Passion Espace Club

Je l'ai déjà posté aujourd'hui dans d'autres rubriques mais il s'agit d'un modèle particulier alors on ne compte pas

Allez voir sur http://annonces.ebay.fr/viewad/Randovan ... 5023132832

bonne visite

En creusant cette histoire de soit disant non-homologation mentionnée par Andaluz27 et dont je ne comprends pas la remarque (cf page5 ci dessous) , j'ai trouvé ceci :

http://randocar.forumactif.com/t92-la-p ... amping-car

Avec des copies de coupures de presses (Revue Camping Car n°79 - Janvier 1996

) , et le prix au passage ( 63 000 francs tout de même )

: Page1

: Page2

: Page3

: Page4

: Page5

@+

bonjour a tous
j'ai trouve cette annonce je pense que sa place est ici

Bonsoir
Pour la 6 roues Tissier, on en parlait ici il y a quelques années :

https://www.passion-espace-club.com/view ... it=tissier

https://www.passion-espace-club.com/view ... ier#p37179

Modération Pub2n
Certaines images sont issues de livres ou sites, merci de préciser les sources pour le respect des droits d'auteurs et de propriété intellectuelle
Certaines même sont logotypées pour éviter ce type de détournement ... (cf Logo MatraPassion ).
D'avance merci.

Il y a quelques années ou quelques mois, nous avons été contacté par Renault ou par d'autres sites pour des faits similaires avec menaces d'amendes pour certains ... d'où la remarque .
Elles seront supprimées à la demande de leurs auteurs et sans préavis , je préviens, c'est tout.

merci .

2762 espace II ou 2762 espace II v6 ?

Merci beaucoup.

Salut à tous,

Voici le mien, qe j'ai déjà décrit dans le recensement des Espace II, mais il a tout à fait sa place ici.
Espace II 2.1TD ancienne ambulance carrossée et aménagée par Baboulin.
Je l'ai réaménagé en 4 places confortables pour la route et pour éventuellement dormir dedans à l'occasion (on y dort très bien, isolé, insonorisé...).
Il a 325000km mais a été plutôt rigoureusement entretenu et le moteur actuel à environ 100000km (remplacé neuf il y a quelques années). J'ai fait 30000km en 1 an avec.
Quelques améliorations ont été faites depuis les photos.

N'hésitez pas si vous avez des questions, ==> en MP uniquement

Bonsoir.

Désolé, je ne me répèterais pas.

.

Harry. A+

vraoum a écrit :Salut à tous,

Voici le mien, qe j'ai déjà décrit dans le recensement des Espace II, mais il a tout à fait sa place ici.
Espace II 2.1TD ancienne ambulance carrossée et aménagée par Baboulin.
Je l'ai réaménagé en 4 places confortables pour la route et pour éventuellement dormir dedans à l'occasion (on y dort très bien, isolé, insonorisé...).
Il a 325000km mais a été plutôt rigoureusement entretenu et le moteur actuel à environ 100000km (remplacé neuf il y a quelques années). J'ai fait 30000km en 1 an avec.

Malheureusement actuellement en panne du côté du Mans (bruit bas moteur et sans doute joint de culasse).
Je cherche d'ailleurs un moteur sans trop de bornes pour le remplacer (plus simple que de tout démonter dans l'immédiat).
Quelques améliorations ont été faites depuis les photos.

N'hésitez pas si vous avez des questions,
Et si vous avez un moteur dispo, faites signe !

hello,

je suis tes mésaventure sur gazo, bien dommage car très beau et avec tout le taf que tu a fait dessus faut le garder, pour ton moteur ça doit se trouver en casse je pense, voir les 20 25 30 21 18, tous ces moteur sont un peu près identique je pense, ce n'est que mon opinion.

Oui bien sur, j'ai bien l'intention de le garder, même si ça va me coûter un peu de sous.
Avec le remplacement moteur sera fait également la distribution, l'embrayage, pompe à eau... etc... Et j'en profiterai pour réviser tout le circuite de refroidissement.
Effectivement je commence à me documenter sur ce moteur J8S. Il y en a beaucoup et j'ai pas mal de pistes. Le tout est d'en trouver un sans trop de kilomètres, car les casses n'hésitent pas à en vendre avec 280000km. Même contrôlés et avec une garantie d'un an ça fait beaucoup.
La question à laquelle je tente de répondre (tu as du le voir sur Gazo) c'est carter tôle ou alu? A priori le carter alu aurait un compartiment de déjaugeage prévu pour les modèles avec turbo.

vraoum a écrit : Effectivement je commence à me documenter sur ce moteur J8S. Il y en a beaucoup et j'ai pas mal de pistes. Le tout est d'en trouver un sans trop de kilomètres, car les casses n'hésitent pas à en vendre avec 280000km. Même contrôlés et avec une garantie d'un an ça fait beaucoup.

