 321000 km et qui reste à la maison pour les dépannages. C'est un plaisir avec ce moteur de 140 cv (un peu moins avec le gpl) surtout avec la masse à tracter.
Le problème : je démarre, petit tuiit, l'indicateur de carburant est à zéro, celui d'erreur s'allume et montre la borne d'essence-service, puis c'est le tour de l'huile et l'électronique, puis affiche le mot "service" ; pendant tout le temps que je roule l'indication revient à la "borne essence" même lorsque je passe au gp ; pourtant le réservoir d'essence est plein et pour l'huile, je suis entre les deux entailles de la tirette moteur.
J'ai bien déconnecté les bornes de la baterie ; j'ai relié les deux cosses de fils pendant toute une nuit ; et lendemain au démarrage, après un petite instant de signalisation du niveau du carburant, je retrouves les mêmes erreurs que signalées prédédemment.
C'est vrai que cela ne m'empêche pas de rouler mais c'est pas du tout commode de n'avoir pas d'indication du niveau d'essence...
Quelqu'un a-t-il une idée d'où cela pourrait venir, et comment y remédier ?
Merci de vos bons conseils.
Elmoko

lorsque tu démarre, le niveau que tu as à la place de l'essence, c'est l'huile moteur, puis ça revient au niveau essence....
du moins c'est comme ça sur le miens.

-j'ai eu ce genre de soucis, mais suite à la vidange suivante avec nouvelle huile + filtre, je n'ai plus eu de soucis pour le niveau.
-pour le defaut electrique ou electronique, j'ai nettoyé les "cosses" sur le calculateur + redressé celles-ci: plus de probleme depuis. j'ai un 2,2dt

pour le defaut carburant, je ne sais quoi te dire......

[quote="patoche";p="88276"]lorsque tu démarre, le niveau que tu as à la place de l'essence, c'est l'huile moteur, puis ça revient au niveau essence....
du moins c'est comme ça sur le miens..[/quote]

C'est comme cela sur le tien , chez moi c'est l'alternance niveau d'huile et T° du LDR ma jauge de GO ne bouge pas

Pour le défaut carburant, il faut récupérer les valeurs en Ohms sur le faisceau de sortie de la jauge, tu seras fixé

La prise est sur l'avant du réservoir, à coté du filtre à essence. Il faut que tu vérifie entre les deux bornes A (A1 et A2) de cette prise

Je dois avoir les valeurs quelque part

oui c'est juste yann, je me suis planté de jauge pour les niveaux

Ben alors, tu n'es pas réveillé

J'ai retrouvé l'info
Réservoir plein : 30 ohms
A moitié : 223 ohms
Au mini (réserve) : 385 ohms

Voila

Bonjour,
Merci pour vos réponses ; je vais m'y mettre à la tâche ce week-end (ce sera dur car je travaille !) et vous donnerai les résultats.
Elmoko

Salut à tous,
J'ai fait les manips de PUB2N, et je n'ai pas trouvé de solutions ; je pense que l'indicateur de niveau de carburant doit être bloqué dans le réservoir (j'ai refait le plein de S95 soit 8 litres et tout est revenu dans l'ordre au démarrage, mais après quelques kilomètres c'est reparti dans l'erreur).
Est-ce que l'un d'entre-vous a trouvé le moyen d'accéder au réservoir par une trappe ? Et a-t-il remplacé ou bricolé l'indicateur de niveau
Merci de vos réponses
Elmoko

[quote="elmoko";p="91162"]Salut à tous,
J'ai fait les manips de PUB2N, et je n'ai pas trouvé de solutions ; je pense que l'indicateur de niveau de carburant doit être bloqué dans le réservoir (j'ai refait le plein de S95 soit 8 litres et tout est revenu dans l'ordre au démarrage, mais après quelques kilomètres c'est reparti dans l'erreur).
Est-ce que l'un d'entre-vous a trouvé le moyen d'accéder au réservoir par une trappe ? Et a-t-il remplacé ou bricolé l'indicateur de niveau
Merci de vos réponses
Elmoko[/quote]

Salut,

Pour y accéder pas le choix... -> faut descendre le réservoir...
Pas très compliqué.. à condition qu'il soit vide !!.. juste 4 boulons à enlever et il sort tout seul.. ATTENTION aux raccords de départ et retour !! tendance à casser assez facilement donc vas-y tout doux....
Ensuite voir su le contact se fait bien sur la piste, verifier si la balancier joue bien, et surtout l'état des pistes !..

[quote="elmoko";p="91162"] Est-ce que l'un d'entre-vous a trouvé le moyen d'accéder au réservoir par une trappe ? [/quote]
J'ai bien peur qu'il faille déposer le réservoir

attention, avant de tout déposer :
mon expérience
lorsque tu roules toujours au gpl (passage automatique après quelques instants, on entend le "clic" des vannes), tu neutralises la pompe à essence.
de ce fait le barregraphe du niveau d'essence clignote.
si tu dois pour une raison quelconque parcourir un trajet assez long et continu à l'eesence, le barregraphe reprendra son statut et affichera le contenu du réservoir.

c'est ce que j'ai constaté sur plus de 150.000 km avec mon 2.0 16S gpl

attention, avant de tout déposer :
mon expérience
lorsque tu roules toujours au gpl (passage automatique après quelques instants, on entend le "clic" des vannes), tu neutralises la pompe à essence.
de ce fait le barregraphe du niveau d'essence clignote.
si tu dois pour une raison quelconque parcourir un trajet assez long et continu à l'eesence, le barregraphe reprendra son statut et affichera le contenu du réservoir.

c'est ce que j'ai constaté sur plus de 150.000 km avec mon 2.0 16S gpl

Hum.. hum.. ya comme qui dirait de l'écho !!...

La réponse est peut être dans l'annexe au devis d'un installateur réputé

Bref encore une fois pourquoi chercher des problèmes où il n'y en a pas, je me répète, mais pourquoi se gâcher le teint avec des problèmes inexistants alors que l'Espace se chargera bien toute seule de vous en procurer, et en bonne quantité

[quote="pontiac";p="91172"]Hum.. hum.. ya comme qui dirait de l'écho !!... [/quote]
... et peut-être déjà un peu trop d'Orval, quoi qu'à cette heure