Passion Espace Club

Bonjour !
Je reviens vers vous pour une grande nouvelle et une question...

je voulais vous mettre une photo mais je n'y arrive pas sur ce forum...mais voilà, mon Espace a dépassé les 300000km...c'est tout bête mais c'est la 1ere fois que j'ai une voiture qui roule autant...et qui va si bien


sauf que....j'ai un problème de jauge que je ne comprends pas...j'ai fait une recherche mais rien trouvé (ou mal cherché...?) voilà:

je fais le plein, je roule, no pb. la jauge arrive sur le dernier quart du réservoir, et y reste assez longtemps, et là, si je freine (sortie d'autoroute par ex ce we après 300km non stop) paf, l'aiguille descend d'un coup, le plus bas possible, le voyant reste bloqué allumé, alors que je sais qu'il reste de l'essence dans le réservoir, mais ça fait flipper quand même... surtout sous lun orage pas top avec 4 mômes à l'arrière, la perspective d'une panne d'essence y'a mieux...

le lendemain quand je redémarre, l'aiguille est à nouveau dans le dernier quart...

ça vous dit quelque chose ça? il y a quelque chose à faire?

merci!

[quote="Steph12";p="90014"]Bonjour !
Je reviens vers vous pour une grande nouvelle et une question...

je voulais vous mettre une photo mais je n'y arrive pas sur ce forum...mais voilà, mon Espace a dépassé les 300000km...c'est tout bête mais c'est la 1ere fois que j'ai une voiture qui roule autant...et qui va si bien


sauf que....j'ai un problème de jauge que je ne comprends pas...j'ai fait une recherche mais rien trouvé (ou mal cherché...?) voilà:

je fais le plein, je roule, no pb. la jauge arrive sur le dernier quart du réservoir, et y reste assez longtemps, et là, si je freine (sortie d'autoroute par ex ce we après 300km non stop) paf, l'aiguille descend d'un coup, le plus bas possible, le voyant reste bloqué allumé, alors que je sais qu'il reste de l'essence dans le réservoir, mais ça fait flipper quand même... surtout sous lun orage pas top avec 4 mômes à l'arrière, la perspective d'une panne d'essence y'a mieux...

le lendemain quand je redémarre, l'aiguille est à nouveau dans le dernier quart...

ça vous dit quelque chose ça? il y a quelque chose à faire?

merci![/quote]

Salut,

Certainement un soucis de piste... -> le bras ( balancier ) ou se trouve le flotteur de la jauge est en contact à son extrémité avec une piste où il y a plusieurs crans ( circuit imprimé ) et il arrive que certains de ces circuits se décollent avec le temps... ce qui fait que là ou ils sont décollés il n'y a pas lecture ( exemples : virage, freinage ou accélération... ) -> pas réparables !...
Pour vérifier il n'y a qu'une solution sur le II -> faut déposer le réservoir !..

@Steph12
... ce serait bien de mettre dans ta signature si c'est une essence ou une diesel

merci pour l'explication !

Je change ma signature...

et tant que j'y suis, pourquoi il y a un point rouge à côté de mes message dans le sommaire?

De toute manière essence ou mazout -> pour la jauge -> même punition...


EDIT : Attention !! soyons clair... même punition ne veut pas dire même jauge... les connecteurs de canalisations carburant ne sont pas les mêmes !...

.... c'est vrai
.... mais l'information prècise de la motorisation serait prècieuse, et pas simplement essence

[quote="Steph12";p="90089"]
et tant que j'y suis, pourquoi il y a un point rouge à côté de mes message dans le sommaire?[/quote]

Parce que Pontiac t'a parlé de punition, du coup, il t'a donné un carton rouge parce que tu mets trop de temps à trouver ta sonde






Sérieusement, cela indique les messages auxquels tu as participé
Bonne recherche et bon courage

Pub2n

..... ah bon je croyais que c'était l'alarme de la jauge à carburant.

[quote="pub2n";p="90105"]
[quote="Steph12";p="90089"]
et tant que j'y suis, pourquoi il y a un point rouge à côté de mes message dans le sommaire?[/quote]

Parce que Pontiac t'a parlé de punition, du coup, il t'a donné un carton rouge parce que tu mets trop de temps à trouver ta sonde






Sérieusement, cela indique les messages auxquels tu as participé
Bonne recherche et bon courage

Pub2n
[/quote]

Je ne savais pas qu'une voiture pouvait aller jusqu'à 450000km !!
bon pour les infos + précises sur la motorisation...le type c'est J63705, elle a 11cv... quoi d'autre?

deux solution 1 un bidon dans la voiture en cas de panne pas térible
deuxieme solution
tu peut faire une révision de ton réservoir t'en profitera pour changé les sangle par contre avant met un bon coup de karcher et passe un coup de dégripant l'aveil sur les serflex
aussi soulève un max l'arriere car c'est pas facile a faire je l'ai fait et j'ai une fausse
la sonde est vissé sur le reservoir ca doit se trouvé en casse et ca doit etre une piste ou plutot un balais qui se retourne
bon courage et dit toi qu'il y a 4 bonne heure de spéléo