.... pour un J8S le critère du kilométrage n'est pas le plus important, par contre son entretien et son mode de conduite antérieurs sont primordiaux

.... donc cela ne m'étonne pas que l'on trouve en vente des moteurs de 280000 kms, il serait toutefois intéressant de savoir leur origine et la raison de leur mise en vente

Justement, l'historique n'est pas toujours connu. Je préfère donc quand même avoir un moteur de moindre kilométrage. Je parle la de moteurs achetés chez des professionnels avec une garantie de 12 mois. Je suis passé par des récupérateurs, qui logiquement testent et éprouvent les moteurs (c'est ce qui est indiqué sur la facture avec le kilométrage). L'avantage c'est la garantie et ils livrent dans toute la France. J'ai trouvé les mêmes prix chez les particulier, sans facture et sans garantie, et sans livraison bien sur. A moins que je trouve la perle rare...

Salut,

Le grand risque sur un moteur peu kilométré... c'est la joint de culasse qui lâche

Pas mal ici en ont déjà fait les frais... je l'avais dit pour certains...

Je m'explique pour le énième fois...
- un moteur peu kilométré est un moteur qui roule peu
- un moteur qui roule peu subit d’énormes contraintes ( concernant surtout les diesels ! )
- 9 fois sur 10 lors de la 1ere utilisation sévère ( long trajet, montagne, véhicule chargé, etc... ) le joint de culasse y reste !!

En résumé : vaut mieux un moteur kilométré mais rodé plutôt qu'un moteur peu kilométré qui ne tiendra pas longtemps

En gros... perso je préféré un moteur de 200000 qu'un moteur de 100000 ( ou alors faire à l'envers... le refaire AVANT de le remonter )

D'ailleurs dernière chose... d’après toi pourquoi l'on change tout les joints sur un moteur même NEUF qui n'a pas servi depuis des années

( quoi que certains s'en fiche complétement... remontent tel quel... mais après pleurent que çà pisse de partout !!

)

Ce que dit Pontiac est plus que vrai !

Dernier exemple : nous avons en parc un espace I qui ne parcours que quelques centaines de kilomètres par an (un essence bien sur, modèle 90 avec moins de 100.000 km ).
Quand les consignes sont respectées il roule sans problème, dernièrement deux jeunes fangio ont utilisé cet espace.
Il est bien parti mais il est revenu sur plateau : joint de culasse HS (au minimum !)
Il dort dans son garage en attendant la décision réparer ou casse

C'est un véhicule d'association, pas question de le bricoler soi même

Au passage merci à V6 Albertville grâce à qui j'ai pu rapatrier ce véhicule depuis chez le dépanneur.

C'est un peu ce qui m'est arrivé... changement de conducteur, conduite moins souple (sans vouloir l'accabler), véhicule bien chargé...
Mais de toute manière il est plutôt rare de trouver un moteur d'occasion peu kilométré. En général ils ont au moins 170000km dans le meilleur des cas.

Pilou29 a écrit :Ce que dit Pontiac est plus que vrai !
Dernier exemple : nous avons en parc un espace I qui ne parcours que quelques centaines de kilomètres par an (un essence bien sur, modèle 90 avec moins de 100.000 km ).
Quand les consignes sont respectées il roule sans problème, dernièrement deux jeunes fangio ont utilisé cet espace.
Il est bien parti mais il est revenu sur plateau : joint de culasse HS (au minimum !)

+1

.... et bien sûr encore plus vrai avec un diesel

En passant, une bien rare, une version Corbillard.
Avec le slogan "Renault des voitures à vivre", la marque n'était pas encleinte à voir des corbillard au losange. Ils etaient alors vendus sans monogramme ni logo hors celui des PFE.
Celle ci était sur leboncoin il y a peu.

kdashnine a écrit :
Screenshot_2014-11-09-22-41-10.png
En passant, une bien rare, une version Corbillard.
Avec le slogan "Renault des voitures à vivre", la marque n'était pas encleinte à voir des corbillard au losange. Ils etaient alors vendus sans monogramme ni logo hors celui des PFE.
Celle ci était sur leboncoin il y a peu.

Salut,

Un accroc a ce type d'espace verra tout de suite l'intérêt de ce véhicule tout en un.

Economie de cercueil ou de caveau, pollution a minima a cause de la fibre.
Simplement ,il faudra penser a faire creuser un trou plus grand qu'a l'accoutumer, le pied quoi

@+

salut
en plus c'est un 5 places !!! : 4 assis et un couché !!!

camion rouge a écrit :salut
en plus c'est un 5 places !!! : 4 assis et un couché !!!

Excellent

la blague j adore trop fort
mais perso je ne pourrais pas rouler avec ça je me sentirais malalaise

moi si !!!
en virant les rideaux a l'arriere...

camion rouge a écrit :moi si !!!
en virant les rideaux a l'arriere...

Après la je vais déraper mais je pense que ce type de camion servira plus aux dames ou messieurs-dames qui utilisent nos espace avec ce besoin des rideaux dès foulard et autres bougie mdr

Qui plus avec qui je suis voisin

Passion Espace Club

espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare

Re: espace II collector ou rare