Passion Espace Club

Bonjour à tous, je me permet de vous posez une petite question,
Est ce que le 16s marche mieux et consomme moins que le 8s?? c'est souvent ce qu'on entend...

Moi j'ai un scenic 1.6 8s 90ch, j'ai essayer le même en 1.6 16s 110ch, ben le mien est plus nerveux, consomme moins, et on a l'impression qu'il marche mieux???

J'ai aussi eu une vectra 2.0 8s, et ensuite une 2.0 16s, ben même raisonnement... (mais bon là le 2.0 16s, c'était 200kgs de plus que la vectra A 8s)

Donc pour un achat d'espace, je me demande si le 8s ne suffit pas, l'agrément de conduite est peut-etre même meilleur?
Je veut pas me retrouver avec un veau, mais je me demande si finallement les 110ch du 8s ne sont pas plus efficace que les 140 du 16s?

Donc si vous avez eu les deux moteurs, ou du moins essayer deux modèles, faites moi part de vos éxpériences! Merci!

Salut! moi j'ai un 8s et pour moi je trouve suffisant; nous somme cinq personne a bord "et pas des poids plume" + les courses ,il roule bien et une fois elance c'est pas mal non plus!!! dans les cote si tu n'a pas pris de la vitesse , il faut retrograder mais a pars ca il roule bien : ne consomme pas autant que cela :9 littre pour du melange de route "ville autoroute "moi je pars du point de vue que c'est un monospace et pas une GTI!!!! mon beauf avez un 16s, c'est vrai qu'il etait un peu plus nerveux mais sans plus! moteur fiable pour les deux.et cosommation identiques j'en suis sur !!!
N' oubli pas qu'il faut deplace plus 1.5 tonne et quand renault a construit l'espace , il a voulu faire des heureux du confort et aussi satisfaire les gens qui voulait un vehicule confortable , spacieux ne consommant pas beaucoup !!!!

Bonjour,

Utilisation exclusivement route et autoroute, dans le respect des limitations de vitesse, régulateur de vitesse et clim en permanence en mode Auto :

+/- 8.5/100 L au SP95,
10.5/100 L à l'éthanol.

Je roule pépère, mais n'hésite pas à monter au rupteur (encore qu'avec une BVA, ça coupe avant) si le besoin s'en fait sentir, ou pour m'insérer sur une voie rapide !

bonjour
pour moi sans aucun doute c'est le 16 v car beaucoup plus souple et consommation moindre que le 8 soupapes,
j'ai un grand en 16 v que du bonheur(9.0 litres en moyenne) avec 2 adultes et 4 enfants ).
ce serait a moi de faire le choix directement le 16 soupapes
a +etienne

mêmes motifs et même (belle) punition qu'Etiray. le 16S sans hésiter.
On peut conduire souple (comme le 8S) mais il y a cette petite réserve de puissance pas désagréable et parfois nécessaire.

Donc pour vous le 16s est quand même mieux, mais le 8s peut amplement suffire?
J'ai un petit budget et c'est vrai que je trouve beaucoup plus facilement du 8s que du 16s dans mes prix, donc si le 8s peut suffire ca m'intéresse beaucoup!!
Les seuls 16s dans mes prix ont dans les 220000 kms minimum...

Bien sûr moi aussi je te dirai 16s, mais si tu trouves un 8s , bien entretenu (évite peut être les GPL, c'est plus délicat), en bon état, que tu en prend soin et que tu roules tranquille, tu peux sans hésiter le prendre !
Bonne route en 8 ou 16s, j'espère qu'on te reverra bientôt sur le forum.

Salut,

Je rajouterais que coté mécanique et électronique c'est encore du basique sur le 8s !... pas de multiplexage ni cache qui encombre l'accès au moteur...
Perso je préfère le 16s mais je me rabattrais certainement sur un 8s autre avantage du 8s = la cavalerie est présente dés 3500Tr alors qu'il faut grimper à 5500Tr sur le 16s...

[quote="pontiac";p="88577"]
autre avantage du 8s = la cavalerie est présente dés 3500Tr alors qu'il faut grimper à 5500Tr sur le 16s... [/quote]

Voilà l'info que je voulais pour me décider!!!
Merci

Puis pour mon budget, je trouve du 8s avec moins de 200000kms, je suis mécano moto à la base, j'ai toujours fais l'entretien de mes motos, auto moi même, les forts kms ne me font pas peur si il y a un minimum d'entretien effectués.

Bon aller je me penche plus que sérieusement la dessu!

Une dernière question (pour le moment) :

Les finitions?
RTE
RXE
??
???

Vous pouvez m'expliquer?

Dans l'ordre d'équipement:
Base
RTE
RXE
RXT
Initiale

Les niveaux varient selon les années , clim pas forcement de serie sur base, RTE et RXE avant 1999

RXt forcément avec sièges sur rail à l'arrière

Galerie de série à partir des RXE

Évite les bases et RTE si peux par rapport à l'évolutivité pour la suite, si tu veux rajouter des choses

Attention au 8s si GPL de série, parfois des surprises

bonjour
perso j'ai eut le 8 s et le reproche que je lui faisais c'etait son manque de punch a l'accéleration,meme sans pousser on avait la mauvaise sensation d'etre toujours a fond....maintenant depuis que j'ai un 16 s il y a toujours de la reserve sous le pied et l'accélération reste progressive et le vehicule ne donne plus le sentiment de peiner a l'avancement.Un grand changement d'agrément.de plus sur le 16s il y a des equipements interessants: appuie bras aux sieges av,clim auto,console centrale,ouverture de la vitrte du hayon.
A+

bonjour a toi
quel budget as tu pour ton espace car il y a moyen de trouver en etant pas presser de trouver ton bohneur tout depend de ton budget de depart car le mien je l'ai trouve en particulier pour 3500 euros a + etienne

salut,
j'ai le 2l 8s.et il me suffit amplement.chargé comme un mulet il avale les kilomètres sur l'autoroute sans aucun pb.en ville il tire trés bien son épingle du jeu car il est assez vif des les premiers tours.
le seul inconvénient est que pour doubler ,chargé, dans une monté assez longue il faut quelque fois remettre un coup de 4 si la 5ème n'est pas lancée.
mais cela ne m'arrive pas souvent et ne me dérange pas.
et après c'est la course aux chevaux(avec le 3.0 24s de 194 ch, est ce que ca suffit?!?)(avant j'avais une audi 90 quattro)
d'autant plus que je n'ai que 12 points sur mon permis!!
quant au finition j'ai les 2 toits ouvrants,sieges "captain chair" avec accoudoir et pivotants,lunette arrière ouvrante, pare soleil auditorium etc., car j'ai pu monter en gamme sur le 8s avec mon budget fixé
seule la clim bizone est manuelle mais on s'habitue trés vite...
au niveau conso le 16s fait un tout petit peu mieux...mais un tout petit peu:je suis à un peu moins de 9l sur route(disons 9l),10l sur autoroute et jusqu'à 11l à 12l en conduite ville(conduite nerveuse quand je n'ai pas les enfants...)...
le plus souvent je roule assez cool car j'ai femme et enfants...

[quote="thebybe";p="88616"]salut,
j'ai le 2l 8s.et il me suffit amplement.chargé comme un mulet il avale les kilomètres sur l'autoroute sans aucun pb.en ville il tire trés bien son épingle du jeu car il est assez vif des les premiers tours.
le seul inconvénient est que pour doubler ,chargé, dans une monté assez longue il faut quelque fois remettre un coup de 4 si la 5ème n'est pas lancée.
mais cela ne m'arrive pas souvent et ne me dérange pas.
et après c'est la course aux chevaux(avec le 3.0 24s de 194 ch, est ce que ca suffit?!?)(avant j'avais une audi 90 quattro)
d'autant plus que je n'ai que 12 points sur mon permis!!
quant au finition j'ai les 2 toits ouvrants,sieges "captain chair" avec accoudoir et pivotants,lunette arrière ouvrante, pare soleil auditorium etc., car j'ai pu monter en gamme sur le 8s avec mon budget fixé
seule la clim bizone est manuelle mais on s'habitue trés vite...
au niveau conso le 16s fait un tout petit peu mieux...mais un tout petit peu:je suis à un peu moins de 9l sur route(disons 9l),10l sur autoroute et jusqu'à 11l à 12l en conduite ville(conduite nerveuse quand je n'ai pas les enfants...)...
le plus souvent je roule assez cool car j'ai femme et enfants...[/quote]


Voilà qui va mettre (presque" tout le monde d'accord... ( pour la conso, finition,etc... ) @ propos le tien ( thebybe ) est de quelle finition ?

finition rxe avec 1 ou 2 option et clim de serie a partir du rte de fin 1996 ( n'est ce pas pub2n )

La version 8s est elle fiable?
on me propose un rte avec clim, gallerie, 6 sièges, embrayage et boite neuve, 255000kms pour 1800€ à débattre...

[quote="forever71000";p="88641"]La version 8s est elle fiable?
on me propose un rte avec clim, gallerie, 6 sièges, embrayage et boite neuve, 255000kms pour 1800€ à débattre...[/quote]

Toute la série des moteurs "F" ( f1n, f2n, f2r, f3n, f3p, f3r, f4r , etc.. ) ont fait leur preuve !!... il ne datent pas d'aujourd'hui... après il faut voir l'entretien qu'ils ont eu... l

bonsoir,

Alors pour avoir eu les deux le 8S en long et le 16V en court sans hésitation le 16S ... Pourquoi? simple plus de reprise en charge + souple.

[quote="Skippy";p="88647"]bonsoir,
Alors pour avoir eu les deux le 8S en long et le 16V en court sans hésitation le 16S ... Pourquoi? simple plus de reprise en charge + souple.[/quote]
Ouai, enfin là faut comparer ce qui est comparable, tu as pris 30cv avec 200kg en moins C'est pas étonnant que tu ressentes une différence
[quote="thebybe";p="88616"]et après c'est la course aux chevaux(avec le 3.0 24s de 194 ch, est ce que ca suffit?!?[/quote]
Moi ce sera l'espace F1

Pour la finition commence plutôt à partir du RXE un bon compromis prix/équipements

oui c'est vrais et une BVA en prime.... mais qu'est-ce que agréable

[quote="Skippy";p="88656"]Une BVA en prime.... mais qu'est-ce que agréable [/quote]

Ouaip, ça c'est vrai, la bva peut faire pencher la balance car hyper agréable, mais tout dépend de son budget

Je voulais y mettre 2000€ voir 2500€ grand maxi.
Et là j'en ai trouver un à côté de chez moi, j'ai déjà négocier le prix à 1500€ (distrib a faire et pneus av à prévoir)
Comme je l'ai décrit plus haut, il a 255000kms, boite et embrayage neuf, clime bizone manuelle, 6sièges. je l'ai essayé, il a l'air de pas trop mal aller.
La distrib je sais faire sans soucis, donc vu que 1500€ je les ai, comme cà rien a rajouter, je me dis que ca vaut surement le coup, en même temps un espace 10000frs, ca peut être qu'une bonne affaire non?
je l'ai pris en photo, vous l'envoi dès que c possible

A 1.500 euros oui cela peut etre une bonne affaire bienvenue au club des fous de l'espace

le voilà!
euh dans ma gallerie, j'arrive pas a la mettre là....

Bonsoir,

C'est sûr qu'à ce prix là, tu ne risques pas grand chose, tu as encore au moins 200 000km devant toi !

Que dit le contrôle technique ?

Il est possible qu'à ce kilométrage tu aies quelques éléments à remettre à hauteur, mais ce n'est même pas sûr et si en plus tu le fais toi-même, c'est au final un excellent rapport qualité/prix.

Elle est de quelle année ?

Bienvenue au club !